Első alkalommal lesz autós hegyibajnoki futam helyszíne a Hargitafürdő felé vezető 138A jelű megyei út. A futamot az AT Motorsport SE és Csíkszereda Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala közösen szervezi a Hargita megyei önkormányzat támogatásával. A Hegy Királya a trófea mellett pénzdíjat is kap. Első alkalommal tartanak autós hegyibajnoki futamot a Hargitafürdő felé vezető megyei úton, az eseményt a hazai autósport-szövetség égisze alatt az AT Motorsport SE és Csíkszereda Megyei Jogú Város polgármesteri hivatala közösen szervezi a Hargita megyei önkormányzat támogatásával. Csíkszereda környékén az elmúlt években már tartottak hegyibajnoki futamot, ám az akkori szervező Alcsíkot, a Szentimrei Büdös felé vezető szintén megyei utat használta. – Ritner Béla sokat tett azért, hogy újra megjelent Csíkszereda és környéke a hazai autósport térképén, mi ezt a hagyományt szeretnénk folytatni. A tavaly év végén elhunyt Richy Racing Team-alapító emlékének adózva az április 24-i viadal a Ritner Béla Emlékverseny nevet is viseli a Hargita Hill Climb Challenge mellett – nyilatkozta lapunknak Teslovan Adrian, az AT Motorsport SE vezetője. Hozzátette, eredetileg a Szentimrei Büdösfürdő felé vezető utat nézték ki ők is a verseny helyszínéül, ám a megyeszékhely polgármestere egy számukra is kihívást jelentő útvonalat javasolt. – „Miért ne lehetne Hargita- fürdő?” – ez a kérdés hangzott el az AT Motorsport és a megyeszékhely, valamint a megyei önkormányzat vezetője közötti beszélgetésen, amelyet Korodi Attila tett fel, amire a szervezőcsapat rábólintott, és azt ígértük, mi mindent megteszünk azért, hogy Csíkszereda és Hargitafürdő, valamint Hargita megye nevét is öregbítsük e versennyel – tette hozzá Teslovan Adrian. Neves nevezettek A jövő hét végi hegyiverseny az országos másodosztályú hegyibajnokság (CNVC2) második futama lesz, az elsőnek a hétvégén Cheile Grădiștei ad otthont, igaz, a barcasági viadalon a fő hangsúly az első osztályon van (CNVC), Hargitafürdőn viszont kizárólag a másodosztály pilótái szállnak harcba. A futam kettes szorzójú, tehát dupla pontokat szerezhetnek a résztvevők, szemben az 1-es szorzójú Cheile Grădișteii-i versennyel. A benevezés ugyan még nem zárult le, erre még egy hét áll a pilóták rendelkezésére, de néhány pilótáról már tudni, hogy készen áll a versenyzésre. A másodosztály bajnoka, Fazakas Erik Zsolt biztosan a rajtnál lesz, ahogyan másik két csíki pilóta, Szabó Botond és Kádár Zsolt is nevezett már. Két formaautó is száguld majd Hargitafürdő felé, Octavian Ciovică egy Radical SR8, míg Emil Ghinea egy Norma M20 F EVO versenygéppel indul a viadalon, de itt lesz Alexandru Pițigoi, aki egy Porsche 911 GT3 Cup pályára épített, de ralin is használt autót vezet majd. Szintén az indulók között lesz a ralibajnokságban is szereplő navigátor, Andrei Mitrașcă (Renault Twingo RS R1), előbbi ralis pilótája, Bogdan Talașman (Suzuki Swift Sport) és Mihai Manole (Renault Clio R3 EVO) is, az előfutók között pedig megtalálhatjuk Cristiana Opreát (Peugeot 208 R2), és Teslovan Adriant (Mitsubishi Lancer EVO 10). A hegyiverseny A hegyiverseny az egyik legkönnyebben elérhető autó- sportszakág, ugyanakkor az egyik legrégebbi jóváhagyott formája az autós sportágnak Romániában. A hegyiversenyen minden pilóta igyekszik minél rövidebb idő alatt teljesíteni a kijelölt útszakaszt, amely csakis aszfaltozott és emelkedő úton (innen is az elnevezés – hegyi) zajlik. A versenyzők egyesével indulnak 30 vagy 60 másodpercenként. A ralival ellentétben, a hegyibajnoki futamokon csak a pilóta van a versenyautóban, így a viadalon indulhatnak együléses, azaz Forma autók is. Egy hegyibajnoki versenypályát csak akkor hitelesít szabályzata alapján a Román Autósport Szövetség, amennyiben a kijelölt útvonal legkevesebb 3 km hosszú, kiváló az aszfaltburkolat minősége, valamint a kijelölt részen van legalább egy hajtűkanyar (visszafordító- vagy 180 fokos kanyarnak is nevezzük).

Kopacz Gyula