Az elmúlt hetek során ilyen-olyan értesülések láttak napvilágot az idei roncsprogrammal kapcsolatosan, mi több az is felvetődött, hogy a 2017-es esztendőben az esetleg elmarad. Időközben, pontosabban e hónap elején felkerült a szaktárca honlapjára a Környezetvédelmi Alap és a Környezetvédelmi Alap Adminisztrációja kiadási és bevételi költségveté­sét jóváhagyó kormányhatározat tervezete, s azokat közvitára bocsátották, aminek a határideje március 18-án járt le. A szóban forgó tervezet a mai napon hatályos jogszabállyá vált… [caption id="attachment_46740" align="aligncenter" width="2600"] Több mint 316 millió lejt irányoztak elő a roncsautóprogramra. Hamarosan rajtolnak Fotó: Balázs Árpád / Archív[/caption] A kormány március 22-i ülésén tűzték napirendre a már említett két bevételi és kiadási költségvetést, illetve azok jóváhagyását. A vonatkozó 2017/146-os kormányhatározat a Hivatalos Közlöny március 24-i számában jelent meg és a mai nappal vált hatályossá. A két költségvetés együttes bevételei mintegy 562,5 millió lejre rúgnak, ebből az alapé közel 534,4 millió lej, az adminisztrációé pedig közel 28,2 millió lej. Ebben az összefüggésben érdemes megemlíteni azt is, hogy az együttes jövedelmek 33,08%-kal „zsugorodnak” a megelőző esztendőhöz viszonyítva, amikor is a szóban forgó érték 840,6 millió lej volt. Ennek ellenére a minisztérium illetékesei, személy szerint a szaktárcavezető, a kormányfő-helyettes, Daniel Constantin szerint finanszírozhatók lesznek a kormány által előirányzott programok. Amúgy a két költségvetés bevételi és kiadási oldalainak részletezésén túl a kormányhatározat egyik mellékletében azok az összegek is fel vannak tüntetve, amelyeket biztosítottak egyes projektek és kísérleti programok számára, valamint a környezetvédelmi alapból az idén finanszírozott környezetvédelmi projektekre és programokra. A teljes finanszírozási érték 1 milliárd lej körül van, ez az összeg a költségvetési előirányzatokból (alocații bugetare) és költségvetési hitelvállalásokból (credite de angajament) tevődik össze, szinte fele-fele arányban. A projektek és a programok névjegyzékén 15 „cím” szerepel. Vannak olyan programok és projektek, amelyek esetében jelentős értékű finanszírozásra lehet számítani, de olyanok is, amelyekre idén egyelőre nem jut pénz. Biztos, hogy lesz, de nem tudni, mikortól… A kormányhatározat ismeretében most már biztosra vehető, hogy lesz folytatása az országos autópark megújítását ösztönző programnak, azaz a roncsprogramnak, amelyre egyébként 316,6 millió lejt irányoztak elő. További 110 millió lejt az új elektromos és hibrid gépkocsik megvásárlásának az ösztönzési programjára (Rabla Plus). A finanszírozási útmutatóra még várni kell, azt majd az AFM elnökének a rendeletével fogják jóváhagyni, s csak annak a Hivatalos Közlönyben való megjelenését követően válik esedékessé az idei roncsprogram tényleges felfuttatása. Félhivatalos értesülések szerint legjobb esetben is csak április második felében indulhat útjára a 2017-es esztendei roncsprogram. Az értékjegyeket illetően változás nem lesz, azaz azok kvantuma továbbra is 6500 lej lesz. Gyökeres változásra lehet számítani viszont az elektromos gépkocsik megvásárlását ösztönző program tekintetében: az annak keretében nyújtható voucher értéke állítólag 10 000 euró lesz. Visszatérve a finanszírozási útmutatóra, Daniel Constantin tárcavezető azt ígérte, hogy az nem csupán az idei esztendőre lesz érvényes, hanem 2018-ra és 2019-re nézve is. Ami az értékjegyet illeti, jó tudni, hogy az csak olyan új személygépkocsik megvásárlására lesz „érvényes”, amelyek szén-dioxid-kibocsátása legfeljebb 130 gramm/km. Ez még kiegészíthető egy 10 500 lejes úgynevezett Eco Bonusszal, amennyiben a megvásárolandó járgány szén-dioxid-kibocsátása vegyes használatban nem haladja meg a 98 gramm/kilométert. Továbbá amennyiben hibrid üzemelésű járműről van szó, akkor jár egy 2500 lej értékű Eco Bonusz is. Tehát egy majdani autótulajdonos akár 1500 lej értékű támogatásban is részesülhet adott kritériumok teljesítése közepette. És ha már a feltételrendszerről esett szó, akkor utalni kell arra is, hogy a kiselejtezésben, illetve az új jármű megvásárlásában érdekelt magánszemély nem jegyezhet tartozásokat a helyhatóságokkal szemben, azaz naprakésznek kell lennie a helyi adók és illetékek, valamint pénzbírságok befizetése tekintetében. Aggodalmak… A környezetvédelmi illeték eltörlése nyomán kialakult helyzetet értékelve aggódó hangnemet ütött meg a Romániai Gépkocsigyártók Egyesületének (ACAROM) a minap megválasztott új elnöke, Gabriel Sicoe. Szerinte legalább 500 000 használt autó behozatalára lehet számítani az idén, amit megsínylelhet a hazai autópiac, illetve a márkakereskedők, mindenekelőtt egyes viszonylag olcsó modellek esetében. Ebben az összefüggésben utalt arra, hogy jelenleg egy nyolcéves „múltú”, külföldről behozott személygépkocsi 2000–3000 euróért megvásárolható, ennél fiatalabbak árai ugyanakkor vetekednek egyes új autóéval. Ez már konkurenciát jelent, és meglátása szerint az idén eladott új személygépkocsik száma akár 20-25%-kal is csökkenhet a megelőző esztendőhöz viszonyítva. Ezt a becslést viszont nem támasztják alá az első kéthavi eladásszámok. Ettől függetlenül talán lehet ok aggályoskodásra, legalábbis egyes importőrök, márkakereskedők, illetve márkák, valamint modellek esetében. Sicoe szerint egyesületük képviseletében részt vett a környezetvédelmi minisztériumnál lezajlott munkacsoporti tárgyalásokon, s olyan javaslatokat fogalmaztak meg, amelyek nyomán gyorsan és operatívan lebonyolítható lesz a roncsprogram, de ugyanakkor szorgalmazták olyan műszaki, fiskális jellegű intézkedések meghozatalát is, amelyek révén mérsékelni lehetne a használtautó-importot. Nyomatékolta azt is, hogy az ilyen import a román állam számára semminemű pénzügyi haszonnal nem jár… A kormány, a szaktárca részéről ilyen mérsékelő jellegű intézkedések meghozatali szándékáról nem értesültünk. Egyelőre eléggé zavaros és képlékeny módon csupán csak egy olyan korlátozó jellegű intézkedés szándéka fogalmazódott meg, amely csak a nagyvárosi esetleges forgalomkorlátozást eredményezné, mármint a környezetszennyező járművek vonatkozásában. Hecser Zoltán