A tervezettnél ugyan jóval rövidebbre sikerült, de a Hargita megyei pilótáknak ennek ellenére sikeresen ért véget a hazai ralibajnokság első futama, a Máramaros Rali. A négy Hargita megyei páros közül hárman célba is értek, mi több, mind dobogóra álltak a szezonnyitón. A versenyt a bolgár Isszajev Ignat Petrov (Skoda Fabia R5) nyerte, ám a pilóta nem pontoz a román bajnokságban. Csapatban az Omega Motorsport bizonyult a legjobbnak. Eső, baleset, havazás, szakaszok törlése, Hargita megyeiek a dobogón – röviden így lehetne összefoglalni a ralibajnokság idei szezonnyitó futamát. A Máramaros Ralit a bajnoki kiírásban megszokottaktól eltérően szombaton és vasárnap tartották, igaz, utóbbi nap keveset versenyzett a mezőny, ahogy első nap sem teljesítettek minden szelektívet. Az ötödik szelektíven ugyanis Bogdan Marișca kicsúszott Ford Fiesta R5 versenygépével, az eset során beszorult az autóba a navigátor Sebastian Itu, így a gyorsasági szakaszt etapban teljesítette a mezőny, a hatodik gyorsaságit pedig sehogy, hiszen több mint másfél órát csúszott a program, és emiatt többek között a szuperszpeciál is később kezdődött. Tegnap sem kedvezett az időjárás a versenyzőknek: a Gutin-hegységben havazott, a tízcentis aszfaltra rakódott hórétegen pedig nem engedte meg a versenyzést biztonsági okok miatt a versenyvezetőség. [caption id="attachment_152031" align="alignnone" width="1772"] Elégedett a Nagybányán elért eredménnyel a Teslovan–Cseh páros[/caption] Harmadik hely, elsőre A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros számára a nagybányai volt az első rali a Ford Fiesta R5 versenygéppel. A csíkszeredai páros már a szezonkezdés előtt kijelentette, idén az autót „meg szeretnék tanulni”, hiszen ez merőben más, mint korábbi versenygépeik. – A célunkat elértük, hiszen az a tervünk idénre, hogy minél több versenykilométerünk legyen a Forddal. Igaz, a Máramaros Ralin ötven kilométerrel kevesebbet mentünk, mint amennyi a kiírásban szerepel, de ilyen az autósport: vannak balesetek, kicsúszások, amelyek hátráltatják a mezőnyt – nyilatkozta lapunknak Teslovan Adrian. A csíki pilóta azt mondta, elégedettek az elért eredményeikkel, noha úgy érzi, száraz aszfalton gyorsabbak is lehettek volna. – Volt egy pici hibánk a hármas szelektíven: megpördültünk egy kanyarban, de szerencsére nem csúsztunk le az útról – mondta az esetről Cseh Vajk Imre. A navigátor hozzátette, nekik nem jelentett volna túl nagy gondot a havas Gutin teljesítése sem. – Volt a tarsolyban Monte Carlo típusú, azaz szeges abroncs, viszont a biztonság mindennél fontosabb, és ezért törölték a szakaszt. Sok versenyzőnek nem volt még téliabroncs sem előkészítve, valljuk be, ki gondolta, hogy április majdnem közepén tíz centit havaz. Szerencsére, hogy a szelektívek hosszának több mint 75%-át teljesítette a mezőny, így teljes pontokat kaptunk. A Teslovan Adrina és Cseh Vajk Imre páros a román bajnoki sorolásban az ötödik, az aszfaltbajnokságban a negyedik, az RC2 géposztályban a harmadik, az Omega Motorsport csapat tagjaként az első helyen zárta a Máramaros Ralit. [caption id="attachment_152030" align="alignnone" width="1771"] Első versenyén két dobogós helyet is elcsípett a Jakab–Sipos székelyudvarhelyi kettős Fotók: rallyphotohunters / Balázs Attila[/caption] Két első hely Akárcsak a csíkiak, a moldvai–székely páros is versenygépet váltott, ezt nem is bánták meg, hiszen első versenyükön géposztály-elsőséggel zártak. A Nechifor Răzvan és Mag Levente alkotta Iași–Székelyudvarhely „koprodukció” viszont a szervezéstől nem volt elragadtatva. – A pályák tetszettek, csak a szervező bukott meg: az itinerben szerepeltek a kanyarlevágást akadályozó bálák, a valóságban ezeket mi nem láttuk. A padkázás miatt pedig nagyon csúszott az autó, ráadásul helyenként vízátfolyás is volt, nagyon kellett figyelni, hogyan tá­madsz meg egy kanyart – nyilatkozta lapunknak Nechifor Răzvan. – Az első kilométereket a Máramaros Ralin tettük meg a Subaruval, azt hiszem, van még mit tanuljunk a versenygép viselkedéséről. De örülök a váltásnak, jól megy az autó, ráadásul sikerült egyre gyorsabban mennünk, és örülünk, hogy két elsőséggel térhetünk haza – nyilatkozta lapunknak Mag Levente. A Nechifor Răzvan és Mag Levente alkotta kettős az RC2N géposztályban, valamint az Omega Motorsport tagjaként az első helyen zárta a Máramaros Ralit. Az első verseny Előfutóként már teljesített versenytávot, hegyi bajnokságban nyert pontvadászatot, ám a rali világába most kóstolt bele Jakab Attila, akinek Sipos Hunor navigál a másodosztályban. A székelyudvarhelyi pilóta az idény előtt azt mondta, a bajnoki címre hajt a másodosztályban, és meg is tette ez irányba az első lépést. – Nagyon élveztem a versenyt! Tavaly egy Subaruval indultam a hegyi bajnokságban, most egy Citroen C2R2 Max versenygéppel versenyzek, a két autó között óriási a különbség. Ugyan szoknom kell az új autót, ami jóval kisebb a Subarunál, mások a féktávok, jobban csúszik kanyarban a hátsó fele, de könnyebb menni vele, mint tavalyi gépemmel – nyilatkozta lapunknak Jakab Attila. Hozzátette, nagyon elégedett autójával, másodpilótájával és teljesítményével, hiszen háromszor is dobogóra állt a díjkiosztón. A Jakab Attila és Sipos Hunor alkotta székelyudvarhelyi páros a rali-2 mezőnyében és az A csoportban a második, míg az A1 géposztályban az első helyen zárt.

Kopacz Gyula