Javában zajlik az őszi betakarítás a mezőkről, ilyenkor gyakrabban fordul elő, hogy a forgalom lelassul egy-egy mezőgazdasági jármű miatt. A legtöbb traktor, valamint az általuk vontatott gép az úgynevezett sárga rendszámmal rendelkező kategóriába tartozik, és a helyi polgármesteri hivataloknál jegyzik be azokat. Ezeknek a járműveknek a műszaki vizsgáztatása és a rájuk vonatkozó kötelező biztosítások megkötése lehetőségeiről érdeklődtünk, ugyanis jelezték szerkesztőségünknek, hogy balesetkor a biztosítók nem szívesen állják a mezőgazdasági gépjárművel okozott kárt, de sok esetben maguk a tulajdonosok se igazán vannak tisztában, milyen kötelező felelősségbiztosítással – román rövidítése RCA – kellene rendelkezzenek. 
Csíkszereda Polgármesteri Hivatalának weboldalán elérhető azon gépjárművek jegyzéke, amelyre sárga rendszámot bocsátanak ki: sárga rendszám igényelhető traktorokra, különböző munkagépekre, mezőgazdasági és erdészeti utánfutókra, quadokra, mopedekre és szekerekre. A hivatal sajtóosztályán elmondták, sárga rendszámot törzskönyvvel rendelkező gépjárművekre, valamint szekerekre bocsátanak ki a hivatalnál.
Orbán János, a Román Gépjármű-nyilvántartó Hivatal Hargita Megyei kirendeltségének vezetője elmondta, a műszaki vizsgához első körben szükség van a gépjármű törzskönyvére vagy a műszaki bizonylatra, ezek hiányában sem műszaki vizsgát nem lehet végezni, sem kötelező biztosítást kötni a járműre. 

– A mezőgazdasági gépek műszaki szempontból ugyanazon kritériumoknak kell megfeleljenek, mint a személygépkocsik és egyéb gépjárművek. Közbiztonsági szempontoknak kell eleget tegyenek

– mondta az igazgató.
Megjegyezte, hogy a mezőgazdasági gépjárművek kora általában jóval magasabb, mint a személygépkocsiké, ez a magasabb áraknak tulajdonítható, ugyanis a mezőgazdaságban használt gépek sokkal drágábbak, mint az autók. A korukkal viszont nincs probléma, ha eleget tudnak tenni a műszaki vizsgálat kritériumainak. 

– Évek óta járunk a településekre mezőgazdasági járműveket műszaki vizsgáztatni, kapacitásunkhoz mérten évente két-háromezer mezőgazdasági gépet – traktort, utánfutót – tudunk a helyszínen vizsgáztatni

– mondta Orbán János.
Hangsúlyozta, a legfontosabb a gépjármű törzskönyve, mert anélkül nem tudja az önkormányzat bejegyezni. A törzskönyv tartalmazza azokat a paramétereket, amelyeket a gyártó meghatározott, ha eltérés van, illetve nem tesz eleget a közúti forgalom előírásainak, akkor nem műszakiztatható a jármű. A törzskönyvet az autófelügyelet adja ki, annak függvényében, hogy a jármű felszereltsége megfelel-e a gyári paramétereknek. 

– A törzskönyv elvesztésekor a tulajdonos igényelhet másolatot, a járművet hozzánk kell vizsgálatra behozza. Mindegyik forgalomban részt vevő jármű törzskönyvvel kell rendelkezzen. Utánfutókból is több típus van, és ezek mind törzskönyvvel kell rendelkezzenek

– hangsúlyozta a RAR vezetője. 

– A munkagépek felelősségbiztosítása nem kötelező, nem írja elő a vonatozó törvény, így a biztosítók sem igazán kötnek felelősségbiztosítást a munkagépekre

– fejtette ki a Hargita Népe kérdéseire válaszolva Salamon Zsolt biztosítási bróker, megjegyezve, hogy erre az elutasító magatartásra nem tud magyarázatot adni.

– Biztosítást kell kötni az utánfutókra, viszont legtöbbször a biztosító a vontatóra – azaz traktorra – kötött biztosításból hajlandó fizetni a károkat

– hívta fel a figyelmet a bróker. 
Megjegyezte, a tehergépkocsik esetében, a pótkocsira kötött felelősségbiztosítás esetében is ha a pótkocsi okozza a kárt, akkor is az azt vontató gépjármű felelősségbiztosításából fizet a biztosító. 

– A probléma a törvényhozás szintjén keresendő. A szekerekre és lovas kocsikra szinte ki sincs dolgozva erre vonatkozó szabályzat, nem beszélve arról, hogy vannak helyek, ahol például tehenek járnak az úttesten, azaz a közúti forgalom olyan résztvevőiről, amelyekről a jogszabály nem rendelkezik

– hívta fel a figyelmet a biztosítási alkusz.