Azt eleve tudni lehetett, hogy a környezetvédelmi bélyegilleték eltörlése nyomán özönvíz-szerűen fognak beáramlani az országba a használtautók, a fogalomba bejegyzés tekintetében pedig gerjesztő hatása lehet az eddig át nem írt járgányok hivatalos tulajdonváltásának is. Az eltelt öt hónap során ez tételesen beigazolódott, sőt a beáramlás a várnál is nagyobb volt, a „taxa” bevezetésének esztendejéhez a 2007-es évhez viszonyítva a legnagyobb arányú, nevezetesen 86%-os. [caption id="attachment_54810" align="aligncenter" width="1000"] Az idén négy Aston Martin márkájú autót adtak el, mindenik új volt...[/caption] A hivatalos statisztikák szerint a február 1-től eltelt öt hónap során (azaz július 1-ig) több mint 224 000 olyan használtautót írattak be a forgalomba, amelynek „életkora” meghaladta a nyolc esztendőt. Nem véletlenül utalnak az elemzők erre az „életkorra” ugyanis a roncsprogram keretében kiselejtezendő járműveknek is be kell tölteniük azt. A roncsprogram hét esztendővel ezelőtt indult útjára, s az azóta eltelt időszakok során több mint 200 000 „roncs” kiselejtezésére került sor, s azok már sohasem fognak közlekedni a közutakon. A „kimentek” helyébe azonban „bejött” az már említett több mint 224 000 másodkezes személygépkocsi. Ilyenképpen úgy is lehetne fogalmazni, hogy a roncsprogram várt kedvező hatásmechanizmusát utólag lenullázta az idei „áradat”. Igaz, nem lehet megakadályozni, s talán nem is szabad a használtautók „szabad mozgását” az unió területén, de még sincs rendjén az, hogy közpénzből közel 1,3 milliárd lejt költsenek el egy olyan programra, amelynek a tulajdonképpeni célja a hazai gépkocsipark „megfiatalítása”, valamint a környezetszennyezés alászorítása volt. A park nem fiatalodott meg, sőt ma átlagkora nagyobb, mint például 2014-ben, a környezetszennyezés tekintetében sem következett be kedvező fordulat. Luxusautók is… A forgalomba beíratási nyilvántartásokból az is kiderül, hogy országunkban van egy olyan túlontúl vékonynak nem is nevezhető olyan vásárlói réteg, amely számára nem jelent túlontúl nagy megpróbáltatást egy igen drága, luxuskategóriába tartozó személygépkocsi megvásárlása. Utalhatunk a Rolls-Royce, a Lamborghini, vagy a Maseratti márkákra. Nos, a legfrissebb statisztikák szerint a első félév folyamán 547 ilyen „márkás” személygépkocsit jegyeztettek be a forgalomba. Köztük volt tizenhárom Ferrari, öt Lamborghini, három Pontiac és huszonegy Cadillac. Ami némi újdonságot jelent az az, hogy a használt járgányok között találni ilyen luxus kategóriába tartozó járműveket. Így például a 444 bejegyezetetett Jaguar modellből csak 97 volt vadiúj, a 47 Maseratti-ból csak 23, a 21 Cadillac-ból csak egyetlen egy volt vadiúj, a 13 Ferrari-ból csupán négy és a 9 Royce Rollsból hét „használtan” érkezett országunkba és került bejegyeztetésre. A szóban forgó márkák, illetve modellek között vannak olyanok is, amelyek idulóárai meghaladják akár a 150 000 eurót is, már amennyiben vadonatúj személygépkocsiról van szó. A használtautó piacokon sem olcsók ezek a járgányok, esetenként akár 60-70 ezer eurót meghaladó összeget is elkérnek azokért. Hecser Zoltán