A Román Autósport Szövetség közzétette honlapján a jövő évi versenynaptár-tervezetet több szakágban is. Az elmúlt évek tapasztalataiból kiindulva többnyire a tervezetet véglegesítették, így a jövő hónap elején esedékes Bajnokok Gálája után biztossá válik, hány autós országos bajnoki versenynek ad majd otthont a megye. [caption id="attachment_59765" align="aligncenter" width="1200"] Székelyudvarhely remek házigazdának bizonyult. Jövőben is lesz Hargita Rali Fotó: Rally Cow[/caption] Közzétette a Román Autósport Szövetség (FRAS) a 2018-as évre vonatkozó szakágankénti versenynaptár-tervezetét. Az elmúlt években tapasztaltak szerint a tervezetet minden esetben elfogadta a FRAS vezetőtanácsa, amelynek következő ülése a december elején esedékes Bajnokok Gálája előtt kerül sorra. Az idén is több autósversenynek volt házigazdája Hargita megye, sőt a Time Attack autós pályabajnokságnak a főszervezője egy csíkszeredai klub volt. Egyelőre pont a Time Attack bajnokságnak nincs versenynaptára jövőben, a Richy Racing Team (RRT) vezetője, Ritner Béla lapunknak azt mondta, nyitott jövőre is, ami a pontvadászat szervezését illeti, ám úgy érzi, a FRAS részéről jóval nagyobb támogatásra lenne szüksége. – Három tervezet is van a Time Attackot illetően. Az első tervezet szerint a pontvadászatot összevonnák a szintén pályán zajló autószlalom-bajnoksággal. A második változat szerint elhagynánk a hagyományos pályákat, és bevinnénk a futamokat a városba, azaz nagyobb városok utcáin rendeznénk a versenyeket. A harmadik, és egyelőre úgy tűnik, ez lesz a végén a befutó, hogy egy új bajnoksággal, a Super Rallyval összekötve szerveznénk meg a Time Attackot is – nyilatkozta lapunknak Ritner Béla. Az RRT elnöke szerint a FRAS-nál már tárgyalnak az új pontvadászatról. – A Super Rallyt idén két futam erejéig már kipróbálta a Mihai Leu által vezetett AMC Racing, és óriási népszerűségnek örvendett. A tervezet szerint ugyanazt a helyszínt és lehetőleg ugyanazon a napon használnánk a Time Attacknak is, amikor a Super Rally futamok lennének, esetleg egy nap eltéréssel, amennyiben olyan nagy lenne a nevezők száma, hogy nem lehetne egy nap alatt a két pontvadászat versenyeit megtartani – mondta Ritner. Hozzátette, a Super Rallyt az AMC Racing és a Richy Racing Team közösen szervezné a FRAS égisze alatt. A Super Rally bajnokságban csak olyan versenygéppel lehetne indulni, amely rendelkezik bukókerettel (szaknyelven szólva csövezett autókkal), míg a Time Attack pontvadászatban ez opcionális maradna. A Super Rally gyakorlatilag egy, a ralikon már évek óta kötelező szuperszpeciálhoz hasonlítana. – Lehetőleg város között, előre kijelölt és a biztonsági feltételeknek megfelelő pályán zajlanak majd a futamok – tette hozzá Ritner. Az RRT vezetője szerint az idei tapasztalatokból kiindulva jobb lenne városi pályákon tartani a Time Attackot, mivel hagyományos autós pályából amúgy is nagyon kevés van az országban, ezek bérlési költsége nagy, a nézők számára pedig nem annyira vonzó, mint egy város között zajló versenyé. A hegyi autós másodosztályban három futamra adott be szervezési kérést az RRT: a második Ditró-kupát Gyergyóditró mellett tartanák, ugyanakkor futamot szerveznének a Gyilkostó felé vezető országúton. – Tárgyalást folytatunk a megyei önkormányzattal az idén leaszfaltozott és átadott Büdösfürdő felé vezető úttal kapcsolatosan, amennyiben sikerül megegyeznünk, úgy az az útszakasz is egy hegyi bajnokinak adna otthont – jegyezte meg lapunknak Ritner Béla. A hegyi autós másodosztályban egyébként az RRT három, a sepsiszentgyörgyi Autocrono négy helyszínnel pályázik, utóbbi tartaná többek között a Szent-Anna-tó felé vezető megyei úton a pontvadászat első futamát. A tereprali-bajnokság hét vagy nyolc futamból fog állni 2018-ban, ám a helyszíneket egyelőre nem közölte a szakszövetség. A szakág vezetője, Costin Fantana annyit viszont elmondott, hogy az idei naptárban szereplő versenyhelyszínek többnyire jövőben is helyt adnak majd egy-egy viadalnak. Akárcsak idén, 2018-ban is hét rali szerepel a román pontvadászatban, amelyből négy zajlik majd aszfalt, három pedig murva borítású utakon. Az ideihez hasonlóan három verseny szerepel majd nemzetközi sorozatokban, a Kolozs Rali a Tour European Rally (TER), az Arad és a Bákó Rali pedig a Kelet-Európa Kupa (ERT) kiírásnak egy-egy futama. A Hargita Rali jövőben is nyáron lesz, a székelyudvarhelyi MAXX Racing 2018. július 13-án és 14-én szervezi meg a viadalt. A rali ob-2 az ideihez hasonlóan zajlana, a résztvevők ugyanazokon a pályákon versenyeznének, akárcsak a „nagyok”, csupán annyi a különbség, hogy kevesebbszer teljesítik a gyorsasági szakaszokat. Kopacz Gyula