Én látok esélyt arra, hogy Csíkszeredát előbb-utóbb Csíkszentkirályhoz csatolják, ugyanis mindkét település terjeszkedik, egyre közelebb kerülnek határaik egymáshoz. Egyelőre az egyesülés legnagyobb visszatartó erejének – nevezzük akadályának – a Zsögödi-szoros bizonyul. Bár ki tudja, aranyat találnak, és előbb-utóbb a hegyet is elhordják, igaz, a Natura kétezreseknek is lesz ellenvetésük az aranybányászat kapcsán. Tovább szorul a hurok a szoros körül, ugyanis az országút is ott pöffeszkedik a maga négy sávjával, mellette rögtön a vonat zakatol, és amint a CFR-ről tudjuk, az ország autonómia-elképzelését már rég kimerítették, hiszen ők állam az államban, rájuk mintha egészen más szabályozások vonatkoznának, mint az ország többi szervezetére. Csoda, hogy a madarakat hagyják a vasútvonal fölött röpködni. A szorosnál ráadásul tetézi a problémát, hogy az Olt vizének is valahol el kell folynia lefelé, Alcsík irányába, mi több, a folyó közvetlen szomszédságába tartozó területek árvízvédelmi zónának minősülnek. Tehát megállapítható, hogy nagy a zsúfoltság a Zsögödi-szoros környékén, mégis hiányérzetem van, amikor a biciklisek és a gyalogosok közlekedésére gondolok azon a mindössze négy kilométeres távon, ami Csíkszereda alcsíki kijáratától Csíkszentkirály bejáratáig tart.

Elsőre kézenfekvőnek tűnik a folyó töltésére építeni a bicikliutat, feltéve, ha adnak rá engedélyt, és a tavasszal, illetve ősszel legelésző nyájat hűségesen őrző ebek nem harapnak bele az áthaladókba.
Ezek azonban egyelőre csupán a távoli jövőre vonatkozó elképzelések – ami a jelenben bizonyos, hogy Csíkszeredában fizetős a parkolás. Ennek hatására az alcsíki településeken élők egy része – aki a megyeszékhelyen dolgozik – tavasztól kerékpárra pattanna. Csakhogy a Zsögödi-szoros elrettentő a biciklisek számára, ugyanis nincs külön biztonságos út. Így hiába a város fizetéses parkolási rendszerre, hiába a légszennyezést visszaszorító intézkedések, az egészséges életmód szóbeli támogatása, amíg négy kilométernyi, nagyjából másfél méter szélességű biztonságos sávot nem tudnak kialakítani a biciklisek és gyalogosok számára Csíkszereda és Csíkszentkirály között, addig kár a gőzért, mert maradnak az autók és a kipufogógáz, és fizethet a nép. Természetesen ugyanez érvényes az egész megyére, mert ha biztonságosan járható utak lennének a biciklisek számára, akkor a biciklis versus autós ellentét is enyhülne. Amíg erre a problémára megoldás születik, addig marad a forgalomban részt vevők elégedetlensége egyik-másik oldalról. Mert siet az autós és a biciklis egyaránt, és valamennyien ingerültebbé válunk.
Továbbra is szorgalmazom, hogy Csíkszeredát Csíkszentkirályhoz csatolják, ha másként nem, legalább egy négy kilométer hosszúságú, másfél méter széles bicikliúttal.