Több ezer munkásra lesz szükség az A8-as autópálya Sóvárad és Gyergyóalfalu közötti szakaszának megépítéséhez – olvasom egy román gazdasági hírportálon, és – mint az utóbbi időben többször – azon töprengek, milyen pozitív és negatív változásokat hoz majd hétköznapjainkba ez az infrastrukturális nagyberuházás. Bár sokan úgy vélik, nagyon messze vagyunk még a munkálatok elkezdésétől, tény, hogy a közúti beruházásokért felelős országos társaság meghirdette a közbeszerzési eljárást mind a Gyergyóalfalu–Gyergyóditró, mind a Nyárádszereda–Sóvárad közötti szakaszokra, és azt is nyilvánosságra hozták, hogy két török cég fogja megpályázni a kiírást. Az eddig ismert információk alapján a minket, Gyergyó térségi lakosokat érintő 14,4 kilométeres szakasz huszonegy felüljárót és viaduktot, valamint három vadátkelőt is magában foglal, így a megépítése sem egyszerű, sem gyors nem tud lenni.

Az illetékesek, az autósztráda és a környezetvédelmi ügynökség munkatársai eljöttek Gyergyóditróba, hogy a sajtó nyilvánossága előtt és a lakosságot tájékoztatva beszéljenek a részletekről: a területkisajátításokról, a nyomvonalról és a környezetvédelmi kérdésekről. Bár sok minden elhangzott, rengeteg kérdés maradt megválaszolatlanul a lakosság számára, annál is inkább, mivel a helyi önkormányzat korábbi módosító javaslatát – amelyben a nyomvonal megváltoztatását kérték – nem fogadták el. Így a település bizonyos részein a lakóházaktól alig száz méterre fog majd elhaladni a sztráda, sőt, egy ökogazdaságot fenntartó tanyának is valószínűleg költöznie kell a nyomvonal területéről. Mindemellett sem a zajártalom csökkentésére, sem a mezőgazdasági területek megközelítésének módjára, sem az építkezések idejére kisajátított területek visszaállítására nem kaptak megnyugtató válaszokat a jelenlévők. Ennek a találkozónak már két éve: az elindított közbeszerzési eljárás pedig valós közelségbe hozta ismét a sztrádaépítést, annak minden kérdésével együtt, amelyek természetesen nemcsak a ditróiakat, hanem minden olyan település lakóit érintik valamilyen módon, ahol megvalósul ez a beruházás és ahol el fog haladni a pálya. Valószínűleg bele kell nyugodnunk, hogy belátható időn belül építőteleppé válnak az eddig csendes természeti környezeteink, jóval nagyobb forgalom nehezedik amúgy is gyenge teherbírású útjainkra, de minden bizonnyal, ha elkészül ez a sztrádaszakasz, az számottevő előnyöket is hoz majd az itt élők számára. Remélhetőleg több lehetőséget, több beruházást, szabadabb mozgást, kicsivel jobb életszínvonalat. Mert azt mi magunk sem gondolhatjuk komolyan, hogy nem kell áldozatokat hozni egy jobb jövőért…