A koronavírus-fenyegetés ellenére megtartották az idei rali-világbajnokság harmadik futamát az elmúlt hét végén. Ugyan a verseny utolsó három szakaszát törölték a járvány miatt életbe lépett utazási korlátozások figyelembe vételéért, de mivel a viadal háromnegyedét teljesítették a pilóták, így az első tíz helyezett megkapta a teljes pontszámot. A Forma–1-ben viszont óriási a bizonytalanság, az Ausztrál Nagydíj halasztását az első szabadedzés előtt két órával jelentették me a melbourne-i szervezők. Ugyan rövidebbre sikerült a tervezettnél, de mégis megtartották az idei rali-világbajnokság harmadik futamát, mi több, a mexikói versenyen az első tíz helyezett ugyanannyi pontot kapott, mintha a teljes viadalt teljesítette volna. Ezt ugyanis lehetővé teszi a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) szabályzata, amely szerint amennyiben a verseny hetvenöt százalékát teljesíti a mezőny, úgy teljes értékű pontokat osztanak. A Mexikó Rali kiírásában huszonnégy szelektív szakasz szerepelt, ebből húszat teljesített is a mezőny. Mi több, drámából sem volt hiány, Esapekka Lappi autója ugyanis a nyolcadik gyorsasági szakasz beírójában kigyulladt, s noha a pályabírók és a versenytársak is a finn pilóta segítségére siettek, a Ford Focus WRC teljesen kiégett. Az addig negyedik helyen álló finn balesete miatt egyébként törölték a szakaszt. Az első két szelektívet Neuville nyerte, így a belga pilóta vezetett összetettben is, a harmadik szakaszon viszont elvesztette addig összeszedett előnyét és visszacsúszott a negyedik helyre, az élre pedig Ott Tänak állt. De az észt sikere tiszavirág-életűnek bizonyult, a negyedik gyorsaságit Sébastien Ogier megnyerte és összetettben is az éllre állt, az első versenynap végére pedig 13,2 másodperces előnyt autózott ki a finn Teemu Suninennel szemben, míg a harmadik Elfyn Evans több mint fél­perces hátránnyal követte az előtte állókat. Szombaton folytatódott a hatszoros vb-győztes menetelése, Tä­nak visszakapaszkodott a harmadik helyre, majd a 18. szakaszon aratott győzelmével fellépett a második helyre. Ogier viszont magabiztosan és előnyét tartalékolva autózott a második versenynap, szombat este pedig a szervezők bejelentették, a tegnapra tervezett utolsó három szakaszt törlik, hiszen Európában utazási korlátozásokat vezettek be, emiatt pedig a pilóták és csapattagok többsége Mexikóban rekedhetett volna. A Mexikó Rali pontszerzői: 1. Sébastien Ogier (Toyota Yaris WRC), 2. Ott Tänak (Hyundai i20 Coupe WRC), 3. Teemu Suninen (Ford Fiesta WRC), 4. Elfyn Evans, 5. Kalle Rovanperä (mindketten Toyota Yaris WRC), 6. Pontus Tidemand (Škoda Fa­bia R5), 7. Nikolaj Grjazin (Hyundai i20 R5), 8. Marco Bulacia Wil­kinson (Citroën C3 R5), 9. Gus Greensmith (Ford Fiesta WRC), 10. Ole Christian Veiby (Hyundai i20 R5). A vébé negyedik futamát, az április 16–19-re kiírt Chile Ralit törölték, az ötödik versenynek a tervek szerint április 23–26. között Argentína ad otthont. Elmaradt a szezonnyitó Hosszas huzavona után az FIA és a Forma–1 promótere úgy döntött pénteken az első szabadedzés előtt két órával, hogy törlik az idény első versenyét, az Ausztrál Nagydíjat. A döntést megelőzően a McLaren vezetői bejelentették, hogy a csapat egyik szerelője megfertőződött a koronavírussal és a teljes stáb karanténba vonult, ugyanakkor jelezték a FIA felé, hogy pilótáik nem indulnak a versenyen. A szervezők és a csapatok között csütörtökön este hosszas egyeztetés zajlott, a pilóták többsége pedig a futam törlése mellett tette le voksát, de mialatt folytak a tárgyalások, azalatt Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen is repülőre szállt és elhagyta Ausztráliát, mi több, a csapatok többsége elkezdett péntekre repülőjegyet foglalni a távozáshoz. Helyi idő szerint a reggel 9-es, a szerelőkre vonatkozó bejárási tilalom feloldásakor csak hat csapat ment be a pályára, a McLaren mellett a Ferrari, a Mercedes és a Renault emberei sem jelentek meg a boxutcában, a többi csapat egy része is pedig csak összepakolni ment be a garázsokhoz. Az Ausztrál Nagydíj után a Bahreini és a Vietnami versenyt is törölte a Forma–1 vezetősége, májusig biztosan nem kezdődik el a szezon. Az FIA úgy számol, hogy május végén indulhat legkorábban az idény, de a koronavírus-járvány helyzetétől függ, folyamatosan figyelik majd a helyzetet. Chase Carey, a Forma–1 elnök-vezérigazgatója bejelentette, vészforgatókönyvön dolgoznak a szezon megmentése érdekében, elmondása szerint a nyári szünetben pótolnák a fent említett három, valamint a korábban törölt Kínai Nagydíjat is.

HN-összeállítás