Divatjárgánynak számít az elektromos roller, Hargita megyében is egyre többen választják közlekedési eszköznek. Sokan így próbálják elkerülni a kisvárosok tömegközlekedési dugóit. Nemrégiben a KRESZ-t módosították, a szabályváltozások egyik legnagyobb újdonsága, hogy előírásai a rolleresekre is vonatkoznak. Annak jártunk utána, mit szólnak hozzá a rolleresek, a rollerforgalmazóktól pedig azt tudakoltuk, mennyire népszerű a viszonylag új jármű. Tavaly ősszel a rolleresek és biciklisek javára módosította a KRESZ-t a kormány. A 2020/13-as számú rendelet értelmében tilos a járdán közlekedni elektromos rollerrel, a települések közötti útszakaszokon is csak ott lehet haladni, ahol a legnagyobb sebesség nem haladja meg az 50 km/h-t, illetve egy személy közlekedésére alkalmas elektromos roller sebessége nem lehet több mint 25 km/h. Ugyancsak a szabálymódosítás értelmében az óránként kevesebb mint 6 km-es sebességgel haladó roller használható a járdán abban az esetben, ha nincs kerékpárút. Ha van kijelölt kerékpárút, mindenképpen azt kell használni rollerezésre, az úttesten is csak akkor lehet közlekedni, ha nincs kijelölt biciklisáv. Ugyancsak a rendelet értelmében a 14 éven aluli személyek nem közlekedhetnek az úttesten elektromos rollerrel, és 16 éves korig kötelesek védősisakot használni. Az egyre népszerűbb közlekedési eszköz használóinak is kötelességük betartani a közlekedési szabályokat, illetve fel kell szerelni a járművet lámpával és fényvisszaverővel. Kihágásnak minősül az egyszemélyes rolleren a két személy közlekedése. A szabálysértésért 6-8 büntetőpont jár. [caption id="attachment_156381" align="alignnone" width="2560"] A magasban. Lábbal hajtós rollereket inkább az ifjabb nemzedék vásárol Fotó: László F. Csaba[/caption] Minél nagyobb, annál biztonságosabb Az egyik csíkszeredai sportszaküzletben érdeklődve László Tamás üzletvezetőtől megtudtuk, hogy immár két éve árusítanak rollereket. Az üzletbe betérők főként elektromos rollereket vásárolnak náluk. Többnyire a felnőttek keresik ezt a fajta közlekedési eszközt. – A 60-as átmérőjű kerekkel rendelkező rollereket főként gyerekek részére vásárolják üzletünkben. A felnőttek részére árusított rollerek 10 hüvelykes kerekekre vannak szerelve, belső és külső gumival egyaránt ellátva, tehát ezeket ugyanúgy kell pumpálni, mint a rendes bicikligumikat. Arra kell nagyon vigyázni, hogy a kerék ne ütődjön meg, ne lyukadjon ki. Ezekkel a nagyobb rollerekkel viszonylag jól lehet közlekedni a kevésbé egyenletes útszakaszokon is – részletezte László Tamás. Hozzátette: a rollerek hatótávósága típusonként változó. – A piacon az árak 1000 és 5000 lej között változnak. Fontos megjegyezni, hogy a nagyon olcsó rollerek nem bírják sokáig a közlekedést. Mi 2000 lejes kategóriájú, kétsebességes rollereket árusítunk, azok beváltak. Eddig egy negatív visszajelzést sem kaptunk ezekkel kapcsolatban – mondta az üzletvezető. Rámutatott: havonta 3-4 rollert adnak el. Rollervásárláskor és a rollerrel való közlekedés előtt ajánlott figyelni a húzókerék nyomására. – Sokszor azért szervizelünk, mert leereszkedett gumikkal közlekednek. Fontos, hogy a húzókerékben megfelelő legyen a nyomás, hogy miközben a külső gumi „tépi” a felületet, ne kopjon a belső. Fontos arra is figyelni, hogy a kisebb kerekű rollerekhez minél simább felületű út kell, mert azok könnyen botlanak és ezért balesetveszélyesebbek, mint a nagy rollerek – tette hozzá László Tamás. [caption id="attachment_156382" align="alignnone" width="2560"] Választékban nincs hiány. Keresett járgány az elektromos roller Fotó: László F. Csaba[/caption] Várat magára a rollerezés kultúrája Kollégáink beszámolói szerint a megye nagyobb városaiban a bicikliutak, biciklisávok többségén nehezen lehet rollerrel közlekedni. Sok helyen annyira hepehupás a felület, hogy a roller – mint ahogyan az üzletvezető is említette – felakad. Sok városban a biciklisávok is hiányoznak. Barabás Árpád székelyudvarhelyi színész, rendező immár öt éve közlekedik elektromos rollerrel a székely anyavárosban. Korábban a lábbal hajtósokat is kipróbálta, de mint mondta, Székelyudvarhely földrajzi elhelyezkedése miatt nehéz a lábbal hajtós rollerrel közlekedni, hiszen nagyon sokszor hágóra kell haladni. – Udvarhelyen gyakorlatilag a legjobban elektromos rollerrel lehet haladni, viszont az ehhez kapcsolódó infrastruktúra, azaz a kerékpárutak siralmasak. Hiányoznak a festések, az emberek tudatába kevésbé épült be, hogy van biciklisáv. Az a tapasztalatom, hogy rollerezéskor nagyon-nagyon oda kell figyelni, mert egyáltalán nem toleránsak az emberek. Szerintem a legnagyobb probléma az, hogy mindenki haladni akar, és kevésbé toleráns a másikkal szemben – mondta lapunk megkeresésére Barabás Árpád. Hozzátette: a rolleresek számára komoly veszélyt jelent az is, hogy sokan úgy szállnak ki az autókból, hogy nem tekintenek a tükörbe, ezért gyakran nyitják ki az ajtót olyankor, amikor éppen a rolleres közeledik. Azt is megjegyezte: létezik egy sztereotípia, miszerint akiknek autója van, az jómódú, és csak a kevésbé tehetősek járnak rollerrel, biciklivel. Hozzátette: mindenkinek csak ajánlani tudja a rollert, hiszen elérhető áron lehet beszerezni, és tényleg jól lehet haladni a városban. A rollerezés kultúrájához elengedhetetlen a figyelem és a tolerancia.

Bíró István