Talán kevés olyan ország van a világon, ahol a diákok valamilyen okból kifolyólag ne ingáznának. Rendszerint azért, mert lakhelyükön nincs olyan iskolai egység, ahol folytathatnák adott számú osztály elvégzése után a tanulmányaikat, vagy azért, mert a helyben lévők nem felelnek rá elvárásaikra. Az ilyen jellegű ingázás tágabb értelemben társadalmi érdek is, s ennek okán azt támogatni is szokták a hatóságok, mármint anyagilag. Országunkban sincs ez másként, s a diákok ingázásával, illetve az azzal járó költségek támogatására vonatkozóan hatályos jogszabályok léteztek, léteznek. [caption id="attachment_38172" align="aligncenter" width="2667"] Egyelőre marad a mostani bérlet és elszámolás...[/caption] A tanulók ingázására és az azzal járó költségekre vonat­kozóan a tanügyi, a 2011/1-es törvény tartalmaz rendelkezéseket. Annak egyik szakasza értelmében az ingázó tanulóknak szállítási költségeit a tanügyminisztérium költségvetéséből finanszírozzák azon iskolai egység révén, ahová járnak, és bérlet alapján egy 50 km-es körzet korlátain belül. Ugyanakkor a 2013/29-es kormányrendelet értelmében a diákok számára kibocsátott bérletek elszámolásának értékszintje nem haladhatja meg a 25 lej/bérlet/hónapot, egy három kilométeres távolság esetében. Amennyiben ennél nagyobb távolságról van szó, de 50 km-en belül, akkor az említett 25 lejes értékszint minden egyes kilométerre megemelendő 2 lejjel. Nos, ez az előírás anyagi gondokat okozott országszerte számos tanuló, pontosabban szüleik számára. Igen, mert a bérletek árai számos településen meghaladták az elszámolható értékszintet. Hogy számot adhassunk az arányokról, utalhatunk arra, hogy a jelenlegi iskolai évben országos viszonylatban naponta több mint 125 000 tanuló ingázik a közutakon, azaz közúti szállítási eszközökkel. Minden ötödik diákból egy. Az említett 2013-ban érvénybe lépett elszámolási mechanizmus nem bizonyult elégségesnek a bérletek ellenértékének teljes megtérítésére, legalábbis az esetek túlnyomó többségében. A kormány október 12-i ülésén terítékre is került a fentebb említettek kapcsán a tanulók ingázási költségeinek problematikája. A kormányülésen Cioloș kormányfő konkrét példákat is megemlített, többek között arra utalva, hogy országos szinten az ingázási átlagtávolság 18 km, s az erre a távolságra biztosított havi bérlet átlag díjszabása 150 lej körül van. Nos, ebből az összegből annak a tanulónak jelenleg csak 56 lejt számolnak el, ilyenképpen pedig a közel 100 lejes különbözetet a családi költségvetésből kell fedezni. Nagyon nagy eltérések Kétségtelen, hogy a bérletek díjszabása tekintetében szinte megmagyarázhatatlanul jelentősek az eltérések. A kormányülést megelőző elemzésből az derült ki, hogy a minimális szállítási díjszabás tíz kilométerre 29 lej, a maximális pedig 228 lej. Egy tanuló esetében az elszámolható érték 40 lej. Túl azon, hogy ez a jelentős díjszabáseltérés nagyon nehezen magyarázható meg, ha egyáltalán megmagyarázható, igen előnytelen helyzetbe hozza egyes megyékben az ingázó tanulókat, azok családját. A kormányfő szerint a megoldást az egy kilométerre alkalmazandó maximális díjszabás jelentené, s azt kötelező módon kellene alkalmazni minden egyes megyében. Ilyenképpen megoldható lenne a tisztességes költségelszámolás, ugyanakkor tehermentesülnének az ilyen jellegű kiadások alól az érintett családok. Nyomatékolta azt is, hogy meglátása szerint a tanulmányok félbeszakítása, az iskolaelhagyás arányszáma is csökkenhetne, amennyiben sikerülne rendezni ezt az anyagi természetű problémát. Megjelent a jogszabály Az október 12-i kormányülésen elfogadásra került egy sürgősségi kormányrendelet, amely révén kiegészítették a tanügyi törvénynek a tanulók ingáztatására vonatkozó előírásait, valamint a helyi közszállítási szolgáltatások törvényének, a 2007/9-es törvénynek az egyik szakaszát, egyszersmind hatályon kívül helyezve a már említett 2013/29-es kormányrendeletnek a diákok bérletei elszámolására vonatkozó rendelkezését. A 2016/69-es sürgősségi kormányrendeletről van szó, amely a Hivatalos Közlöny október 19-i számában jelent meg. A most hatályba lépett kormányrendelet révén a tanügyi törvényt olyan értelemben egészítették ki, hogy abba bekerült három új előírás. Azok értelmében a tanulók bérletei esetében az egy kilométerre jutó maximális díjszabást kormányhatározat révén állapítják meg, illetve aktualizálják. A szóban forgó maximális díjszabásnak a kiszámítási módszertanát ugyancsak kormányhatározattal hagyják jóvá. Továbbá: a közúti szállítási vállalkozásoknak, cégeknek kötelező módon ki kell bocsátaniuk a tanulók szállítására vonatkozó bérletet és biztosítaniuk kell a tanulók közúti szállítását a kormány által megállapított kilométerenkénti maximális díjszabás közepette. Tehát van egy új jogszabály, de az egyelőre még nem hatályos, ugyanis a gyakorlatba ültetés időpontját a kormányrendelet november 18-ában jelölte meg. Addig viszont meg kell születnie annak a kormányhatározatnak, amely révén jóváhagyják a maximális díjszabást. Hecser Zoltán