A terv megvan, pénz viszont nincs rá
Mintegy 12 kilométer erdei utat aszfaltoztatna le a szentegyházi önkormányzat, ezzel jelentősen megkönnyítve a Madarasi-Hargitára való fel- és lejutást. A projekt egyelőre tervezési fázisban van, gyenge pontja, hogy még finanszírozást kell találni hozzá.
Elkészült a Szentegyháza irányából a Madarasi-Hargitára vezető erdei út korszerűsítésének megvalósíthatósági tanulmánya: a dokumentum szerint leaszfaltoznák az erdei utat, több támfalat emelnének, illetve védőkorlátot szerelnének fel, ugyanakkor 5 hidat is újjáépítenének a beruházás részeként. A turisztikai szempontból igencsak jelentős beruházás kivitelezése az előzetes tervek szerint mintegy 28 millió lejbe kerülne, amit nem tud önköltségen felvállalni az önkormányzat, így külső forrásokat vonnának be.
Kisautóval ne erre!
Lőrincz Csaba, Szentegyháza polgármestere szerint az erdei út állapota tarthatatlan – úgy fogalmazott, lassan már terepjáróval is csak nehézkesen lehet feljutni a sípályákhoz. Az eredetileg fakitermelésre létesített út szakaszosan annyira károsodott, hogy helyenként nagyobb sziklák is kitüremkednek belőle, így a normál vagy alacsony hasmagasságú autóval közlekedőknek csak Ivó felől javasolt a hegyre felmenni. A polgármester szerint a szükséges engedélyek beszerzését már elkezdték, hogy amint sikerül egy megfelelő elérhető pályázatot találni, benyújthassák az út korszerűsítésének dokumentációját.

Az útépítéshez három dolog kell…
– Jelenleg az a legnagyobb problémánk, hogy nincs olyan pályázat, ahová be tudnánk nyújtani a projektet. Sok éve készülünk a Vargyas-völgyi út felújítására, ám míg az előző pályázati ciklusban voltak források erdei utakra a Vidékfejlesztési Alapnál, most nincsenek, így kérdés számunkra, hogy honnan fogunk tudni bevonni ekkora összeget
– fogalmazott. Az elöljáró azt is elmondta, hogy az engedélyek beszerzésének követelményei megváltoztak: korábban elég volt a technikai terv elkészítése során jóváhagyásokat kérni a hatóságoktól, ezt most már a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésének szakaszában kell.
– Mivel öt híd építése szerepel a tervben, komoly vízügyi engedélyeztetési folyamat szükséges, ráadásul át kell adniuk a patakmedret és a környezetét az önkormányzatnak a munkálatok idejére. Ezek sokszor igen lassú folyamatok. De mindenképp beavatkozásokat kell végeznünk az úton, hogy az a látogatók által járható legyen
– jegyezte meg Lőrincz Csaba.

