Épülnek a hidak, támfalak, heteken belül aszfaltozhatnak is
Látványosan haladnak a kivitelező vállalatok a LOT 3 néven ismert útépítési nagyberuházás megvalósításával: sorra készülnek el az új hidak és támfalak, Székelypetek felé szélesítik és feltöltik az utat, Székelydálya és Kányád irányában átereszeket és hidakat építenek, míg Homoródszentpál és Oklánd települések közt már az utolsó réteg kavicsot terítik le, ezt követően elkezdhetik az aszfaltozást.
A három részre felosztott útfelújítási nagyberuházás csomópontjainál kedden tartott sajtónyilvános terepszemlét Bíró Barna-Botond, Hargita Megye Tanácsának elnöke, Adrian Chiorean műszaki igazgató, valamint a vállalatok képviselői. A beruházás leglátványosabb része a 131-es megyei út Homoródszentpál–Oklánd-szakaszán van: a halastavak között még marják az aszfaltot, ám a többi részen az alapozás utolsó fázisát végzik. Chiorean Adrian a helyszínen elmondta, hogy a tavak a föld alatt kapcsolatban állnak egymással, így még meg kell oldaniuk egy erős és magasabb útalapozással, hogy a vízáramlás is maradjon meg, és a készülő út se süllyedjen meg. Mint a helyszínen megtudtuk, a munkavégzést lassítja, hogy Homoródszentpálon és Székelydályában is régészeti felügyelet mellett dolgozhatnak a kivitelezők: előbbinél hiába volt már feltárás, mivel szélesebb felületen kell ásni, ismételten szükséges a régészi jelenlét, utóbbinál a református templom műemlékvédelmi besorolása miatt kell helyszínen lennie a régésznek.
– A műemlékvédelmi javaslat a templom környezetében kockaköves útburkolatot ír elő, de az sokkal jobban vezeti a rezgéseket, mint az aszfalt. A templom falához nagyon közel van az út, amin számtalan nagy méretű mezőgazdasági gép közlekedik. Vannak pró és kontra érvek, de még nincs eldöntve, hogy melyikre esik a választás.
Megoldás kell a szűkös anyagiakra
Bíró Barna-Botond megyeelnök a terepszemlén elmondta, hogy bár vannak kisebb problémák, melyeket orvosolniuk kell, a munkavégzés jó ütemben halad ahhoz, hogy a következő évben a végére érhessenek. Mint mondta, Oklánd és Homoródszentpál közt másfél-két hét múlva már leteríthetik az alapaszfaltréteget, a többi szakaszon pedig jó ütemben halad a hidak, támfalak építése is.
– Úgy tervezzük, hogy az első és utolsó szakaszt az idei év őszére be kellene fejezni, a középső, egyben legnehezebb szakaszt pedig, amelybe a székelydályai templom esik bele, a következő év végére kell megépíteni. A projektet 136 millió lej plusz áfa alapösszeggel hívtuk le, de erre rátevődnek a többletköltségek, és ebből csak 106 millió lej a pályázati pénz. Úgy próbáljuk megszervezni a megyei tanács működését, hogy üsse a széle a hosszát – fogalmazott a megyeelnök kiemelve, hogy a következő évben nem zárja ki egy újabb hitel felvételét sem, viszont abban bízik, hogy az új kormány megalakulásával pénzhez juthatnak a kormány tartalékalapjából.
Célravezető operatív ülések
Az útépítési projektben érintett önkormányzatok vezetői szerint kiemelten hasznos és segíti a gyors munkavégzést, hogy operatív üléseket tartanak. Godra Lehel oklándi polgármester szerint a beruházó és a kivitelező is készségesen áll a lakosok kéréseihez, ráadásul figyelmesek is a lakosság irányában: napközben teherautókkal locsolják az utat a településen belül, lekötve a szálló port. György Sándor kányádi polgármester arra mutatott rá, hogy operatívan meg tudták eddig szervezni a munkát, lévén, hogy Székelypeteken párhuzamosan épül az ivóvízhálózat is, és a munka oroszlánrészének még nem látott neki a 137A szakaszának kivitelezője.
Az elöljárók szerint a legtöbb lakossági megkeresés a bejáratok szintjének rendezése és azok teherbírása, az út szintje és az esővíz-elvezetés kapcsán van, melyeket minden indokolt esetben megvizsgálnak, és ahol adott a lehetőség, be is avatkoznak.


