Már jó ideje annak, hogy az amerikai autógyár, a Ford illetékesei bejelentették ama szándékukat, hogy az eddig Indiában összeszerelt EcoSport modell gyártását megkezdik Romániában is, pontosabban a Ford Romania Rt. craiovai autógyárában. Ha némi késéssel is, de ez a szándék végül megvalósult, s a múlt szerdán hivatalosan is bejelentették, hogy megkezdték az új modell gyártásba vételét. [caption id="attachment_58523" align="aligncenter" width="2911"] Klaus Johannis meg volt elégedve...[/caption] A tulajdonképpeni előkészületek hónapokkal ezelőtt megkezdődtek, a nyár folyamán pedig leállították az eddigi modell, a Ford B-Max további gyártását, ezt követően pedig sor került a gyártóvonalak átszerelésére, átalakítására, ami jelentős beruházásokat feltételezett. Ugyanakkor a mostani átállás feltételezi a craiovai gyár alkalmazottai számának a növelését is, mintegy 1700 fővel. Úgy tudni, hogy eddigelé 1300 személy alkalmazására sor is került, s az esztendő végéig további 400-ra. Ilyenképpen pedig a gyár összalkalmazottainak száma 2018 végére meg fogja haladni a 4300-at. Helyszínen az államelnök és a kormányfő A hazai gépkocsipark szempontjából is megvan a maga nem kis jelentősége az EcoSport gyártásba vételének. Egyrészt annak okán, hogy ott Craiován gyarapodott a munkahelyek száma, másrészt pedig annak okán, hogy az új gépkocsi-komponenseinek mintegy 25-30%-át hazai beszállítók gyártják le. Továbbá számolva azzal, hogy ennek az új modellnek a gyártása éves viszonylatban a Ford Romania Rt. számára mintegy kétmilliárd eurós bevételt jelent, a hazai autóipar is megerősödik, s annak üzleti forgalma a becslések szerint meg fogja haladni a 22 milliárd eurót. Feltételezhető, hogy az esemény jelentőségét tartva szem előtt látogatott el a Ford craiovai gyárába a múlt csütörtökön Klaus Johannis államelnök, valamint Mihai Tudose kormányfő. Túl a hivatalos megbeszéléseken és a gyártósorok megtekintésén, lehetőség nyílt az új modell kipróbálására is. Azt nem tudni, hogy egy Craiován összeszereltről volt-e szó vagy sem, de az tény, hogy Johannis államelnök élt a felkínált lehetőséggel, s ott helyben ki is próbálta az új személygépkocsit. Arról igen kedvezően vélekedett, azt hangoztatva, hogy számára jó benyomást keltett, és a kipróbálás során meggyőződhetett annak egyik-másik kvalitásáról. Lehet, hogy nem túlzott, mert ebben a kategóriában, illetve a maga nemében egy igen sikeresnek ígérkező modellről van szó. Amúgy a Ford illetékesei nem véletlenül döntöttek a modell európai gyártásba vételéről, tudva például azt, hogy az utóbbi esztendők során a kis SUV-ok szegmensébe tartozó személygépkocsik iránt hovatovább fokozódott, fokozódik az érdeklődés. Így például csupán az év első felében európai viszonylatban 10%-kal több ilyen kategóriába tartozó járgányt adtak el, mint a megelőző esztendő azonos időszakában. Egyébként az EcoSport ugyanabba a szegmensbe sorolható, mint a Duster, de előreláthatólag nem lesz annak a versenytársa. Amúgy ezt hangoztatta a Ford Romania Rt. vezérigazgatója, Szabó Attila is, aki szerint a Duster árai tekintetében hozzáférhetőbb, mint az EcoSport, s ez utóbbi az európai piacokon az Opel Mokka és a Suzuki Vitara modellekkel kíván versenyezni. És ha már itt tartunk, megemlíthetjük azt is, hogy a craiovai gyár illetékesei szerint az EcoSport lesz a Romániában eddig gyártott legkomplexebb és legelőrehaladottabb személygépkocsi. Ezt az állításukat arra alapozzák, hogy a Ford ezen modellje el lesz látva a legújabb rendszerekkel, és a felszereltség tekintetében is „kiválóságnak” bizonyulhat. Ebben az összefüggésben megemlíthető az is, hogy lesz egy sport verziója, az ST Line, valamint lesz egy összkerék-meghajtású (Intelligent All Wheel Drive) rendszerű is. A motorizációt illetően egyelőre egy variánsról tudni, a dízel meghajtású, 125 lóerős EcoBlue 1.5-ös. Januárra várható Azt pontosan nem tudni, hogy évente majd hány Eco modell összeszerelésére kerül sor, egyes nyilatkozatok szerint 100 000-ről lenne szó, mások szerint 120 000-ről. Az idén terveik szerint közel 30 000 összeszerelésére kerülhetne sor. Az ár egyes bejelentések szerint 15 000 euró körül lehet, lesz. (Átlagárról van szó, de a nyilatkozók arra nem utaltak, hogy abba belefoglaltatott-e vagy sem az áfa.) Értesüléseink szerint előjegyzéseket máris elfogadnak, de a leszállításra csak a jövő esztendő januárjától kerül majd sor. Egyébként a Ford Rt. vezetői szerint az éves termelésnek mintegy 3%-át a hazai piacon szeretnék értékesíteni, ami úgy nagyjából 3000 gépkocsit jelentene. Egyébként az Indiában összeszerelt EcoSportot eddig is meg lehetett vásárolni Romániában, s félhivatalos értesüléseink szerint évente mintegy 300 talált hazai vásárlóra. Hecser Zoltán