Április közepén már írtunk arról, hogy a Ford Romania Rt. craiovai autógyára munkaerő-foglalkoztatási, kapacitás-kihasználási és értékesítési gondokkal szembesült, szembesül. Ebben megvolt a maga szerepe annak is, hogy az ott gyártott Ford B-Max személygépkocsi nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, azaz a piaci érdeklődés a vártnál jóval halványabbnak bizonyult. Egyébként a Ford új stratégiáját 2012-ben fogadták el, s ugyanebben az évben kezdték meg Craiován a Ford-B összeszerelését. De mert az nem bizonyult sikeresnek, kétségessé vált a Ford Romania Rt. ama kötelezettsége teljesítése is, miszerint 2017. december 31-ig 810 000 személygépkocsit, valamint 1 500 000 motort kell legyártania. A gondok áthidalása érdekében a Ford illetékesei lépésre szánták el magukat, s egyeztetésekre került sor a romániai illetékes hatóságokkal is. [caption id="attachment_37930" align="aligncenter" width="2417"] Egyelőre Indiában szerelik össze, de 2017-től lehet, hogy Craiován is...[/caption] Úgy tudni, hogy már 2012-ben felmerült egy új modell gyártásba vételének a lehetősége Craiován. Ilyen-olyan értesülések szivárogtak ki, egyesek azt is tudni vélték, hogy melyik modellről lehet szó. Konkrétum az idén márciusban következett be, pontosabban március 22-én, amikor a Ford Európa elnök-vezérigazgatója, Jim Farley megerősítette azt az értesülést, miszerint a Ford Motor Company 200 millió euró körüli beruházás nyomán 2017 őszétől megkezdené Craiován a Ford EcoSport városi SUV gyártását. Áprilisban az Amerikai Egyesült Államokban tett látogatása során Dacian Cioloș kormányfő felkereste a Ford kutatóközpontját is, s ott többek között azt hangsúlyozta, hogy a craiovai autógyár fejlesztése nem csupán az amerikai fél érdeke, hanem azt megköveteli az adott régió gazdasági fejlesztése is. Nem maradt el a folytatás sem: június 8-án a kormány elfogadta ama memorandumot, amely értelmében meghosszabbítódik 2025-ig az a periódus, amely során a Ford Romania Rt.-nek teljesítenie kell a gépkocsigyártás, valamint a motorgyártás volumeneire tett vállalását. Azokról a vállalásokról van szó, amelyeket tartalmazott a craiovai autógyárnak a Ford által való megvételére állami támogatást nyújtó 2008/109-es sürgősségi kormányrendelet. Mint ismeretes, adott beruházások esetén, tekintettel az azok nyomán teremtődő új munkahelyek számára és az adott régió gazdasági fejlődésének az elősegítésére és fenntartására, állami támogatás nyújtható, betartva a vonatkozó hazai, valamint uniós jogszabályozási előírásokat. Nos, annak idején a Ford Romania Rt. a szóban forgó sürgősségi kormányrendelet értelmében egyéni állami támogatásban részesült, de amint már arra utaltunk, eddigelé nem sikerült eleget tennie a támogatás fejében vállaltaknak. Újabb beruházás A memorandum elfogadását követően a kormányzati illetékesek egyeztettek az Európai Bizottsággal olyan értelemben, hogy a Ford Romania Rt. újabb pótlólagos beruházásai nyomán lehetővé váljon a már említett határidő kitolása 2025-re. Miután megszületett a bizottság részéről az egyetértés, a kormány számára is lehetővé vált a 2008-as sürgősségi kormányrendelet újólagos módosítása és kiegészítése: az október 5-i kormányülésen fogadták el az erre vonatkozó 2016/63-as sürgősségi kormányrendeletet, s az a Hivatalos Közlöny október 7-i számában jelent meg. A határidő meghosszabbítása tekintetében, amint már azt említettük, a Ford kötelezettséget vállalt újabb beruházások eszközlésére, s ennek keretében legalább 130 millió eurót fordítanának a gépkocsigyártás, illetve a motorgyártás fejlesztésére. A beruházás eszközlése már az idén megkezdődik és 2019 decemberében fejeződik be. Új, de nem vadonatúj A most hatályba lépett kormányrendeletben semminemű utalás nincs arra vonatkozóan, hogy gyártásba vesznek-e vagy sem egy új modellt Craiován. Konkrét utalás csak arra van, hogy fejlesztik, korszerűsítik az autógyártást. Az viszont ismeretessé vált, hogy tulajdonképpen a szerelővonalak gyökeres változásokon esnek át, és technológiai váltásra is sor kerül. Ám az elnök-vezérigazgató márciusi bejelentése azt is nyilvánvalóvá tette, hogy igenis, lesz egy új modell, a Ford EcoSport. Nincs abszolút újdonságról szó, mert ezt a modellt már jó ideje gyártják a Ford egyik indiai összeszerelő üzemében és Európában is forgalmazzák. Ha szem előtt tartjuk, hogy a mostani pótlólagos beruházások befejezése 2019-ben lesz esedékes, és a termelési volumenre vonatkozó határidő 2025-re való kitolását fontolgatják, akkor az is elképzelhető, hogy a craiovai EcoSport a gyárkapun nem 2017-ben, hanem később fog kigördülni. Egyes értesülések szerint egyébként a Romániában gyártott EcoSport modell nem lesz azonos a jelenleg Indiában gyártott és Európában is forgalmazott variánssal. Úgy tudni, hogy módosítanak a felszereltségen, ráncfelvarráson esik át „külleme” is, és talán nagyobb lesz a kényelmi foka is. Arról is hallani, hogy felső értékhatára (áfástól) nem fogja meghaladni a 20 000 eurót. Hecser Zoltán