erős felhőzet
szórványos felhőzet
Újra drukkolhatunk a csíkiaknak
Idén is lesz csíkszeredai páros a hazai ralibajnokságban, a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre kettős csapatának neve változott, ám az összetétel ugyanaz maradt. A csíkiak idén is a Citroën DS3 R3T versenygéppel harcolnak ellenfeleikkel a pályákon.
[caption id="attachment_46105" align="aligncenter" width="1000"]
A Teslovan–Cseh páros idén is a Citroën DS3 R3T-vel „repül”[/caption]
Újabb idényt kezdenek meg a csíkszeredai ralisok, a hónap végén Brassóban tartják a 2017-es év első bajnoki futamát. A tavaly az 5-ös géposztályban bajnoki címet szerzett Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros célja, hogy idén is a lehető legjobb helyet szerezzék meg kategóriájukban, illetve a kétkerékmeghajtású autók géposztályában is dobogós helyen szeretnének zárni. Tavaly csapatban is dobogósok lettek a csíkiak, ám mivel fő támogatójuk visszalépett egy hónapja, sokáig úgy tűnt, csak egyéniben áll rajthoz a Teslovan–Cseh páros. A hét elején viszont változott a helyzet.
Az elmúlt években egy osztrák–román bank által támogatott csapatban indultak a csíkiak, tavaly Szabó Gergő, Keleti Edwin, Ábrahám Thomas és Bogdan Talasman volt a Teslovan–Cseh páros csapattársa, a pénzintézet viszont négy év után döntött úgy februárban, hogy nem támogatja tovább az autósportot. Ugyan negatívan érintette a csapat tagjait a pénzintézet visszalépése, ám hamar találtak megoldást a pilóták és navigátorok.
A csapattagok között baráti kapcsolat alakult ki, a technikai hátteret mindannyiuk számára ugyanaz a gárda végezte az elmúlt években, elsőként pedig Ábrahám Thomas javasolta, alkossanak új néven gárdát és továbbra is harcoljanak a csapatbajnoki címért. A csapatnév ugyan változott, ám a csapattagok többségében megmaradtak, egy távozó ugyan van, de idéntől lesz új csapattag is. Ahogy a tavalyi, úgy az idei csapat technikai hátterét az Omega Motorsport biztosítja, így Omega Rally Team-re keresztelték a gárdát. Keleti Edwin Toni Avrammal az oldalán Mitsubishi Lancer EVO 10-zel száll harcba a 3-as géposztályban, a párosnak viszont még nincs meg az egész évre a költségvetése, éppen ezért nem is harcolnak a géposztályuk bajnoki címéért, amelyet tavaly megnyertek.
Ábrahám Thomas és Silasi Rares idén is a látványos autózást tűzte ki célul, versenygépnek továbbra is a Kombi Mitsubishi Lancert használják, amelyen a legnagyobb változtatás az lesz, hogy átprogramozzák a fedélzeti számítógépet az üzemanyagot illetően. Idéntől ugyanis a kereskedelemben kapható benzint használnak majd a „családi autóban”.
Változatlan felállásban és a tavalyi autójukkal szállnak harcba a csíkiak is. A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros Citroën DS3 R3T versenygépének erőforrása esett át felújításon Franciaországban, a csíkiak pedig remélik, hogy idén is bajnokok lesznek az 5-ös géposztályban, illetve megpróbálják az előrelépést az elsőkerék-meghajtású autók kategóriájában is, ahol tavaly a második helyen zártak.
Továbbra is a Dacia-kupában áll majd rajthoz egy Logannal Bogdan Talasman és Andrei Mitrasca, a páros tavaly a harmadik helyen zárt a monomárka-kupában. Az Omega Rally Team újonc párosát Radu Necula és Adrian Temes alkotja, a kettős egy Suzuki Swift-tel áll rajthoz. A páros a tavaly a második helyen zárta a Suzuki-kupát úgy, hogy három versenyen nem talált legyőzőre.
Az Omega Rally Team közleményében az áll, hogy a csapat erőssége a barátság, ugyanakkor nehezen tudják céljaikat meghatározni, mivel nem minden páros rendelkezik költségvetéssel az egész idényre, de remélik, hogy lehetőségeikhez képest jól, eredményesen és látványosan szerepelnek majd az idei ralibajnokságban.
A hazai ralibajnokság Brassóban kezdődik, az idénynyitót március 30. és április 1. között tartják. Május első hétvégéjén lesz a Transilvania Rali, a Kolozsvár környéki viadal a Tour European sorozat első állomása. Június 3. és 5. között Aradon Európa-kupa-futamnak is számít a harmadik hazai bajnoki, a hírek szerint a június 16. és 18. között sorra kerülő Moldova Rali is nemzetközi lesz Bákó és Kománfalva környékén.
Július 14. és 16. között huszonötödik alkalommal rendezik meg a Hargita Ralit, amelyre idén is több magyar párost vár a szervező MAXX Racing, a Székelyudvarhely főhadiszállású versenyt követően majdnem két hónapos vakációt kapnak a ralisok. Szeptember 8. és 10. között Iași-ban állnak rajthoz a versenyzők, az idény az október 7-én és 8-án sorra kerülő Szeben Ralival zárul. Az előzetes tervek alapján a szezonzáró verseny román–bolgár közös bajnoki futam lesz, a iași-i szervezők is keresik a lehetőséget, hogy nemzetközivé váljon a versenyük, így idén arra lehet számítani, hogy a hétből legalább öt romániai rali a nemzetközi porondon is valamilyen sorozatba számít.
Kopacz Gyula
A Teslovan–Cseh páros idén is a Citroën DS3 R3T-vel „repül”[/caption]
Újabb idényt kezdenek meg a csíkszeredai ralisok, a hónap végén Brassóban tartják a 2017-es év első bajnoki futamát. A tavaly az 5-ös géposztályban bajnoki címet szerzett Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros célja, hogy idén is a lehető legjobb helyet szerezzék meg kategóriájukban, illetve a kétkerékmeghajtású autók géposztályában is dobogós helyen szeretnének zárni. Tavaly csapatban is dobogósok lettek a csíkiak, ám mivel fő támogatójuk visszalépett egy hónapja, sokáig úgy tűnt, csak egyéniben áll rajthoz a Teslovan–Cseh páros. A hét elején viszont változott a helyzet.
Az elmúlt években egy osztrák–román bank által támogatott csapatban indultak a csíkiak, tavaly Szabó Gergő, Keleti Edwin, Ábrahám Thomas és Bogdan Talasman volt a Teslovan–Cseh páros csapattársa, a pénzintézet viszont négy év után döntött úgy februárban, hogy nem támogatja tovább az autósportot. Ugyan negatívan érintette a csapat tagjait a pénzintézet visszalépése, ám hamar találtak megoldást a pilóták és navigátorok.
A csapattagok között baráti kapcsolat alakult ki, a technikai hátteret mindannyiuk számára ugyanaz a gárda végezte az elmúlt években, elsőként pedig Ábrahám Thomas javasolta, alkossanak új néven gárdát és továbbra is harcoljanak a csapatbajnoki címért. A csapatnév ugyan változott, ám a csapattagok többségében megmaradtak, egy távozó ugyan van, de idéntől lesz új csapattag is. Ahogy a tavalyi, úgy az idei csapat technikai hátterét az Omega Motorsport biztosítja, így Omega Rally Team-re keresztelték a gárdát. Keleti Edwin Toni Avrammal az oldalán Mitsubishi Lancer EVO 10-zel száll harcba a 3-as géposztályban, a párosnak viszont még nincs meg az egész évre a költségvetése, éppen ezért nem is harcolnak a géposztályuk bajnoki címéért, amelyet tavaly megnyertek.
Ábrahám Thomas és Silasi Rares idén is a látványos autózást tűzte ki célul, versenygépnek továbbra is a Kombi Mitsubishi Lancert használják, amelyen a legnagyobb változtatás az lesz, hogy átprogramozzák a fedélzeti számítógépet az üzemanyagot illetően. Idéntől ugyanis a kereskedelemben kapható benzint használnak majd a „családi autóban”.
Változatlan felállásban és a tavalyi autójukkal szállnak harcba a csíkiak is. A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros Citroën DS3 R3T versenygépének erőforrása esett át felújításon Franciaországban, a csíkiak pedig remélik, hogy idén is bajnokok lesznek az 5-ös géposztályban, illetve megpróbálják az előrelépést az elsőkerék-meghajtású autók kategóriájában is, ahol tavaly a második helyen zártak.
Továbbra is a Dacia-kupában áll majd rajthoz egy Logannal Bogdan Talasman és Andrei Mitrasca, a páros tavaly a harmadik helyen zárt a monomárka-kupában. Az Omega Rally Team újonc párosát Radu Necula és Adrian Temes alkotja, a kettős egy Suzuki Swift-tel áll rajthoz. A páros a tavaly a második helyen zárta a Suzuki-kupát úgy, hogy három versenyen nem talált legyőzőre.
Az Omega Rally Team közleményében az áll, hogy a csapat erőssége a barátság, ugyanakkor nehezen tudják céljaikat meghatározni, mivel nem minden páros rendelkezik költségvetéssel az egész idényre, de remélik, hogy lehetőségeikhez képest jól, eredményesen és látványosan szerepelnek majd az idei ralibajnokságban.
A hazai ralibajnokság Brassóban kezdődik, az idénynyitót március 30. és április 1. között tartják. Május első hétvégéjén lesz a Transilvania Rali, a Kolozsvár környéki viadal a Tour European sorozat első állomása. Június 3. és 5. között Aradon Európa-kupa-futamnak is számít a harmadik hazai bajnoki, a hírek szerint a június 16. és 18. között sorra kerülő Moldova Rali is nemzetközi lesz Bákó és Kománfalva környékén.
Július 14. és 16. között huszonötödik alkalommal rendezik meg a Hargita Ralit, amelyre idén is több magyar párost vár a szervező MAXX Racing, a Székelyudvarhely főhadiszállású versenyt követően majdnem két hónapos vakációt kapnak a ralisok. Szeptember 8. és 10. között Iași-ban állnak rajthoz a versenyzők, az idény az október 7-én és 8-án sorra kerülő Szeben Ralival zárul. Az előzetes tervek alapján a szezonzáró verseny román–bolgár közös bajnoki futam lesz, a iași-i szervezők is keresik a lehetőséget, hogy nemzetközivé váljon a versenyük, így idén arra lehet számítani, hogy a hétből legalább öt romániai rali a nemzetközi porondon is valamilyen sorozatba számít.
Kopacz Gyula
.jpg)
