Egy-egy-négy-egy – ez a csíki ralisok mérlege a hétvégi futamon. A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre kettős az 5-ös géposztályban és az elsőkerék-meghajtású autók kategóriájában nyerte az országos értékelést, összetettben pedig a negyedik helyen zártak, ugyanakkor az ERT3-as kategóriában is megszerezték a győzelmet. A Bákó Ralit a bajnoki címvédő Simone Tempestini nyerte. [caption id="attachment_51630" align="aligncenter" width="960"] Háromszor álltak fel a dobogó legfelső fokára a csíki ralisok Bákóban[/caption] Három első és egy negyedik hely a csíki ralisok mérlege a hétvégi, bákói viadalon. A Bákó Rali az országos bajnokság mellett az Európa-kupa és a Balkán-kupa sorozatban is számított, a versenyt Simone Tempestini nyerte. A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre csíki páros a három elsőség mellett az összetett negyedik helyével megismételte eddigi legjobb versenyét: a duó tavaly a Hargita Ralit is a negyedik helyen zárta. Az 5-ös géposztályban a nagy ellenfél, Adrian Răspopa – aki többek között a bákói futam főszervezője is volt – az ötödik szelektív előtt feladta a versenyt, autója már az első szakaszon meghibásodott és tetemes hátrányt szedett össze a csíkiakkal szemben, így számukra a győzelemhez elegendő volt a versenyen a célba érkezés. A Teslovan–Cseh páros az elsőkerék-meghajtású autók kategóriájában a negyedik szelektívet követően vette át a vezetést, onnantól pedig egy szakaszt leszámítva ők érték el minden gyorsaságin a legjobb időt. – Nem mondanám egy könnyű futamnak a bákói versenyt, de örülünk mindhárom győzelemnek. Az autó egyáltalán nem rakoncátlankodott, az elmúlt évhez képest – akárcsak Aradon – újra sikerült gyorsabbak lennünk, tehát látszik rajtunk és az autón is, hogy jó úton haladunk. Az első nap utolsó előtti szelektívjén dupla defektünk volt, mindkét első abroncsunk kiszakadt, ennek ellenére nemhogy időt vagy helyet vesztettünk volna, hanem ellenfeleinkhez képest növelni tudtuk előnyünket az elsőkerék-meghajtású autók kategóriájában – mondta a versenyt követően Cseh Vajk Imre. A csíki navigátor hozzátette, az összetett negyedik hely a murvás versenyeken elért eddigi legjobb helyezésük. – Tavaly a Hargita Ralin lettünk még negyedikek, tehát eddigi legjobb helyezésünket ismételtük meg, igaz, a hargitai verseny aszfalton volt – tette hozzá Cseh. A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros támogatói: Uni­credit Leasing, Borszék Ásványvíz Rt., Cipi, Star Lubricants – Mobil 1, Defi, SET Prod-Com, Omniasig Vienna Insurance Group, Pigna, Interflon, Infinit Solutions, Prodia, Kiss FM, Vice, Hargita Népe, Omega Motorsport. A Bákó Ralit Simone Tem­pes­tini nyerte, miután Dan Gârtofan az első nap kiesett – igaz, a második nap a Super Rally kategóriában újra elindult – a második helyért Bogdan Marișca és Valentin Porcișteanu harcolt. Végül a pitești-i lett a második, az utolsó szelektíven 16,9 másodpercet vert a kolozsvárira. Igaz, ez nem lett volna elég az előzésre, de Marișcát harminc másodperccel megbüntette a versenyvezetőség, így csak a harmadik helyen zárta a bákói futamot. A pontszerzők ERT-összetett: 1. Simone Tem­pestini (Citroën DS3 R5), 2. Valentin Porcișteanu (Mitsubishi Lancer EVO 9), 3. Bogdan Marișca (Ford Fiesta R5), 4. Teslovan Adrian/Cseh Vajk Imre (Citroën DS3 R3T Max), 5. Mihai Manole (Peugeot 208 R2), 7. Georgi Geradzhiev (Ford Fiesta R2), 8. Bogdan Vrabie (Suzuki Swift Sport), 8. Norbert Maior (Dacia Sandero), 9. Adrian Grigore (Mitsubishi Lancer EVO 9), 10. Mihnea Mureșan (Dacia Sandero). A fentiek mellett a román bajnokságban Dan Zaharia (Dacia Sandero) is pontozott. A 2-es géposztályt Tempestini, a 3-ast Porcișteanu, az 5-öst és az elsőkerék-meghajtású autók kategóriáját a Teslovan–Cseh páros nyerte, a 11-es géposztályban Dragoș Dinu (Mitsubishi Lancer EVO 6), a 7-esben Manole, a 9-esben és a Suzuki-kupában Vrabie diadalmaskodott, míg a Dacia-kupában Norbert Maior győzött. Négy futam után összetettben Marișca vezet Dan Gârtofan és Valetin Porcișteanu előtt. Az elsőkerék-meghajtású autók kategóriájában a Teslovan–Cseh páros hátránya egy pont Adrian Răspopával szemben, ám az 5-ös géposztályban a csíkiak megelőzték a bákói párost. Három és fél hetes szünet után június közepén folytatódik a hazai bajnokság: a Hargita Ralit idén is aszfaltutakon rendezi a Maxx Racing. A verseny – akárcsak az elmúlt években – Székelyudvarhely és környékén zajlik, a pályabejárások június 12-én és 13-án lesznek, a futamra pedig 14-én és 15-én kerül sor. Az idei lesz a 25. Hargita Rali, a szervezők szerint a viadal a tavalyi pályákon zajlik majd, és idén is több magyarországi pilótát várnak Székelyföld legnagyobb autós versenyére. Kopacz Gyula