szórványos felhőzet
erős felhőzet
kevés felhő
Kolozsváron raliznak a csíkiak
Kolozsvár és környéke ad otthont ma és holnap az idei román ralibajnokság második futamának, amely ezúttal nemzetközi verseny lesz. A több mint nyolcvan pilóta mellett indul a viadalon a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros is, a csíki ralisok mind a hazai pontvadászatban, mind pedig a Tour European Rally sorozatban érdekeltek. Dobogós helyekre pályáznak.
[caption id="attachment_49023" align="aligncenter" width="1000"]
A TACsI készen áll a versenyre. Nemzetközi színre lépnek a csíkiak Fotó: Cseh Vajk Imre[/caption]
Nem lesz szegény idén nemzetközi autós viadalokban Románia, elsőként Kolozsvár lép színre, ahol ma és holnap rendezik a Transilvania Ralit. A verseny a román bajnokságban a második, a Tour European Rally (TER) sorozatban pedig az első futam. A nemzetközi viadalra nyolcvanhárman neveztek, a hazai pilóták mellett érkeztek versenyzők Olaszországból, Lengyelországból, Franciaországból és Németországból, Belgiumból, Hollandiából, az Egyesült Királyságból, Bulgáriából, Dániából és Ausztriából, valamint Koreából. Érdekesség, hogy két gyártó, a Toyota és a Hyundai is gyári csapattal érkezett a kincses városba. A versenyen rajthoz áll a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre csíkszeredai páros is, akik mind a hazai, mind pedig a TER-sorozatban pontokért harcolnak.
Ma négy szelektív szerepel a programban, délután háromnegyed öttől a Tárnica-tó melletti úton 25,1 kilométert kell teljesítsen a mezőny, majd Balktelepen lesz a jósikafalvi 14 kilométeres szelektív rajtja. A harmadik gyors a Roska és Magyarkapus közötti 21,7 kilométeres úton lesz, a napot este fél tíztől a 7,1 kilométeres Szászfenes szelektív zárja. Holnap reggel 9-kor indul az első versenyautó a Magyargyerőmonostor (9,6 km) szelektíven, majd a jósikafalvi gyors következik, ezt követően Magyargyerőmonostor–Bánffydongó (8,8 km) és a Bánffydongó–Magyarkapus (12 km) szakaszok szerepelnek a kiírásban. Egy átcsoportosítás után Szászfenesre autóznak a versenyzők, majd a két Magyargyerőmonostor közeli és a bánffydongói szelektívek után a Kolozsvár Aréna körül sorra kerülő szuperszpeciál zárja a viadalt.
Gyors pályák
A kolozsvári verseny szervezői jó helyzetben vannak, hiszen az elmúlt években több pályát is kipróbálhattak, idén pedig ezekből választva alakították ki a rali útvonalát. A csíkiak szerint a Tárnica-tó melletti út minősége nem a legjobb, ám a többi pályán nagyon jó az aszfalt, de például a jósikafalvi gyorson szűk az út.
– A Tárnica szelektív nagyon tempós, végig a víztározó mellett halad az út, amelynek minősége nem a legkedvezőbb. Ezen a szakaszon nagyon rég versenyeztünk, de azóta úgy látszik, semmit nem javítottak az egykor szebb időket megélt, néhol még betonos úton – nyilatkozta a pályabejárásokat követően Cseh Vajk Imre. A csíki navigátor azt viszont elmondta, a többi szelektíven kiváló az utak minősége, viszont a jósikatelepi szakaszról azt nyilatkozta, nagyon szűk, de ezzel az elmúlt években már szembesültek. – Vannak kanyarok, amiket valóban meg kell tisztelni, de összességében nagyon gyorsak a pályák. Viszont tévedési lehetőséget nem szabad hagyni, a Tárnica-szakaszon egyik oldalon kőszikla szegélyezi az utat, a másik felén egy gyönyörű, mély tó. A Jósikatelep szakasz majdnem teljes egészében erdőn vezet át, ahogyan ez is, úgy a többi szelektív is látványos és szép környezetben zajlik – tette hozzá a navigátor.
Brassóban még egy kölcsön kapott fedélzeti számítógép vezényelte a csíkiak versenygépét, tegnap viszont bekerült a Citroёn DS3 R3T Maxba a saját „agya”, a szakemberek pedig a barcasági viadalon használt beállításokon is változtattak, javítottak.
– Úgy érezzük, az autó valamivel barátságosabb, kezelhetőbb, mint a Brassó Ralin, bízunk benne, hogy sem a gép, sem az időjárás nem hagy cserben, és mind a hazai, mind pedig a nemzetközi kiírásban dobogós helyen zárunk Kolozsváron – mondta tegnap Teslovan Adrian.
Az 5-ös géposztályban – ahol a csíkiak is szerepelnek – hatan hajtanak a pontokért. A nagy ellenfél, Adrian Răspopa mellett Alex Filip is harcba szállt, ugyanakkor egy bolgár és egy lengyel pilóta ellen is harcolni kell, valamint csak a román bajnokságban induló Toader Cristiannal is számolniuk kell a csíkiaknak. Dan Gârtofan Kolozsvárra egy vadonatúj Skoda Fabia R5-öt kapott a cseh gyártótól, a bajnoki címvédő Simone Tempestini, Bogdan Marișca és Juhos Zoltán hazai pályán szerepel, a Toyota Luca Rosettit, míg a Hyundai a koreai Lim Csewont nevezte meg gyári pilótaként. A TER-ben 31, a rali-ob-ban 38, a veterán-ob-ban 5, míg a rali-2-ben 21 pilóta harcol a pontokért a Transilvania Ralin.
A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre csíki ralipáros támogatói: Unicredit Leasing, Borszék Ásványvíz Rt., Cipi, Star Lubricants–Mobil 1, Defi, Set Prod-Com, Omniasig Wienna Insurance Group, Pigna, Interflon, Prodia, Hargita Népe, valamint az Omega Motorsport, amely a technikai hátteret biztosítja George Șerban és Mihai Dobre mérnökök vezetésével.
Kopacz Gyula
A TACsI készen áll a versenyre. Nemzetközi színre lépnek a csíkiak Fotó: Cseh Vajk Imre[/caption]
Nem lesz szegény idén nemzetközi autós viadalokban Románia, elsőként Kolozsvár lép színre, ahol ma és holnap rendezik a Transilvania Ralit. A verseny a román bajnokságban a második, a Tour European Rally (TER) sorozatban pedig az első futam. A nemzetközi viadalra nyolcvanhárman neveztek, a hazai pilóták mellett érkeztek versenyzők Olaszországból, Lengyelországból, Franciaországból és Németországból, Belgiumból, Hollandiából, az Egyesült Királyságból, Bulgáriából, Dániából és Ausztriából, valamint Koreából. Érdekesség, hogy két gyártó, a Toyota és a Hyundai is gyári csapattal érkezett a kincses városba. A versenyen rajthoz áll a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre csíkszeredai páros is, akik mind a hazai, mind pedig a TER-sorozatban pontokért harcolnak.
Ma négy szelektív szerepel a programban, délután háromnegyed öttől a Tárnica-tó melletti úton 25,1 kilométert kell teljesítsen a mezőny, majd Balktelepen lesz a jósikafalvi 14 kilométeres szelektív rajtja. A harmadik gyors a Roska és Magyarkapus közötti 21,7 kilométeres úton lesz, a napot este fél tíztől a 7,1 kilométeres Szászfenes szelektív zárja. Holnap reggel 9-kor indul az első versenyautó a Magyargyerőmonostor (9,6 km) szelektíven, majd a jósikafalvi gyors következik, ezt követően Magyargyerőmonostor–Bánffydongó (8,8 km) és a Bánffydongó–Magyarkapus (12 km) szakaszok szerepelnek a kiírásban. Egy átcsoportosítás után Szászfenesre autóznak a versenyzők, majd a két Magyargyerőmonostor közeli és a bánffydongói szelektívek után a Kolozsvár Aréna körül sorra kerülő szuperszpeciál zárja a viadalt.
Gyors pályák
A kolozsvári verseny szervezői jó helyzetben vannak, hiszen az elmúlt években több pályát is kipróbálhattak, idén pedig ezekből választva alakították ki a rali útvonalát. A csíkiak szerint a Tárnica-tó melletti út minősége nem a legjobb, ám a többi pályán nagyon jó az aszfalt, de például a jósikafalvi gyorson szűk az út.
– A Tárnica szelektív nagyon tempós, végig a víztározó mellett halad az út, amelynek minősége nem a legkedvezőbb. Ezen a szakaszon nagyon rég versenyeztünk, de azóta úgy látszik, semmit nem javítottak az egykor szebb időket megélt, néhol még betonos úton – nyilatkozta a pályabejárásokat követően Cseh Vajk Imre. A csíki navigátor azt viszont elmondta, a többi szelektíven kiváló az utak minősége, viszont a jósikatelepi szakaszról azt nyilatkozta, nagyon szűk, de ezzel az elmúlt években már szembesültek. – Vannak kanyarok, amiket valóban meg kell tisztelni, de összességében nagyon gyorsak a pályák. Viszont tévedési lehetőséget nem szabad hagyni, a Tárnica-szakaszon egyik oldalon kőszikla szegélyezi az utat, a másik felén egy gyönyörű, mély tó. A Jósikatelep szakasz majdnem teljes egészében erdőn vezet át, ahogyan ez is, úgy a többi szelektív is látványos és szép környezetben zajlik – tette hozzá a navigátor.
Brassóban még egy kölcsön kapott fedélzeti számítógép vezényelte a csíkiak versenygépét, tegnap viszont bekerült a Citroёn DS3 R3T Maxba a saját „agya”, a szakemberek pedig a barcasági viadalon használt beállításokon is változtattak, javítottak.
– Úgy érezzük, az autó valamivel barátságosabb, kezelhetőbb, mint a Brassó Ralin, bízunk benne, hogy sem a gép, sem az időjárás nem hagy cserben, és mind a hazai, mind pedig a nemzetközi kiírásban dobogós helyen zárunk Kolozsváron – mondta tegnap Teslovan Adrian.
Az 5-ös géposztályban – ahol a csíkiak is szerepelnek – hatan hajtanak a pontokért. A nagy ellenfél, Adrian Răspopa mellett Alex Filip is harcba szállt, ugyanakkor egy bolgár és egy lengyel pilóta ellen is harcolni kell, valamint csak a román bajnokságban induló Toader Cristiannal is számolniuk kell a csíkiaknak. Dan Gârtofan Kolozsvárra egy vadonatúj Skoda Fabia R5-öt kapott a cseh gyártótól, a bajnoki címvédő Simone Tempestini, Bogdan Marișca és Juhos Zoltán hazai pályán szerepel, a Toyota Luca Rosettit, míg a Hyundai a koreai Lim Csewont nevezte meg gyári pilótaként. A TER-ben 31, a rali-ob-ban 38, a veterán-ob-ban 5, míg a rali-2-ben 21 pilóta harcol a pontokért a Transilvania Ralin.
A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre csíki ralipáros támogatói: Unicredit Leasing, Borszék Ásványvíz Rt., Cipi, Star Lubricants–Mobil 1, Defi, Set Prod-Com, Omniasig Wienna Insurance Group, Pigna, Interflon, Prodia, Hargita Népe, valamint az Omega Motorsport, amely a technikai hátteret biztosítja George Șerban és Mihai Dobre mérnökök vezetésével.
Kopacz Gyula
.jpg)
