Megbénította a bukaresti metrót pénteken a szakszervezet és az új közlekedési miniszter közötti konfliktus, emiatt a felszíni közlekedésben hatalmas dugók alakultak ki a reggeli csúcsforgalom idején.   [caption id="attachment_116477" align="alignnone" width="300"] Üresek voltak a hét végén a bukaresti metróállomások Fotó: metrorex.ro[/caption] A hetven kilométernyi hálózatot üzemeltető Metrorex állami vállalat közleménye szerint az USML szakszervezet képviselői pénteken hajnalban elfoglalták az alagutakat a legfontosabb gócpontnak számító, az észak-déli, illetve kelet-nyugati vonalak metszéspontjában található Piata Unirii (Egyesülés tér) térségében, megakadályozva ezáltal a vágányok feszültség alá helyezését és a szerelvények elindítását. A mintegy 400 szakszervezetis és kereskedő részvételével zajló bejelentetlen tiltakozó akció előzményeként a Metrorex új vezetése csütörtökön április 2-ig adott határidőt a metrómegállókban működő, az USML érdekeltségébe tartozó kereskedelmi egységek felszámolására, miután az USML bérleti szerződése már 2018-ban lejárt. Az USML nem hozta nyilvánosságra követeléseit, de a hírtelevíziók által megszólaltatott szakszervezetisek szerint a tiltakozó akcióval arra akartak garanciát kicsikarni, hogy a metrónál nem lesz létszámleépítés, bércsökkentés, és nem törlik el a pótlékokat. Cătălin Drulă közlekedési miniszter szerint azonban a metróalagutak illegális elfoglalása nem az alkalmazottak érdekében történt, hanem egy maroknyi ember próbálja kiváltságait megőrizni, semmibe véve a fővárost és minden adófizetőt, aki az állami szubvenciók által hozzájárul a metró működtetéséhez, az alkalmazottak béréhez. A közlekedési miniszter korábban „fekete lyuknak” nevezte a megállókban folytatott kereskedelmi tevékenységről a szakszervezet cégével korábban kötött, jogvita tárgyává vált szerződést. A tárcavezető által elrendelt vizsgálat kimutatta, hogy a megállókban az USML által törvénytelenül bérbe adott kereskedelmi helyiségek többségének nincs tűzvédelmi engedélye, akadályozza a forgalmat, beszűkíti a menekülési útvonalakat. A minisztériumi vizsgálat azt is feltárta, hogy 2020-ban a Metrorex valamennyi alkalmazottjának kifizették a – kizárólag az alagutakban dolgozóknak szánt – veszélyességi pótlékot. A Metrorexnél a 6000 alkalmazott 80 százalékának nettó bére meghaladja az 5000 lejt, az alkalmazottak 25 százalékának nettó jövedelme pedig a 7500 lejt. A metrósztrájk kapcsán pénteken Florin Citu kormányfő a belügyminisztérium közbelépését sürgette, mondván, hogy senki sem áll a törvények felett. – Megengedhetetlen, hogy a bukarestiek amiatt szenvedjenek, mert egy volt szociáldemokrata parlamenti képviselő (Ion Rădoi, az USML vezetője) elveszíti szinekúráját (tényleges munka nélküli állását) – szögezte le a miniszterelnök. A metró leállása miatt összezsúfolódtak az utasok a buszokon és villamosokon, tovább növelve a fertőzésveszélyt a gyorsuló koronavírus-járvány miatt amúgy is a vesztegzár küszöbén álló fővárosban. Lucian Bode belügyminiszter leszögezte, hogy a csendőrség nem fog erőt alkalmazni, de az akció szervezői ellen a sztrájktörvény megsértése miatt eljárást indítanak, amiért a munkakonfliktus idején a kiemelt fontosságú létesítmény dolgozói nem biztosították a szerelvények legalább 30 százalékának működését. A Metrorex vállalat vezetősége kulcsfontosságú infrastruktúra megbénítása miatt terrorizmusért és szabotázsért tett feljelentést a szervezett bűnözés és terrorizmus elleni ügyészségen (DIICOT), Cătălin Drulă közlekedési miniszter pedig hivatali visszaélésért, zsarolásért, befolyással történő üzérkedésért és a járvány megfékezésére irányuló erőfeszítések meghiúsításáért a korrupcióellenes ügyészségtől (DNA) kért jogorvoslatot. Péntek este a Metrorex vezetése és a szakszervezet között közvetítő Alin Stoica bukaresti prefektus bejelentette, hogy a felek megállapodtak a munka felvételéről, de miután közlekedés újraindítása többórás előkészületeket igényelt, csak szombat reggel indult újra a közlekedés a bukaresti metróvonalakon.