borús égbolt
Győzelem Aradon is
Remekül szerepeltek a csíki ralisok a hazai bajnokság második futamán. Az Arad Ralin a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros összetettben pontot szerzett, de megnyerte az RC3 géposztályt és az elsőkerék-meghajtású autók kategóriáját, míg a Csató Roland és Csikós Sándor alkotta kettős harmadik lett a rali-2-ben és győzött az A1 kategóriában. Pedig mindkét párosnak volt gondja bőven.
[caption id="attachment_89090" align="aligncenter" width="1200"]
Harmadik helyen zárt a Csató–Csikós páros a rali-2-ben Fotók: Balázs Attila[/caption]
A technikai akadályok ellenére mindkét csíkszeredai páros sikeresen szerepelt a hazai ralibajnokság második futamán, a csíkiak az Arad Raliról három kategória-győzelemmel tértek haza. A technika ezúttal is megtréfálta őket, ennek ellenére kitűnő eredményeket értek el. Az Arad Ralit Simone Tempestini nyerte, aki ezúttal is minden szelektíven gyorsabb volt ellenfeleinél.
Az Arad Ralit jól kezdte a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre kettős, kategóriájukban a leggyorsabbak voltak a szépfalui szelektíven. A Sistaróc szelektíven viszont majdnem feladásra kényszerültek.
– Noha kétpercenként volt az indulás, utolértük az előttünk rajtoló Dragoș Dinut, aki defektet kapott. Majdnem egy kilométert mentünk mögötte, autójáról pedig csak úgy hulltak le az alkatrészek, amelyek a mi kocsinknak ütköztek. Mikor előzni próbáltuk, autójuk két követ dobott fel, az egyik a motorháztetőnkről az autó fölé pattant, a másik viszont telibe találta a szélvédőnket, ami betörött. Szerencse, a navigátor oldalán talált el a kő, így engem nem zavart a kilátásban, de veszítettünk fél percet Dinu mögött – nyilatkozta lapunknak Teslovan Adrian. A csíki pilóta hozzátette, a szuperszpeciálon engedték őket versenyzeni, közben a szervizesek megrendelték az új szélvédőt. – Szombat reggel kávéval vártam a küldöncöt, aki Târgu Jiu-ból hozta az új szélvédőt, volt húsz percünk, hogy betegyük, a ragasztó megkössön, és elinduljunk a második nap is – mondta Cseh. És hogy ne legyen ezután sem könnyű a versenyük, a pilóta és a navigátor közötti távbeszélő elromlott. – A nap első szelektívjén gyakorlatilag ordítottam a kocsiban, hogy hallja a diktálást a pilóta – mondta Cseh, majd hozzátette: – A szakaszon volt két patakocska, ami átfolyt az úton. A nézők mindkettőnél egy minigátat emeltek kőből, így a keskeny patakmeder helyett egy jó nagy vízátfolyás lett, ezen pedig keresztül kellett menni. Ahogy az első patakon áthajtottunk, az autóba befolyt a víz és megtelt a lábtér, a forró lemezektől ez elkezdett párologni, és olyan gőz lett a beltérben, hogy alig lehetett kilátni – mondta Cseh Vajk Imre, akinek a Zarándnádas szelektív előtt végül sikerült az átbeszélőt megjavítania. – A második körben már tudtuk, lassan kell áthajtani az átfolyásokon, de így is féltünk, nehogy ott ragadjunk – tette hozzá a navigátor.
Az utolsó szelektíven is akadt problémájuk a csíkiaknak. – A pályabejárások alatt észleltük, hogy Zarándnádason nagyon puha az út a sok esőzés miatt, és tudtuk, a második átmenetelre az ideális ív kisáncosodik. De arra nem gondoltunk, hogy olyannyira kiássák az autók, hogy a megemelt hasmagasság ellenére az autó alja éri majd a földet. Volt is pár műanyagvédő, amit utánunk a szurkolók összeszedhettek szuvenírként – mesélte nevetve Teslovan Adrian. Hozzátette, azonban minden jó, ha a vége jó. – Sikerült összetettben is a pontszerzés, két kategóriában nyertünk és mindkettőben vezetjük a bajnokságot. Örülünk, hogy a problémák ellenére jól zártuk az Arad Ralit – tette hozzá a csíki pilóta.
[caption id="attachment_89091" align="aligncenter" width="1800"]
A patakon való átkelés is gondot okozott a Teslovan–Cseh párosnak. Vizes lett a lábuk[/caption]
Dobogón zártak
A Csató Roland és Csikós Sándor alkotta csíki párosnak egy nappal a verseny előtt még az indulás sem volt biztos, ennek ellenére a harmadik helyen zártak a rali-2-ben, azaz a másodosztályban. Akárcsak a Teslovan–Cseh párost, úgy a Csató–Csikós kettőst is megviccelte a patak. – Az Arges Rali után az autónk váltóját kellett javítani, de egy alkatrész későn érkezett meg. A versenyt megelőző nap reggelén az autó otthon, mi meg Aradon voltunk, s csak reméltük, hogy az ünnepélyes rajtceremóniáig a Suzuki Ignis is megérkezik. De végül a gépátvételre ideért a kocsi – mondta Csató Roland. A versenyt jól kezdték, az első szelektíven mindössze négy tizedmásodperccel autóztak rosszabbat a leggyorsabb versenyzőnél, a második szakaszon ugyan fél perccel elmaradtak a győztestől, ám a harmadik szelektíven ők voltak a leggyorsabbak, és a másodosztályban át is vették a vezetést.
Ám a probléma őket sem kímélte. – Az Arad központjában tartott szuperszpeciálon üzemanyag nélkül maradtunk, a szakaszt ugyan sikerült teljesíteni, de nagyon sok időt vesztettünk – mondta Csató. Hozzátette, az autó elektronikája meghibásodott, a motornak rossz üzenetet küldött, megugrott az üzemanyag-fogyasztás, pedig tele tankkal indultak el.
Vasárnap Konopon ők is átkeltek a mesterségesen megduzzasztott patakon, ám az autó motorja leállt. – Befolyt a víz a motortérbe, és fél percünkbe telt, mire életet leheltünk az autóba. De szerencsére folytatni tudtuk a versenyt, a végén pedig nemhogy befejeztük, hanem összetettben a harmadikok lettünk. Pedig csütörtök délben a rajtunk is kérdéses volt – nyilatkozta lapunknak Csató Roland.
Eredmények
Összetett: 1. Simone Tempestini (Hyundai i20 R5), 2. Dan Gârtofan (Skoda Fabia R5), 3. Valentin Porcișteanu (Citroen C3 R5), 4. Sebastian Barbu, 5. Constantin Aur (mindketten Skoda Fabia R5), 6. Bogdan Marișca (Ford Fiesta R5), 7. Cristian Dolofan (Peugeot 208 R5), 8. Andrei Gârtofan (Subaru Impreza N15), 9. Teslovan Adrian/Cseh Vajk Imre (Citroen DS3 R3T Max), 10. Mihnea Mureșan (Peugeot 208 R2).
Géposztálygyőztesek: RC2: Tempestini; RC2N: Andrei Gârtofan; RC3: Teslovan / Cseh; RC4: Mureșan; RC5: Maior Norbert (Peugeot 106); N11: Bogdan Năstase (Mitsubishi Lancer).
Kategória/győztesek: elsőkerék-meghajtású autók: Teslovan Adrian/Cseh Vajk Imre; kezdők: Andrei Georgescu (Suzuki Swift Sport); juniorok: Maior Norbert; Dacia-kupa: Bogdan Gheorghiu (Dacia Sandero); Suzuki-kupa: Dănuț Budai (Suzuki Swift Sport).
Rali-2 (másodosztály), összetett:
1. Claudiu Albuț (Suzuki Swift Sport RS), 2. George Marinescu (Dacia Logan), 3. Csató Roland/Csikós Sándor (Suzuki Ignis). A Csató Roland és Csikós Sándor alkotta kettős az A1 kategóriát megnyerte.
Kopacz Gyula
Harmadik helyen zárt a Csató–Csikós páros a rali-2-ben Fotók: Balázs Attila[/caption]
A technikai akadályok ellenére mindkét csíkszeredai páros sikeresen szerepelt a hazai ralibajnokság második futamán, a csíkiak az Arad Raliról három kategória-győzelemmel tértek haza. A technika ezúttal is megtréfálta őket, ennek ellenére kitűnő eredményeket értek el. Az Arad Ralit Simone Tempestini nyerte, aki ezúttal is minden szelektíven gyorsabb volt ellenfeleinél.
Az Arad Ralit jól kezdte a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre kettős, kategóriájukban a leggyorsabbak voltak a szépfalui szelektíven. A Sistaróc szelektíven viszont majdnem feladásra kényszerültek.
– Noha kétpercenként volt az indulás, utolértük az előttünk rajtoló Dragoș Dinut, aki defektet kapott. Majdnem egy kilométert mentünk mögötte, autójáról pedig csak úgy hulltak le az alkatrészek, amelyek a mi kocsinknak ütköztek. Mikor előzni próbáltuk, autójuk két követ dobott fel, az egyik a motorháztetőnkről az autó fölé pattant, a másik viszont telibe találta a szélvédőnket, ami betörött. Szerencse, a navigátor oldalán talált el a kő, így engem nem zavart a kilátásban, de veszítettünk fél percet Dinu mögött – nyilatkozta lapunknak Teslovan Adrian. A csíki pilóta hozzátette, a szuperszpeciálon engedték őket versenyzeni, közben a szervizesek megrendelték az új szélvédőt. – Szombat reggel kávéval vártam a küldöncöt, aki Târgu Jiu-ból hozta az új szélvédőt, volt húsz percünk, hogy betegyük, a ragasztó megkössön, és elinduljunk a második nap is – mondta Cseh. És hogy ne legyen ezután sem könnyű a versenyük, a pilóta és a navigátor közötti távbeszélő elromlott. – A nap első szelektívjén gyakorlatilag ordítottam a kocsiban, hogy hallja a diktálást a pilóta – mondta Cseh, majd hozzátette: – A szakaszon volt két patakocska, ami átfolyt az úton. A nézők mindkettőnél egy minigátat emeltek kőből, így a keskeny patakmeder helyett egy jó nagy vízátfolyás lett, ezen pedig keresztül kellett menni. Ahogy az első patakon áthajtottunk, az autóba befolyt a víz és megtelt a lábtér, a forró lemezektől ez elkezdett párologni, és olyan gőz lett a beltérben, hogy alig lehetett kilátni – mondta Cseh Vajk Imre, akinek a Zarándnádas szelektív előtt végül sikerült az átbeszélőt megjavítania. – A második körben már tudtuk, lassan kell áthajtani az átfolyásokon, de így is féltünk, nehogy ott ragadjunk – tette hozzá a navigátor.
Az utolsó szelektíven is akadt problémájuk a csíkiaknak. – A pályabejárások alatt észleltük, hogy Zarándnádason nagyon puha az út a sok esőzés miatt, és tudtuk, a második átmenetelre az ideális ív kisáncosodik. De arra nem gondoltunk, hogy olyannyira kiássák az autók, hogy a megemelt hasmagasság ellenére az autó alja éri majd a földet. Volt is pár műanyagvédő, amit utánunk a szurkolók összeszedhettek szuvenírként – mesélte nevetve Teslovan Adrian. Hozzátette, azonban minden jó, ha a vége jó. – Sikerült összetettben is a pontszerzés, két kategóriában nyertünk és mindkettőben vezetjük a bajnokságot. Örülünk, hogy a problémák ellenére jól zártuk az Arad Ralit – tette hozzá a csíki pilóta.
[caption id="attachment_89091" align="aligncenter" width="1800"] A patakon való átkelés is gondot okozott a Teslovan–Cseh párosnak. Vizes lett a lábuk[/caption]
Dobogón zártak
A Csató Roland és Csikós Sándor alkotta csíki párosnak egy nappal a verseny előtt még az indulás sem volt biztos, ennek ellenére a harmadik helyen zártak a rali-2-ben, azaz a másodosztályban. Akárcsak a Teslovan–Cseh párost, úgy a Csató–Csikós kettőst is megviccelte a patak. – Az Arges Rali után az autónk váltóját kellett javítani, de egy alkatrész későn érkezett meg. A versenyt megelőző nap reggelén az autó otthon, mi meg Aradon voltunk, s csak reméltük, hogy az ünnepélyes rajtceremóniáig a Suzuki Ignis is megérkezik. De végül a gépátvételre ideért a kocsi – mondta Csató Roland. A versenyt jól kezdték, az első szelektíven mindössze négy tizedmásodperccel autóztak rosszabbat a leggyorsabb versenyzőnél, a második szakaszon ugyan fél perccel elmaradtak a győztestől, ám a harmadik szelektíven ők voltak a leggyorsabbak, és a másodosztályban át is vették a vezetést.
Ám a probléma őket sem kímélte. – Az Arad központjában tartott szuperszpeciálon üzemanyag nélkül maradtunk, a szakaszt ugyan sikerült teljesíteni, de nagyon sok időt vesztettünk – mondta Csató. Hozzátette, az autó elektronikája meghibásodott, a motornak rossz üzenetet küldött, megugrott az üzemanyag-fogyasztás, pedig tele tankkal indultak el.
Vasárnap Konopon ők is átkeltek a mesterségesen megduzzasztott patakon, ám az autó motorja leállt. – Befolyt a víz a motortérbe, és fél percünkbe telt, mire életet leheltünk az autóba. De szerencsére folytatni tudtuk a versenyt, a végén pedig nemhogy befejeztük, hanem összetettben a harmadikok lettünk. Pedig csütörtök délben a rajtunk is kérdéses volt – nyilatkozta lapunknak Csató Roland.
Eredmények
Összetett: 1. Simone Tempestini (Hyundai i20 R5), 2. Dan Gârtofan (Skoda Fabia R5), 3. Valentin Porcișteanu (Citroen C3 R5), 4. Sebastian Barbu, 5. Constantin Aur (mindketten Skoda Fabia R5), 6. Bogdan Marișca (Ford Fiesta R5), 7. Cristian Dolofan (Peugeot 208 R5), 8. Andrei Gârtofan (Subaru Impreza N15), 9. Teslovan Adrian/Cseh Vajk Imre (Citroen DS3 R3T Max), 10. Mihnea Mureșan (Peugeot 208 R2).
Géposztálygyőztesek: RC2: Tempestini; RC2N: Andrei Gârtofan; RC3: Teslovan / Cseh; RC4: Mureșan; RC5: Maior Norbert (Peugeot 106); N11: Bogdan Năstase (Mitsubishi Lancer).
Kategória/győztesek: elsőkerék-meghajtású autók: Teslovan Adrian/Cseh Vajk Imre; kezdők: Andrei Georgescu (Suzuki Swift Sport); juniorok: Maior Norbert; Dacia-kupa: Bogdan Gheorghiu (Dacia Sandero); Suzuki-kupa: Dănuț Budai (Suzuki Swift Sport).
Rali-2 (másodosztály), összetett:
1. Claudiu Albuț (Suzuki Swift Sport RS), 2. George Marinescu (Dacia Logan), 3. Csató Roland/Csikós Sándor (Suzuki Ignis). A Csató Roland és Csikós Sándor alkotta kettős az A1 kategóriát megnyerte.
Kopacz Gyula
.jpg)
