Nyakunkon a tél, változnak az útviszonyok, mindenkinek fokozott odafigyeléssel kell közlekednie. Szilágyi Ferenc székelyudvarhelyi autóvezető-oktatóval arról beszélgettünk, hogyan lehet átvészelni a balesetveszélyesebb időszakot. Szilágyi Ferenc autóvezető-oktató emlékeztetett: köd, hó, hideg aszfalt, jég, vagy akár változó hőmérsékletű aszfalt is lehet az oka egy végzetes balesetnek, ezek azonban mind elkerülhetők a megfelelő sebesség választásával, a fokozott odafigyeléssel. Leginkább a hó, illetve az útfelületre rakódott, fagyott jég, ami veszélyes az autósokra ebben az időszakban. Az oktató szerint a legfontosabb a megfelelő téli gumi használata, minden téli gumin vannak jelzések, amelyek az abroncs kopásának mértékét mutatják, ezeket ajánlatos ellenőrizni, észben tartani. A téli gumik recemélysége 8 milliméter, a minimum az 1,5 milliméter, ez alatt az abroncs nem használható biztonságosan. A kopást is meg lehet előzni, ha a sofőr megfelelő sebességgel hajt be egy kanyarba, és nem a kanyar közepén fékez nagyot. A mostani jogszabályok előírják: a téli gumi akkor kötelező, ha az úttesten hó van. – A téli gumiabroncsok használata akkor is ajánlott, ha a hőmérséklet 7 Celsius-fok alá csökken, ilyenkor az aszfalt tapadása az alacsonyabb hőmérséklete miatt kisebb, ami arányos a tapadás csökkenésével – mondta Szilágyi Ferenc. Hozzátette, ebben az időszakban ajánlatos az autóban megfelelő felszerelést tartani, ami: jégkaparó, kesztyű, lapát, fagyoldó spré, esetleg egy kis adag homok. Az autó központi zárjának elfagyása esetén jó trükk lehet, ha a kulcsot melegítjük fel, és azzal próbáljuk kinyitni az autót. A rövid fények használata nappal is sokat segíthet a baleset megelőzésében, szerencsére ez egyre elterjedtebb gyakorlat a sofőrök körében, viszont a követési távolság be nem tartása is legalább annyira gyakori jelenség, az pedig nagyon könnyen balesethez vezethet a megnövekedett féktávolság miatt, amelyhez nem tartják magukat a sofőrök – mondta Szilágyi. Érdemes előre számolni Emlékeztetett: a tél beköszöntével az utazási idő is megnövekedik, ha ezzel előre kalkulálunk, máris csökkentjük a balesetek esélyét, illetve ha hosszabb útra indulunk, számoljunk az esetleges fennakadásokkal, útlezárásokkal. Elengedhetetlen, hogy meggyőződjünk indulás előtt arról is, hogy elegendő az útra az üzemanyagunk. Kérdésünkre, hogy miként tudjuk megállapítani az aszfaltfelület csúszósságát, sajnos nem tudott minden esetben alkalmazható módszerrel szolgálni. Ennek hozzávetőleges megállapításához a téli vezetés alatt szerzett tapasztalatokból lehet kiindulni, illetve az út felületének a látható, tapasztalható minőségéből. Hozzátette: biztonságos körülmények mellett, biztosítva, felkészülve lehet próbafékezéseket csinálni, de csak kis sebesség mellett és erősen odafigyelve. A fényviszonyokra is figyelni kell Az autóvezető-oktató szerint ugyanakkor arra is fontos odafigyelni, hogy egy adott útszakasz hőmérséklete gyorsan változhat, főleg a hegyekben a napsütötte, illetve árnyékos útszakaszok változása miatt. Számításba kell venni azt is, hogy az útszakaszt mikor sütötte nap, mennyit és mikor volt árnyékban. Hozzáfűzte: a hidakon való átkelésnél is figyelembe kell venni, hogy a híd alatti hidegebb levegő miatt, a felülete csúszósabb lehet, hiába a híd előtti-utáni útszakasz megfelelő tapadása.

Bege Botond