A nyári turisztikai idény beköszöntével, ahogy az már lenni szokott, az elmúlt hét végén „forgalomba álltak” az úgynevezett idényvonatok, a román tengerparti üdülőhelyekre az ország különböző pontjairól. Ez nem újdonság, de a vasúti társaság, nevezetesen a CFR Călători közleménye szerint az idén azért lesznek újdonságok is.

[caption id="attachment_3232" align="aligncenter" width="620"] Bukarest–Konstanca járat. Idényvonatok közlekednek a tengerpartra[/caption]

Hecser Zoltán hecser.zoltan@hargitanepe.ro Kezdenénk egy olyan újdonsággal, amely ugyan szűkebb pátriánkat nem érinti, de bizonyos értelemben megvan a maga országos jelentősége: a Bukarest (Északi-pályaudvar)–Konstanca között megállás nélkül közlekedő Litoral vonat menetideje 2 óra lett, s ez romániai viszonylatban rekordszámba megy. Ez annak köszönhető, hogy a pályatest felújítása, illetve konszolidálása után egyes szakaszokon a szerelvények 160 km/h-val közlekedhetnek. Csatlakozás a Konstancára tartó vonatokhoz Naponta oda-vissza, két-két Litoral szerelvény közlekedik szeptember 15-ig. Továbbá az Északi-pályaudvarra érkező vonatok jelentős hányadának majdhogynem azonnali összeköttetése lesz a Konstancára közlekedő szerelvényekkel. Az is újdonság, hogy az idéntől Craiova és Konstanca között közvetlen vonatközlekedés lesz, akárcsak Brassó és Konstanca között (a Cenk alatti nagyvárosból naponta két Interregio szerelvény indul a tengerpartra, illetve érkezik onnan). Amúgy a tengerparti üdülőtelepekkel való vasúti kapcsolatot ebben az időszakban 40 vonat biztosítja, az ország különböző pontjairól. Ezek között van a megyénken is áthaladó IR 1944-es, amely 23.42-kor indul Csíkszeredából és másnap reggel 8.39-kor érkezik Mangaliára. Onnan az IR 1945-ös 15.20-kor indul vissza és Csíkszeredába 0.21-kor érkezik.

Korszerűsítési munkálatok Ha már szó esett a Bukarest–Konstanca közötti vasúti pályáról, amely egyes szakaszain 160 km/h-val is lehet közlekedni, akkor meg kell említeni azt is, hogy az ország nyugati részében jelenleg több mint 200 km-en folyik a vasúti infrastruktúra felújítása, konszolidálása. A beruházások összértéke 7 milliárd lej, s azok finalizálására 2017-ig előreláthatólag sor is kerül(het). Egyébként szakaszonként zajlanak a munkálatok, s lesznek olyan pályaszakaszok is, amelyek átadása az idén esedékes. Eddigelé több mint 3 milliárd lej értékű munkálatot végeztek el, és a kivitelezési stádiumok 5 és 85 százalék között „leledzenek”. A legelőrehaladotabb fázisban a határ menti Kürtös és Arad közötti 41 km-es pályaszakasz található, amely átadására állítólag augusztusban sor kerülhet. A Koslárd és Segesvár közti 89,5 km-es pályaszakasz részeként még az idén átadásra kerül a Koslárd–Mikeszásza közti felújított vasútvonal. A Koslárd és a Piskitelep közötti 74 km-es pályaszakasz átadására a 2016-os, 2017-es időszakban fokozatosan kerül sor. Nem idetartozik, de utalnunk kell arra, hogy jelenleg a személyszállító vonatok átlagsebessége alig 45 km/h, s ennek a sebességnek a „felgyorsítása” lesz lehetséges a már átadott Bukarest–Konstancai pályaszakaszt követően a szóban forgó 200 km-es vasúti pályatest 2017-es évi finalizálása nyomán.