Az iskolakezdésre várhatóan elkészülnek Csíkszeredában a jelen pillanatban forgalmi korlátozásokkal járó útépítési, -javítási munkák, elsősorban a belvárosban található Nagy Imre Általános Iskola környékén. A folyamat azonban nem áll meg, számos tevékenység folytatódik, és haladnak a korábbi formájához képest megváltozott mobilitási projekt előkészületei is. Korodi Attilával, Csíkszereda polgármesterével tekintettük át a különböző munkák, beruházások alakulását. A Csíkszeredában elodázhatatlan útjavítások és a hozzájuk kapcsolódó beruházások az elmúlt években felgyűlt számos olyan probléma nyomán váltak szükségessé, amelyek a gyakori beavatkozások hiányából származnak – szögezte le beszélgetésünk elején Korodi Attila. Ezek közé tartozik a csatornatetők kérdése. Az elöljáró elmondta: 80 problémás csatornafedelet azonosítottak a megyeszékhelyen, amelyeket folyamatosan igyekeznek rendbe tenni, azaz az utak szintjére hozni. – Néhány keresztmetszetében a városnak nagyon tönkrement a belső úthálózat és problémássá vált az autósközlekedés. Ezért a karbantartásért felelős kivitelezővel eddig nem látott mértékű karbantartási tevékenységeket indítottunk be – emelte ki az elöljáró. Mint kifejtette: ehhez a folyamathoz kapcsolódik, a Tudor negyedet említve példának, a gyalogátjáróknál a járdák, járdaszegélyek süllyesztése annak érdekében, hogy biciklivel, babakocsival átjárhatóak legyenek. – Ugyanígy megtörtént a kerékpárutaknál az összetört esővíz-elvezető felületek kiszedése, kiegyenesítése – tette hozzá. Korodi Attila kiemelte: számos apróbb és nagyobb léptékű munka zajlik. Emiatt még egy darabig tart a városban a forgalmi korlátozásokkal, akadályokkal járó állapot, mint fogalmazott: lesz még elég sok „kerülgetés”. – Azt kértük a kivitelezőtől, hogy ha lehetőség van rá, akkor folyamatosan cseréljék az aknatetőket. A munkát végző szakcég javaslatára új technológiát alkalmaznak a tetők esetében: aszfaltozható, fémgyűrűben lévő betontető megoldásról van szó, ami kevésbé zörög, és nem kelti fel a figyelmét az esetleges fémtolvajoknak sem – emelte ki az elöljáró. Megújult aszfaltfelületek A polgármesteri hivatal kimutatása szerint augusztus első hetéig 5 ezer négyzetméter aszfaltréteget cseréltek ki Csíkszeredában, e felület jelentős részén mélyásással az útalapot is megújították. Korodi Attila kiemelte: ezek a számok azóta is növekednek. Rámutatott: a Decemberi forradalom utca egyik része teljes átépítés alatt van: mélyásással korrigálták a megsüllyedt útpadkákat, útalapot. – A karbantartó megkezdte a frontot a Mérleg utcai részen is, és nem állunk meg, a Pacsirta zóna is következik. Olyan járdafrontokat „támadunk meg”, amelyeket igazából Csíkszereda az elmúlt évtizedekben soha nem tartott karban. A költségvetés elfogadásakor már tudtuk, hogy fontos lesz ebben az évben ezeknek a nagy volumenű karbantartásoknak az elvégzése, amelyek miatt sok esetben a forgalom egyszerűen nem működött – emelte ki Korodi Attila. A városvezető hangsúlyozta: az iskolakezdésig le akarják zárni a munkák nagy részét a Decemberi forradalom utcában, hogy a Nagy Imre Általános Iskola megközelíthető legyen. A többi helyszín direkt kihatással nincs az iskolakezdésre, itt viszont kifejezetten kérték a kivitelezőktől, hogy az iskola oldalán lévő járda és az út aszfaltozása fejeződjön be. – Egészen a hétvégéig dolgozni fognak a helyszínen – sorolta az elöljáró. Megoldások az esővíz-elvezetésre Korodi Attila érdeklődésünkre elmondta: a Márton Áron utca és a Decemberi forradalom utca találkozásánál található körforgalom sűrű csatorna- és vezetékrendszer találkozási pontja, emiatt 7-8 méterre kellett leásni a talajban. A munka ott is halad, a Kalász negyedből idáig tartó esőelvezetőt sokkal nagyobb keresztmetszetű, Goga negyedi csatornahálózatra sikerült csatlakoztatni. Mint megtudtuk, ez azért fontos, mert az utóbbi években tapasztalható meteorológiai „kilengések” nyomán hirtelen lezúduló nagy esőket már nem tudta elvezetni a régi. Az is hozzájárul az esővíz-levezetés javításának szükségességéhez, hogy egyre több aszfaltozott út és járda található a megyeszékhelyen, onnan pedig már nem folyik el a víz a talajba. Szintén az esővíz elvezetésének feladatköréhez csatlakozik a MOL benzinkút közelében található esővíz-átemelő szivattyú-rendszer, ahol két nagy kapacitású pumpa mellé egy harmadikat is beszerelnek annak érdekében, hogy meghibásodás esetében lehessen a Brassói út ezen részére begyűlő vizet átemelni – említette meg Korodi Attila. A felsorolt munkák értékét a város áprilisban elfogadott költségvetése tartalmazza. Ezzel kapcsolatosan a polgármester megjegyezte: az állami költségvetés elfogadásának késlekedése annyiban segítette a felújításokat, hogy volt ideje a városvezetésnek stratégiát felállítani, ütemezni a feladatokat. Újragondolt mobilitási terv Az előző városvezetés által elfogadott nagyszabású mobilitási terv megvalósításáról korábbi formájában lemondott a jelenlegi városházi testület, ám bizonyos elemeit meg fogják valósítani. Ilyen a Hargita úton található vasúti felüljáró híd újjáépítése. A beruházás jelenleg a közbeszerzési eljárás procedúrájánál tart. Mint Korodi Attila elmondta: két cégcsoport szállt versenybe a kivitelezési munka elnyeréséért, ajánlataik értékelése megtörtént, ám egyikük óvást nyújtott be az eredmény ellen. Az eljárás jelenleg is folyamatban van, rövidesen végleges döntés várható, a kivitelezés pedig ősszel vagy tavasszal kezdődhet el. A munka a híd elbontásával fog kezdődni, teljesen újra fogják ugyanis építeni. A több mint 27 millió lejes beruházás javarészt európai uniós támogatással valósulhat meg, ám a város is komoly önrészt tett hozzá a költségek fedezéséhez. – Az európai uniós fenntartható mobilitási tervben olyan komoly összegű önrészt vállalt a város, amely egyértelműen túl van méretezve. Ez néhány kérdést ugyan megold, de nagy anyagi terhet ró a városra. Ugyanakkor több fontos témát is meg kell nyitnunk, például a strandok, a szakszervezetek művelődési házának vagy a Vigadó felújításának kérdését. Ezek hatalmas költségvetési tételek, és még nem is beszéltem a sport-infrastruktúráról, a jégpálya városhoz kerülésével érkező feladatokról – mutatott rá Korodi Attila. A mobilitási terv keretében történik meg az autóbusz-állomás átépítése is. Ennek folyamata szintén a közbeszerzési eljárásnál tart, öt jelentkező van a beruházás kivitelezésére. Ehhez kapcsolódó hír, hogy az új, gázüzemű autóbuszok közbeszerzési eljárása is elindult, tudtuk meg. Korodi Attila kifejtette: a mobilitási terv Kossuth utcát érintő részéből két elemet tartanának meg. Az egyik a Hargita utcának a Szent Kereszt Plébániáig tartó része, a másik a plébániától az állomásig tartó részt érinti. Hozzátette: a nyár folyamán a vasútállomás előtti térségen is aszfaltcserét végeztek, ám a Kossuth utcában ezt nem folytatták, mert az szintén a nagy projekt része, és abból lesz finanszírozva. Tömbházszigetelési tapasztalatok A tömbházak szigetelési programjáról érdeklődő kérdésünkre Korodi Attila elmondta: azt tapasztalták, hogy amennyiben nem helyi cégek végzik a munkát, rengeteg probléma merül fel. A városvezetők ugyanakkor „kitartanak”, és csak akkor veszik át a munkát, amikor precízen elkészültek. A polgármester a szigetelési programot kifejezetten hasznosnak tartja, főképp a megemelkedő energiaárakat tekintve. – A következő 23 tömbházra vonatkozóan elkezdjük a különböző eljárásokat. Ez azt jelenti, hogy menedzsmentszerződést kell kötnünk, utána pedig a kivitelezési közbeszerzési szerződések következnek. A jövő év először erről szól, ezek lezárulása után kezdődik a kivitelezési fázis. Arra bátorítjuk a tömbházakat, hogy jelentkezzenek az új programra. Szeretnénk, hogy minél nagyobb lendülettel fogjunk neki, mert eddig nem látott európai uniós pénzforrások lesznek tömbházszigetelésekre, és kár lenne ebből kimaradni. Két iskolát nem vettek még át A tanévkezdéshez kapcsolódik a megkezdett intézmény­felújítások kérdése. Ezzel kapcsolatosan Korodi Attila elmondta: a Kós Károly Szakközépiskola és a József Attila Általános Iskola „felső” épületének átvétele még nem történt meg. Ezeken a helyszíneken még tart a munka, azonban az épületeket lehet használni, elkezdődhet az oktatás. A városvezető megjegyezte: az iskola-, óvodafelújítások esetében is azt tapasztalták, hogy a távolabbról érkező kivitelezőkkel számos probléma akadt. A projektek lezárása után következik a közbeszerzési eljárás a Micimackó óvoda felújítására, ezenkívül pályázni fog a városvezetés a Xantus János Általános Iskolához tartozó, Hargitafürdőn található iskolaépület korszerűsítésére.

Farkas Endre