A március 3-án megnyílt Genfi Autószalon kapcsán az azon jelen lévő Carlos Ghosn, a Renault cégcsoport elnöke azt nyilatkozta, hogy az utóbbi időszakokban figyelmük a Renault modellekre összpontosult, mármint a gyártói tevékenységet illetően, s azzal egyidejűleg a cégcsoport Európán kívüli terjeszkedésére, ez pedig mindenekelőtt az értékesítésre, a piacbővítésre vonatkozik. A cégcsoport elnökének állítását mintegy alátámasztandó, a Genfi Autószalonon bemutatták a Renault Scenic és a Megane új generációs modelljeit. Azokat elsődlegesen a nyugat-európai piacokra szánták, továbbá még ebben az évben piacra kerül az új Grand Scenic is, arról egyelőre annyit tudni, hogy csak egyes európai országokban fogják forgalmazni. A Renault újdonságainál tartva mindenképp említést érdemel az új középkategóriás Renault Talisman, amelyet egyes nyugat-európai piacokon még a tavaly piacra dobtak, a kelet-közép-európai régióban csak idén. Így például Magyarországon január végén, a hazai piacon pedig a múlt hónap elején láthatták a showroomokban a szóban forgó modellt a potenciális vásárlók, sőt meg is vásárolhatók a márkakereskedőknél, beleértve a megyénkbelieket is. Ugyancsak a múlt hónap vége felé a hazai piacon is megjelent az új Renault Megane széles választéka, illetve annak több variánsa. Hódítana a Talisman Ismét nekivágott a középkategória meghódítására a Renault: az új Talisman a vonzó külső mellé számos izgalmas technológiát és takarékos motorokat kínál. A Laguna utódjáról és a Latitude-öt is pótolni kívánó a Volkswagen Passat, az Opel Insignia, a Ford Mondeo, a Toyota Avensis és társaik ellenében jelentkezett a piacon. Nem teljesen új a Talisman név, hiszen 2001-ben volt már egy ilyen tanulmányautójuk, illetve 2012-től a Samsung SM7 modellt ezen a néven árulták Kínában. Ez az új modell nem emlékeztet elődeire és névrokonaira sem, sokkal komolyabb autó benyomását kelti. A Renault Talisman illik az elmúlt években jelentősen megnyúlt középkategóriás modellek közé, hiszen 4,85 méter hosszú (VW Passat: 4767 mm, Ford Mondeo: 4871 mm). Ugyanakkor 1,87 méter széles és 1,46 méter magas. Az autó tágasságát meghatározza nagy, 2,81 méteres tengelytávolsága, amely nyomán nemcsak elöl, de hátul is kényelmesen elférnek a magasabb utasok. Hátul 262 mm-es a lábtér, ami a Renault szerint a kategória egyik legjobbja. Csomagtartója óriási, 608 literes (kombi 572 l). Egyelőre háromféle dízelmotorral és kétféle benzinmotorral készül a Talisman, mindegyik Euro6-os. Az 1,5-ös dízelmotor 110 lóerős (260 Nm), az 1,6-os 130 (320 Nm) és 160 lóerős (380 Nm) teljesítménnyel kerül a kocsiba. A leggyengébb motorhoz hatfokozatú manuális sebességváltó tartozik, a duplaturbós, legerősebbhez hatfokozatú automata, a közepes változat mindkettővel elérhető. Aki benzinmotorral választ Talismant, az jelenleg csak hétfokozatú duplakuplungos automatával teheti azt meg, 200 LE (260 Nm) teljesítményű. Igen dinamikusnak bizonyul a Talisman, hiszen 7,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára. Négykerék-kormányzás… Ám nemcsak a motorok felelnek az új modell vezetési élményéért, hanem a négykerék-kormányzás, a számítógéppel vezérelt lengéscsillapítás és a Multi-sense felügyelet. Utóbbi ellenőrzi az előző kettőt, illetve a gázreakciót, a kormányrásegítést, az automata váltót, a műszerfal színeit, a hallható motorhangokat és a belső fények működését is. Négy előzetesen felprogramozott vezetési módot kínál a Multi-sense: Komfort, Sport, Eco, Semleges, illetve az egyénre szabható, Perso. Különlegességnek számít a négykerék-kormányzás (4Control) és az adaptív kerékfelfüggesztés. A Multi-Sense módtól függően bizonyos sebesség alatt (50-70 km/óra) a hátsó kerekek az elsőkkel ellentétes irányban fordulnak el, így a kocsi fordulóköre kisebb lesz, akár 10,5 m (az új Superbé például 11,7). A fenti sebességértékek fölött a hátsó kerekek ugyanabba az irányba térnek ki, mint az elsők. Ilyenkor az az érzés, hogy a tengelytáv megnő, ezáltal az autó stabilabb, vezetése izgalmasabb. A felfüggesztés vezérlése másodpercenként 100-szor ellenőrzi az úttal való kapcsolatot, ellenőrzi a lengéscsillapítók mozgását, a kormány szögét, a hossz- és keresztirányú gyorsulást, de figyeli a kerekek forgási sebességét, a motor nyomatékát, a fékkör nyomását, majd ezek alapján a lengéscsillapítók mágnes szelepein keresztül változtat a felfüggesztés feszességén. A Megane új generációja Egyesek szerint a 4Control futóművével (GT-verzió), R-Link 2 online vezérlőegységével, személyre szabható Multi-Sense rendszerével, valamint továbbra is kimagasló biztonságával a kategória élvonalába tér vissza a Renault Megane mostani generációja. Az új Megane alaposan megváltozott az elődjéhez képest, kezdve a karosszéria arányaival. 64 milliméterrel hosszabb és 25 milliméterrel alacsonyabb elődjénél, miközben első és hátsó nyomtávja, továbbá a tengelytávja is megnőtt, utóbbi 2669 milliméter. Kifejezetten dinamikus a megjelenése, amihez az új arculat ismérvei közé tartozó feszes vonalak is hozzájárulnak. Meg persze a C-alakot formáló, 3D-hatású LED-es első fényszórók, illetve a szintén LED-es hátsó lámpák. A különleges világítástechnika az utastérben is megjelenik a Multi-Sense rendszernek köszönhetően, öt különböző szín és hangulat közül választhatnak az utasok a Megane-ban. Külön említést érdemel a CMF C/D platformra épülő Megane R-Link 2 online vezérlőegysége. A portré formátumú, s tabletként is működő, 8,7 colos érintőképernyő intuitív kezelhetőséget és számtalan modern funkciót, személyre szabhatóságot és csatlakozási lehetőséget biztosít, Arkamys vagy Bose hangrendszerrel kiegészítve. „Testreszabás”... A személyre szabhatóság a már többször emlegetett Multi-Sense technológiának köszönhetően is megjelenik, ötféle – Neutral, Sport, Comfort, Perso és Eco –, előreprogramozott vezetési beállításokat felkínálva a sofőr részére. A 4Control futómű, a vezérelt felfüggesztés, a kormány, az EDC automataváltó, vagy akár a műszerek, a fedélzeti hangélmény, vagy a belső hangulatvilágítás mind az „ő” kezében futnak össze. A Megane esetében a szokásos biztonsági arzenál mellett a legmodernebb vezetőtámogató (ADAS) technológiák is elérhetők hozzá, úgy, mint a színes head-up display, az ACC – adaptív tempomat –, az AEBS – aktív vészfékező rendszer –, valamint a sávelhagyásra figyelmezető-, a holttér-figyelő rendszer és még sok minden más. Szintén a biztonságos vezetést, utazást szolgálja az automatikus tompított és távolsági fényszóró funkció. Az új Megane motorválasztéka a vásárlók majd minden szükségletét ki tudja elégíteni, a teljesítményskála 90 lóerőtől egészen 205 lóerőig tart. Utóbbi, az Energy TCe 205 egység a GT sajátja, s ebben az esetben az 1.6 literes turbófeltöltéses benzinmotor mellé egy hétfokozatú EDC automataváltó jár. Aztán vannak még a „normál” dCi motorok: 90, 110 és 130 lóerős csúcsteljesítménnyel, meg a benzines aggregátok: Energy SCe 115, Energy TCe 130, különböző típusú váltókkal kombinálva. Megvásárolhatók A Renault Talisman, valamint az új Megane bármelyik modellje, variánsa itt helyben is megtekinthető, megvásárolható, nevezetesen a székelyudvarhelyi, valamint a csíkszeredai márkakereskedéseknél. A csíkszeredai Mida Kft. (amely egyébként Kovászna megyében a Renault, a Dacia és a Nissan márkakereskedője) ügyvezető-tulajdonosa, Crăciun Daniel mérnök arról tájékoztatott, hogy bármelyik modell, illetve variáns megrendelhető, s a leszállításra viszonylag rövid időn belül sor is kerülhet. (Ez, ahogy az lenni szokott, annak is a függvénye, hogy a majdani tulajdonosnak vannak-e különleges igényei a szín, a felszereltség vonatkozásában.) Ebben a promóciós időszakban árkedvezményt is nyújtanak, valamint kedvező garanciális feltételeket. A motorizáció és a felszereltség függvényében az árak is viszonylag széles skálán mozognak, s ebben az összefüggésben megemlíthetjük azt is, hogy a Mida Kft. is különböző fizetési, finanszírozási konstrukciókat kínál (leasing, banki kölcsön, részletfizetés), és arról az érdekeltek részletes felvilágosításban részesülhetnek a cég eladási ügynökeitől. Azt talán mondanunk sem kell, hogy a Renault Talisman és Megane megvásárolható lesz a rövidesen induló 2016-os roncsprogram keretében. Továbbá kedvezményes, állami garanciás bankikölcsön-igénylés is lehetséges az utólag módosított és kiegészített 2014/1053-as kormányhatározat előírásai alapján. Hecser Zoltán