Az év utolsó harmadában az RMDSZ-re váró feladatokról, kihívásokról számolt be Székely­udvarhelyen Benedek Zakariás parlamenti képviselő. Közben a hazai infrastruktúra súlyos gondjairól és helyi fejlesztésekről is szó esett. [caption id="attachment_56652" align="aligncenter" width="1000"] Kávé a képviselővel. Politikai helyzetelemzés, infrastrukturális hiányosságok[/caption] Legfontosabb célként a 215-ös, a helyi közigazgatásról szóló törvény módosítását nevezte meg a politikus, amelyhez kiegyezésre kell jutniuk a kormánypártokkal. Ezzel a kezdeményezéssel az anyanyelvhasználat területén szeretne a szövetség előrelépést azáltal, hogy 20 százalékról 10-re csökkentenék az anyanyelvhasználati küszöböt. Benedek elmondása szerint bár a téma újfent felerősítette a magyarellenes hangokat, de fontos lenne a szórványban élő közösségek szempontjából. A módosítás egyébként Szeben megyében mindössze két települést – Medgyest és Vízaknát – érintené, Fehér megyében ötöt, Beszterce-Naszód megyében pedig négyet. A nemzeti szimbólumok használatának engedélyeztetése a másik fontos feladata az RMDSZ-nek, illetve az önkéntes törvény módosítása – közölte a képviselő egy városközponti kávézóban tartott találkozóján, pénteken. Ez utóbbi kapcsán példaként említette meg, hogy jelenleg egy önkéntes tűzoltó esetleges mentés közben történt balesete nem számít munkahelyi balesetnek, illetve a katasztrófaelhárításban töltött órákat sem számolják el sehol. Ezeken a hiányosságokon kell változtatni a szövetség szerint. Benedek Zakariás biztosított arról, hogy a polgárőrök státuszának tisztázása is bekerül a módosító javaslatok közé, mint mondta, kérte is a polgárőrségeket, hogy jelezzék írásban elvárásaikat, elképzeléseiket. Végül a vadkárok esetében a felmérés, illetve a kártérítés kifizetési procedúrájának egyszerűsítését is megemlítette Benedek, mint mondta, ezen a területen is gyors megoldást kell találni. Rossz közlekedés, rengeteg veszteség Benedek Zakariás, aki az udvarhelyszékiek mellett a Szeben megyei magyar szórvány érdekeit is képviseli az alsóházban, az Infrastruktúra és szállítási bizottság tagjaként is tevékenykedik. Nemrég választották meg egy, a szállítási ágazatok gondjait feltérképező albizottság elnökévé, ő főleg a vasúti személy- és áruszállítás problémáival foglalkozik. Székelyudvarhelyen kijelentette: mindkét ágazat a csőd szélén áll. Érdekes példákat is említett: jelenleg a vasúti anyagszállításban az átlagsebesség 17,9 km/óra, miközben még a szekér is megtesz 21 kilométert egy óra alatt. Benedek Zakariás elmondta, hogy a vasúti fejlesztésekre nemrég alakult egy új ügynökség, amelynek többek között az a sürgős feladata, hogy európai uniós források felhasználásával új vagonokat és mozdonyokat vásároljon. – Nagyok a veszteségeink az infrastruktúra hiányosságai miatt – hangsúlyozta a politikus. – Egyre zsúfoltabbak a közutak, egyre csökken emiatt az átlagsebesség, és magas a halálos balesetek száma. Miközben az északi államok a nullára akarják csökkenteni az emberélettel járó közúti katasztrófák számát, Romániában 2015-ben egymillió lakosra 95 végzetes baleset jutott (az európai átlag 50) – tájékoztatott Benedek. Emlékeztetett, hogy sereghajtók vagyunk az autópályák terén is. Az illetékesek ígérete szerint idén 90 kilométer összhosszúságú sztrádaszakaszokat kellene átadni. Híd, körforgalmak, vasútállomások Helyi problémák is terítékre kerültek a kötetlen beszélgetés során. A décsfalvi megromlott közúti híd esetében a képviselő kiemelte, hogy ha a beruházás értéke 100 000 euró alatt van, lehetőség nyílik gyorsított eljárással elkezdeni a munkát. Másrészt mint sürgősségi helyzetre lehet beavatkozást kérni a kormánytól, ez viszont nagyon komoly előtanulmányokat feltételez. Több udvarhelyszéki útkereszteződéshez is körforgalmak kialakítását kérték a helyi elöljárók, Benedek is dolgozik az ügyön. A székelyszentléleki, a 13C és 13A országutak találkozásához kialakítandó körforgalomra már készült terv, a képviselő most azt szeretné elérni, hogy az előtanulmány költségeit is vállalja át az Országos Útgondnokság. A másik veszélyes kereszteződés, ahol szükség lenne a forgalombiztonsági beruházásra, a Székelykeresztúr határában, a 137-es megyei út találkozása a 13C jelzésű országúttal. – Az említett helyszíneken zajlanak a topográfiai felmérések. Ezt követően ideiglenesen műanyag elemekből alakítanak ki körforgalmakat, úgy tudom, hogy Csíkszeredában két létesítményre való rendelkezésünkre is áll – számolt be az ügy menetéről Benedek Zakariás. Jó hír a csíkszeredaiaknak, hogy a képviselő szerint még ebben az évben megemelik a peront a vasútállomáson, sőt, a megyeszékhely bekerült azon 47 település közé, amelyek vonatállomását európai uniós pénzekből újítanák fel. Benedek úgy tudja, hogy jövőben el is kellene kezdeni a munkát. A székelyudvarhelyi állomásépület esetében csak tatarozásról lesz szó, amit a vasút saját költségvetéséből oldana meg. Asztalos Ágnes