Ma éjféltől fehér karszalaggal dolgoznak három napon át mindhárom állami vasúttársaság alkalmazottjai, így adva nyomatékot követeléseiknek: a kollektív munkaszerződés aláírását szeptember 30-ig, étkezési jegyeket minden munkanapra és üdülési jegyeket. Amennyiben október 1-jéig nem fogadják el követeléseiket előbb kétórás figyelmeztető sztrájkba, majd általános sztrájkba lépnek. Országos szinten mindhárom állami vasúttársaság, azaz a Román Vasúttársaság (CFR), a teherszállítási ágazat, a CFR Marfă és a személyszállító ágazat, a CFR Călători alkalmazottjai háromnapos japán sztrájkba lépett ma éjféltől. Ennek több oka van, az egyik legfontosabb, hogy másfél éve nincs kollektív munkaszerződésük az alkalmazottaknak, másrészt 10 százalékos fizetésemelést, minden munkanapra étkezési jegyeket, és üdülési jegyeket kérnek – tájékoztatott Miklós Cosmin, az OSIM szakszervezet képviselője. Hozzátette, ha október 1-jéig nem sikerül megállapodni a vasúttársaságok vezetőségével, valamint a közlekedési minisztériummal, előbb kétórás figyelmeztető sztrájkot hirdetnek várhatóan reggel 7 és 9 óra között, amikor a legtöbben utaznak, illetve ezt követően általános sztrájkba lépnek. Kifejtette, 2009-től a fizetések csupán 4 lejjel nőttek, és lassan annyit keresnek, mint egy takarítónő, miközben felelősségteljes munkát végeznek, hétvégén és éjszaka egyaránt. Miklós Cosmin kifejtette, a mostani japán sztrájk ideje alatt is menetrendszerűen közlekednek majd a vonatok, nem kell számítani késésekre, illetve járatok törlésére, viszont valamennyi állomáson kifüggesztik, hogy japán sztrájkot tartanak, és minden alkalmazott fehér karszalagot fog viselni. A szakszervezet képviselője kitért a munkakörülményekre, többek között a csíkszeredai vasútállomás állapotára is: a Brassó területi igazgatósághoz tartozó régióban az egyik legforgalmasabb vasútállomás a csíkszeredai, és egyben a legcsúnyább is – jelentette ki. Az idénre tervezett munkálatokat, azaz a peronok, az épület homlokzatának felújítását és az ablakok cseréjét elhalasztották, mivel a szakértői vizsgálat során kiderült, hogy az épületet meg kell erősíteni, hiszen egy 4,5-ös erősségű földrengés esetén az egész összedőlhet.