szórványos felhőzet
borús égbolt
kevés felhő
Egy fa, két fa, még egy fa
Immár második éve nem sikerül célba érniük a csíkiaknak a Delta Ralin, a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros ezúttal a második szelektíven adta fel a viadalt. Az első napon a Cocoºu-szakasz gyilkosnak bizonyult, a csíkiak mellett Florin Tincescu számára is itt ért véget a viadal, ám a kolozsvári pilóta rosszabbul járt, mint a csíkiak: a Napoca Rally Academy versenyzőjének autója porig égett. A Delta Ralit a címvédő Simone Tempestini nyerte meg.
[caption id="attachment_30699" align="aligncenter" width="1000"]
A Cocoºu-szelektív jelentette a verseny végét a csíkiaknak Fotó: Balázs Attila[/caption]
Ahogy a tavaly, úgy az idén sem sikerült a csíki ralisoknak célba érkezniük a Delta Ralin, ám míg egy éve az első, a hétvégén a második szakaszon kellett feladnia a viadalt a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre párosnak. A hazai bajnokság negyedik futamán – amely egyben Balkán- és Európa-kupa-futam is volt – kilenc párosnak ért véget túl hamar a verseny, két pilótának a Cocoșu-szakasz jelentette a véget.
– Habár folyamatosan, versenyről versenyre kísérletezünk az autó beállításával, a Delta Ralin már az első szakaszon azt éreztük, valamit nem találtunk el. Az igazság az, hogy számunkra új a Citroën DS3 R3T versenygép, így ahhoz, hogy minden beállítást kipróbáljunk, sokat kellene tesztelni, erre viszont nincs lehetőségünk, anyagilag túl megterhelő lenne. Így a versenyek előtt a shakedown-ok alkalmából igyekszünk eltalálni a pontos beállításokat, itt viszont ez nem sikerült túl jól – mondta lapunknak Teslovan Adrian. A csíki pilóta azt mondta még a második szakasz előtt az időellenőrző pontban érzékelte, hogy nem úgy megy az autó, ahogyan ő szeretné.
– Sokat csúsztunk az első szelektíven, az autó nem volt stabil – mondta Cseh Vajk Imre.
Fa, fa s még egy fa
A második szelektív a verseny végét jelentette a csíki ralisok számára. A szakasz első harmadán az útfelület kitűnő volt, több száz méteres, nagyon széles egyenesekkel, majd kanyargós emelkedőkkel és ereszkedőkkel tarkítva, míg a szelektív kétharmadán a murva útburkolat eléggé köves volt a kanyarokban sok kaviccsal. Egy ilyen kanyarban „úszott el” a csíki ralisok autója, elkaptak vele egy fát, ez megpördítette, majd a versenygép orra két fával is találkozott.
– Az autó hátsó felén csak a lakatos kell dolgozzon, elöl viszont nagyobb a baj. A pléh hamar és olcsón javítható, de sajnos kilyukadt a hűtő, elromlott az intercooler (közbenső hűtő), leblokált a váltó, elfolyt az olaj, egyelőre ezek a látható hibák. A hét elején a Colina Motors szakemberei alaposabban is megvizsgálják a TACsI-t, és csak ezt követően tudjuk meg igazából, hogy a felsoroltakon kívül még másvalami sérült-e meg – mondta lapunknak még péntek este Cseh Vajk Imre. A csíki navigátor szerint az első számítások szerint legalább 2500 euró az autón a kár, emiatt pedig a Bákó Ralin való részvételük is veszélybe került.
– Három hét múlva a Bákó Ralin kellene versenyezzünk, ám részvételünk eléggé bizonytalan. Remélem, sikerül a TACsI javítására összeszednünk a pénzt, és rajthoz állnunk majd július elején Bákóban – tette hozzá a csíki navigátor.
Leégett autó
A Cocoșu-szelektív nem csupán a csíkiaknak, hanem Florin Tincescu számára is a verseny végét jelentette. A kolozsvári pilóta a szakasz utolsó harmadánál egy szöktetőre túl nagy sebességgel érkezett, a landolás után pedig a fák közé esett, az ütközés következtében felrobbant az autó akkumulátora, a versenygép pedig porig égett. A Napoca Rally Academy párosa nem sérült meg, de egy székelyudvarhelyi fotós zúzódásokat szenvedett.
– Biztonságos helyen álltam, és valóban nem gondoltam arra, hogy ugranom kell. Amikor láttam felém jönni az autót, a pillanat törtrésze alatt kellett döntenem: vagy beugrok a bokrok közé, vállalva, hogy biztosan megsérülök, vagy a repülő autó csap el, és akkor ki tudja, mi lett volna a vége – mesélte a verseny után a történteket Balázs Attila. A több mint húsz éve ralifotósként tevékenykedő székelyudvarhelyi fényképész szombaton már a pálya szélén dolgozott és fotózta a versenygépeket.
Megállíthatatlan a címvédő
Ha nincs technikai gondja, Simone Tempestini legyőzhetetlen a román bajnoki mezőny számára. A Napoca Rally Academy pilótája a Delta Ralit is könnyedén nyerte, Dan Gârtofan és Keleti Edwin előtt.
A Delta Rali pontszerzői: összetett: 1. Simone Tempestini (Ford Fiesta R5), 2. Dan Gârtofan (Skoda Fabia R5), 3. Keleti Edwin (Mitsubishi Lancer EVO 10), 4. Florin Crisan (Subaru Impreza N11), 5. Sebastian Barbu (Citroen DS3 R3T), 6. Horațiu Savu (Mitsubishi Lancer EVO 9), 7. Raul Badiu (Dacia Logan), 8. Alex Ardelean, 9. Kelemen Péter, 10. Szabó Csongor (mind Suzuki Swift Sport).
A 3-as géposztályt Keleti, az 5-öst Barbu, a 9-est Badiu, a 11-est Dragoș Dinu (Mitsubishi Lancer EVO 8) nyerte. A bajnokság következő futamát, a Moldva Ralit július 1-jén és 2-án rendezik Bákó és Mojnyest környékén.
Kopacz Gyula, Tulcea
A Cocoºu-szelektív jelentette a verseny végét a csíkiaknak Fotó: Balázs Attila[/caption]
Ahogy a tavaly, úgy az idén sem sikerült a csíki ralisoknak célba érkezniük a Delta Ralin, ám míg egy éve az első, a hétvégén a második szakaszon kellett feladnia a viadalt a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre párosnak. A hazai bajnokság negyedik futamán – amely egyben Balkán- és Európa-kupa-futam is volt – kilenc párosnak ért véget túl hamar a verseny, két pilótának a Cocoșu-szakasz jelentette a véget.
– Habár folyamatosan, versenyről versenyre kísérletezünk az autó beállításával, a Delta Ralin már az első szakaszon azt éreztük, valamit nem találtunk el. Az igazság az, hogy számunkra új a Citroën DS3 R3T versenygép, így ahhoz, hogy minden beállítást kipróbáljunk, sokat kellene tesztelni, erre viszont nincs lehetőségünk, anyagilag túl megterhelő lenne. Így a versenyek előtt a shakedown-ok alkalmából igyekszünk eltalálni a pontos beállításokat, itt viszont ez nem sikerült túl jól – mondta lapunknak Teslovan Adrian. A csíki pilóta azt mondta még a második szakasz előtt az időellenőrző pontban érzékelte, hogy nem úgy megy az autó, ahogyan ő szeretné.
– Sokat csúsztunk az első szelektíven, az autó nem volt stabil – mondta Cseh Vajk Imre.
Fa, fa s még egy fa
A második szelektív a verseny végét jelentette a csíki ralisok számára. A szakasz első harmadán az útfelület kitűnő volt, több száz méteres, nagyon széles egyenesekkel, majd kanyargós emelkedőkkel és ereszkedőkkel tarkítva, míg a szelektív kétharmadán a murva útburkolat eléggé köves volt a kanyarokban sok kaviccsal. Egy ilyen kanyarban „úszott el” a csíki ralisok autója, elkaptak vele egy fát, ez megpördítette, majd a versenygép orra két fával is találkozott.
– Az autó hátsó felén csak a lakatos kell dolgozzon, elöl viszont nagyobb a baj. A pléh hamar és olcsón javítható, de sajnos kilyukadt a hűtő, elromlott az intercooler (közbenső hűtő), leblokált a váltó, elfolyt az olaj, egyelőre ezek a látható hibák. A hét elején a Colina Motors szakemberei alaposabban is megvizsgálják a TACsI-t, és csak ezt követően tudjuk meg igazából, hogy a felsoroltakon kívül még másvalami sérült-e meg – mondta lapunknak még péntek este Cseh Vajk Imre. A csíki navigátor szerint az első számítások szerint legalább 2500 euró az autón a kár, emiatt pedig a Bákó Ralin való részvételük is veszélybe került.
– Három hét múlva a Bákó Ralin kellene versenyezzünk, ám részvételünk eléggé bizonytalan. Remélem, sikerül a TACsI javítására összeszednünk a pénzt, és rajthoz állnunk majd július elején Bákóban – tette hozzá a csíki navigátor.
Leégett autó
A Cocoșu-szelektív nem csupán a csíkiaknak, hanem Florin Tincescu számára is a verseny végét jelentette. A kolozsvári pilóta a szakasz utolsó harmadánál egy szöktetőre túl nagy sebességgel érkezett, a landolás után pedig a fák közé esett, az ütközés következtében felrobbant az autó akkumulátora, a versenygép pedig porig égett. A Napoca Rally Academy párosa nem sérült meg, de egy székelyudvarhelyi fotós zúzódásokat szenvedett.
– Biztonságos helyen álltam, és valóban nem gondoltam arra, hogy ugranom kell. Amikor láttam felém jönni az autót, a pillanat törtrésze alatt kellett döntenem: vagy beugrok a bokrok közé, vállalva, hogy biztosan megsérülök, vagy a repülő autó csap el, és akkor ki tudja, mi lett volna a vége – mesélte a verseny után a történteket Balázs Attila. A több mint húsz éve ralifotósként tevékenykedő székelyudvarhelyi fényképész szombaton már a pálya szélén dolgozott és fotózta a versenygépeket.
Megállíthatatlan a címvédő
Ha nincs technikai gondja, Simone Tempestini legyőzhetetlen a román bajnoki mezőny számára. A Napoca Rally Academy pilótája a Delta Ralit is könnyedén nyerte, Dan Gârtofan és Keleti Edwin előtt.
A Delta Rali pontszerzői: összetett: 1. Simone Tempestini (Ford Fiesta R5), 2. Dan Gârtofan (Skoda Fabia R5), 3. Keleti Edwin (Mitsubishi Lancer EVO 10), 4. Florin Crisan (Subaru Impreza N11), 5. Sebastian Barbu (Citroen DS3 R3T), 6. Horațiu Savu (Mitsubishi Lancer EVO 9), 7. Raul Badiu (Dacia Logan), 8. Alex Ardelean, 9. Kelemen Péter, 10. Szabó Csongor (mind Suzuki Swift Sport).
A 3-as géposztályt Keleti, az 5-öst Barbu, a 9-est Badiu, a 11-est Dragoș Dinu (Mitsubishi Lancer EVO 8) nyerte. A bajnokság következő futamát, a Moldva Ralit július 1-jén és 2-án rendezik Bákó és Mojnyest környékén.
Kopacz Gyula, Tulcea
.jpg)
