Remek eredményekkel zárták a csíkiak a Hargita Ralit. A hazai ralibajnokság ötödik futamán a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros két kategóriában nyert, csapatban a harmadik lett. Összetettben a Napoca Rally Academy kibérelte a dobogót, a győzelmet Simone Tempestini szerezte meg. [caption id="attachment_73876" align="aligncenter" width="1000"] Hazai közönség előtt háromszor álltak dobogóra a csíkiak Fotó: Tămârjan Róbert[/caption] Noha az elmúlt héten eléggé változékony volt az időjárás a megyében, a hétvégén az eső nem tréfálta meg a Hargita Rali résztvevőit. A verseny újkori történetében először lépte át a nevezők száma a nyolcvanat, országos szinten is az egyik legnépszerűbb viadalnak bizonyult a Székelyudvarhelyen és környékén megrendezett országos bajnoki futam. A ralibajnokságban két kategóriában nyertek a csíkiak és csapatban is dobogóra álltak, sőt összetettben is pontoztak, míg a rali-2 kiírásban – azaz a másodosztályban – mindkét csíki páros pontot szerzett összetettben, emellett egy kategóriagyőzelmet és egy harmadik helyet hoztak össze az ifjú csíkszeredai első versenyes pilóták. Minden jó volt Száraz aszfaltcsík fogadta a versenyzőket pénteken délután a Bucsinon, a Hargita Rali első szelektívjén. Simone Tempestininek 12 perc és 57,8 másodperc kellett a 29,05 kilométeres szakasz megtételéhez, csapattársa, Bogdan Marișca 9,4, Alexandru Pițigoi 9,5 másodperces hátránnyal ért be Borzontra, a mezőny többi tagja több mint húsz másodpercet kapott a győztestől. – Végre úgy tudtunk menni a Bucsinon, amire vágytunk. Nagy volt a sebesség, és noha félkemény abroncsokkal indultunk, a végén már kissé csúsztunk, ennek ellenére az elsőkerék-meghajtású autók között a leggyorsabbak voltunk. De tudtuk, szoros lesz a harc, hiszen Szabó Csongor 5,8, Badiu 6,5 másodpercre volt mögöttünk – nyilatkozta lapunknak Teslovan Adrian. A csíki pilóta hozzátette, a Libán szakaszon a kanyarokban kihelyezett abroncsok sok gondot okoztak. – A kanyarlevágásokat megelőzendő abroncsokat helyezetek ki a szervezők, ennek ellenére sok volt a kavics a pályán. Ráadásul ott is találtunk abroncsokat, ahol a pályabejárás során nem volt, ez pedig arra ösztönzött, hogy legyünk óvatosabbak. Két másodpercet faragott Szabó a hátrányából velünk szemben, de még mindig elsők voltunk – mondta Cseh Vajk Imre. Tepestini a Libánon is megverte csapattársát, ám Gârtofan is belehúzott, de közel félperces volt két szakasz után a hátránya az éllovassal szemben. A Székelyudvarhely központjában pénteken este tartott Dietrich Árpád szuperszpeciálon Constantin Aur bebizonyította, még mindig szereti a városi pályákat, igaz, csak négy tizedmásodperccel volt jobb, mint Por­cișteanu. – Az idény eddigi legjobb szuperszpeciálja volt a székely­udvarhelyi. A többi hasonló szakaszhoz képest itt a pálya nem volt olyan nagyon szűk, ezt pedig ki is használtuk – mondta Cseh Vajk Imre, miután megnyerték az elsőkerék-meghajtású géposztályban a szakaszt. Az első napot a Tempestini–Marișca–Gârtofan trió zárta az élen, míg két kategóriában a Teslovan–Cseh páros vezetett. Főszerepben a mentő Szombaton a Patakvalva–Szentpál–Lövéte hurkot teljesítette háromszor a mezőny. Patakfalván Gârtofan bizonyult a legjobban, viszont a szentpáli szakaszon „eldobta a vasat”. – Egy kanyarban az útpadka megdobott, megcsúsztam, nagy volt a tempó és nem tudtam megfogni a kocsit. Repültünk, majd hatszor még átpördültünk és a mezőben álltunk meg. Az autó összetört, mi ép bőrrel megúsztuk – nyilatkozta a Hargita Népének Dan Gârtofan. Ahol a brassói pilóta kiesett, ott bukott nagyot a Maior testvérpár, Norbert és Francesca is, ők viszont hátfájásra panaszkodtak, így két mentő is a pályára hajtott. Amikor látta az óriási bukást, Dan Gârtofan felesége a balesetet szenvedett férje felé szaladva megcsúszott, majd elesett és izomszakadást szenvedett, így egy harmadik mentő is a pályára hajtott. – Puha abroncsokkal vágtunk neki az első huroknak, Patakfalván és Szentpálon nyertünk is, de a Lövéte szakaszt törölték az előző szelektíven történt baleset miatt, hiszen a mezőny kétharmadát megállították – mondta kissé elkeseredve Teslovan Adrian szombat délelőtt. A második hurok során a patakfalvi és szentpáli szakaszokat megnyerték a csíkiak kategóriájukban, Lövétén viszont 14,4 másodpercet kaptak Badiutól, így az utolsó három szelektív előtt 2,8 másodpercre fogyott előnyük Szabóhoz és 3,1-re Badiuhoz képest. – Ugyan puha abronccsal vágtunk neki az utolsó három szelektívnek, az autó kuplungja csúszott, így tudtuk, nehéz lesz megtartani az előnyt – mondta Teslovan a célba érést követően. A technikai gondok ellenére Patakfalván és Szentpálon is nőtt a csíkiak előnye üldözőikkel szemben, Lövétén viszont újra Badiu volt a leggyorsabb, de hátrányából csak faragott, viszont Szabó Csongorral helyet cserélt a szebeni pilóta. – Nagyon örülünk, hogy vég­re a hazai versenyen két kategóriában is sikerült győznünk. Ugyanakkor csapatban is harmadikok lettünk, így három dobogós hellyel zártuk a Hargita Ralit. Másfél hónapos szünet következik a hazai bajnokságban, lesz egy kis időnk kiélvezni a sikert – mondta a verseny után Cseh Vajk Imre. Összetettben a Napoca Rally Academy kibérelte a dobogót, sőt a csapatversenyt is a kolozsváriak nyerték. Simone Tempestini végig csapattársa, Bogdan Marișca ellen küzdött. Némi meglepetést okozott Florin Tincescu, aki egy hátsókerék-meghajtású Fiat Abarth-tal lett a harmadik, előnye a negyedik Porcișteanuval szemben közel egy perc volt. Kopacz Gyula