Az elmúlt évekhez hasonlóan, idén is a Hargita Ralival kezdődött el a szakági országos bajnokság, az idényt nyitó verseny pedig sok pilótát vonzott. A szezonban több olasz versenyző is úgy döntött, Romániában áll rajthoz, de ahogyan azt megszoktuk, a magyarországi pilóták számára is vonzó futam a Hargita Rali, így több anyaországi is rótta a kilométereket a hétvégén tartott viadalon.
Pénteken már az első próbán kiderült, a bajnoki címvédő Simone Tempestini biztosan nem lesz első, hiszen a kolozsvári pilóta versenygépe a Bucsin szelektíven meghibásodott, és ugyan befejezte a gyorsaságit, de óriási hátrányát nem tudta ledolgozni a verseny végéig. Sajnos a Bucsin Gál István számára is az utolsó szelektívet jelentette, a székelyudvarhelyi pilóta Peugeot versenygépe ugyanis kigyulladt.

A Jakab Attila és Mag Levente páros számára egy küzdelem volt a verseny  a navigátor szerint.

– Folyamatosan gondjaink voltak a fékekkel, aztán a szuperszpeciálon a rajtot követően eltörött a féltengely, így a nagyszámú hazai közönség előtt pont Székelyudvarhelyen adtuk fel a viadalt

– nyilatkozta lapunknak Mag Levente. A páros a szuperrali szabályai alapján időhátránnyal ugyan, de szombaton nekivágott a második napnak, de a technikai gondok nem oldódtak meg.

– A fékproblémák mellett még az erőforrás is néha kihagyott, ennek okát nem kapták meg a szerelők, de arra törekedtünk, valahogy fejezzük be a versenyt. Bosszantó, hogy kategóriánkban a második helyen álltunk a szuperszpeciál előtt, ezt a helyet tartani tudtuk volna, amennyiben a technika nem viccel meg

– tette hozzá Mag Levente.

Lövéte a vége

A Peugeot 208 R2 kupában biztos második helyen állt a Teslovan Alexandra és Csikós Sándor alkotta páros az utolsó szelektív előtt, helyüket nem is veszélyeztették az ellenfelek, hiszen több mint egyperces előnnyel vezettek a harmadik Vasile Mircea Ilie előtt. Azonban az utolsó Lövéte szakaszon a páros versenygépének kuplungja meghibásodott, a szakaszt ugyan teljesítették, ám nem sikerült visszaérniük Székelyudvarhelyre, így a 17 éves pilóta feladta a viadalt, ráadásul a juniorok kategóriájában is pontszerző helyen zárhatott volna.
A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre kettősnek is az utolsó, Lövéte szakasz okozta a gondokat.

– Nehéz verseny volt, de tudtuk tartani a tempót a Škodákkal egy jóval korábbi fejlesztésű autóval, az ötödik helyen álltunk összetettben és negyedikek voltunk az aszfalt kiírásban, amivel elégedettek lehettünk volna a székelyudvarhelyi befutónál, ám sajnos a technika közbeszólt

– nyilatkozta lapunknak Cseh Vajk Imre navigátor. A páros gyakorlatilag fék nélkül ért célba az utolsó szelektíven. 

– Kaptunk egy defektet, megálltunk ugyan, de úgy tűnt, tudjuk teljesíteni a szakaszt. Sajnos a lassú defekt gyorsnak bizonyult, levált a felniről az abroncs, elszakította a fékvezetéket, így fék nélkül maradtunk, innentől már csak arra törekedtünk, hogy célba érjünk

– nyilatkozta lapunknak Teslovan Adrian.
A Hargita Ralit Raul Badiu nyerte Andrei Gîrtofan (mindketten Skoda Fabia Rally 2) és Maior Norbert (Ford Fiesta Rally 3) előtt. Összetettben pontot szerzett még Mihai Manole, Jean Tatu, Bogdan Gheorghiu, Miklós Csaba (mind Skoda Fabia Rally 2), Sandrin Tomaso (Peugeot 208 VTI), Eliott Delecour (Renault Clio Rally 5) és George Cătălin Ienășel (Toyota Yaris GR).
A hazai ralibajnokság má­sodik futamát, az Argeș Ra­lit két hét műlva rendezik, a szelektívek többségét a Transz­fo­ga­ra­son teljesíti a mezőny.