Noha autósport-berkekben már év elején pletyka volt, hogy a 24. Hargita Rali nem a megszokott murva útborításon zajlik, augusztus első hetében vált véglegessé az aszfaltra váltás. A szervező reméli, hogy ez a verseny történetében mérföldkőt jelentő változás sokkal több sportolót vonz majd az októberi viadalra. Utoljára 1998-ban tartottak aszfalt borításon gyorsaságit a Hargita Rali szervezői. [gallery link="file" ids="35456,35457"] Igaznak bizonyultak azok a pletykák, miszerint idén a szervező murva helyett aszfalt borítású utakon rendezi meg a Hargita Ralit október 7-én és 8-án. A tavalyi viadal után ugyan bejelentette a váltást, ám erre a hazai szakszövetség sokáig nem bólintott rá, végül a Román Autósport Szövetség (FRAS) vezetősége augusztusban hagyta jóvá a nagy változást. A Maxx Racining SK elnöke szerint nagyon nehéz volt döntését a FRAS vezetőivel elfogadtatni, ugyanis pont a szövetségi tanács tagjai féltek attól, hogy „elveszti a varázást a Hargita Rali”. – A murváról aszfaltra váltás gondolata szinte másfél éves, először a 2014-es Hargita Rali után merült fel bennem, végül a tavalyi verseny díjkiosztója után jelentettem be, hogy idén szeretném, ha már aszfalton száguldana a mezőny. Ekkor még elutasították kérésemet, sőt az idei versenynaptárban is murva viadalként hagyta jóvá a szövetség a Hargita Ralit. Januártól folyik a harc a váltásért, végül augusztusban beadta a derekát a szövetség vezetése, és jóváhagyták kérésemet – nyilatkozta lapunknak Ferencz Csaba. A Maxx Racing elnöke hozzátette, több oka is volt annak, hogy változtatni akart. – Elsősorban a Hargita Rali történelmi szelektívjei közül nagyon sokat leaszfaltoztak. Amiatt, hogy egy-egy erdei útnak több gazdája is van, adminisztratív szempontból egyre nehezebb volt megfelelő szakaszokat találni, no meg sok helyen az erdőkitermelés során tönkrementek ezek az utak. Ugyanakkor fontos, hogy jelenleg az országban az aszfaltversenyek iránt a pilóták részéről is nagyobb az érdeklődés, ez pedig több nevezőt jelent. A több résztvevő pedig több nézőt vonz, s így jutunk el ahhoz, hogy a turizmus is nyer a Hargita Rali aszfaltra váltásából – mondta Ferencz Csaba. Hozzátette, ugyanakkor egy-egy aszfaltverseny a pilóták számára anyagilag is kevésbé terhelő. A leghosszabb szakasz Utoljára 1998. október közepén zajlott Hargita Rali aszfaltozott utakon, igaz, az akkori verseny vegyes borítású gyorsasági szakaszokat tartalmazott, tehát voltak murva szelektívek is. 2011-ben a Maros Rali zajlott teljes egészében Hargita megyében, az akkori szelektívek közül kettőt is használ a székelyudvarhelyi szervező az októberi versenyen. – A Bucsin szakasz 40, a Libán szelektív 500 méterrel lesz hosszabb, mint az öt évvel ezelőtti Maros Rali konfigurációjában – mondta Ferencz Csaba. A 2011-es Maros Ralit egyébként féltávnál lefújták, hiszen a május eleji havazás egyszerűen ellehetetlenítette a versenyzést. – Remélem, most az időjárás nem zavar be, de óvintézkedésként a szabályzatba betettük azt a passzust, miszerint megengedett a szeges gumi használata a versenyautókon – tette hozzá a Maxx Racing vezetője. A Bucsinon átvezető szelektív egyébként az idei román ralibajnokság leghosszabb szakasza lesz, a 28,84 kilométeres gyorsasági a pontvadászat királyetapja címet is kiérdemli. Akárcsak a Bucsinon, a versenyzők egyszer teszik meg a 12 kilométeres Libán szakaszt is, amely Gyergyóújfalu közelében kezdődik majd. A rali során három-három alkalommal száguldanak a versenyautók a Patakfalva (6,15 km), a Szentpál (6,27 km) és a Lövéte (13,62 km) szakaszokon, utóbbinak célja a Kalibáskőnél lesz. A nézők szempontjából talán a leglátványosabb gyorsasági az október 7-i, Székelyudvarhely központjában kialakított pályán zajló szuperszpeciál lesz, amely idén is a Hargita Rali megálmodója, elindítója és húsz kiadásának szervezője, a néhai Dietrich Árpád nevét viseli majd. Az október 7-én és 8-án zajló 24. Hargita Rali a hazai országos ralibajnokság és ob 2 zárófutama, a versenyre a romániai mezőny mellett több magyarországi pilóta is jelezte részvételét. A verseny főhadiszállása idén is Székelyudvarhely központja lesz, a szervizparkot a Kossuth utcában alakítják majd ki. Kopacz Gyula