Remekül indították a hazai ralibajnokságot a csíkiak, a Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre kettős két kategóriában is dobogós helyen zárta a Brassó Ralit. A bajnoki címvédő Simone Tempestinit csak három szelektíven tudták megszorítani, a kolozsvári majdnem egy perccel nyert csapattársa, Bogdan Marişca és a brassói Dan Gârtofan előtt. Egy hónap múlva Kolozsváron folytatódik a pontvadászat. [caption id="attachment_47222" align="aligncenter" width="1000"] Hozta a kötelező két dobogós helyet a Teslovan–Cseh csíki ralipáros Fotó: Balázs Attila[/caption] Nem szólt bele az időjárás az idei Brassó Raliba, noha általában a hazai idény első versenyén legtöbbször a szeszélyes időjárás szokta a főszerepet játszani. Noha szombaton reggel hűvös volt a barcasági városban, ezúttal minden autónak sikerült saját kerekén elhagynia a zárt parkot, nem úgy, mint az elmúlt években, amikor több versenygép erőforrása egyszerűen nem engedelmeskedett az indításra a mínusz fokokban. Igaz, akkor még lehetett bioetanolt használni, idéntől viszont csak olyan üzemanyaggal mehetnek a kocsik, amelyek a kereskedelemben is kaphatók. A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre páros számára jól indult az év első futama, noha az utolsó pillanatokban kapták meg a versenygépük új fedélzeti számítógépét, így tesztelés nélkül vágtak neki a viadalnak. Ennek ellenére sikerült az első szelektívet megnyerniük a géposztályukban, a további hat gyorsaságin pedig a második időt autózták a nagy rivális Adrian Răspopa mögött. – A rajt előtt kapta meg az autó az új fedélzeti számítógépet, így teszt nélkül, élesben kellett kipróbálnunk, ehhez képest az első szakaszon az 5-ös géposztályban a leggyorsabbak tudtunk lenni. Három dobogós helyért mentünk Brassóba, ebből kettő – az 5-ös géposztályban és az elsőkerék-meghajtású autók kategóriájában – összejött, így nagyon örülünk a teljesítményünknek – nyilatkozta a verseny után Teslovan Adrian. Mivel a Brassó Rali évek óta ugyanazokon az útszakaszokon zajlik, csak az utak pillanatnyi állapota okozhatott meglepetést a résztvevőknek. – A Cheia és a Babarunca mindenkinek problémás volt, hiszen a kanyarlevágások miatt az útpadkáról felhordott kavics csúszásveszélyes volt. Mindenki panaszkodott, nem csak mi. Olykor a féktávokon úgy csúszott az autó, mintha jégen közlekednénk. Szerencsére épen, karcolás nélkül visszaértünk Brassóba, de volt néhány forró helyzetünk a szakaszon – mondta Cseh Vajk Imre. Simone Tempestini a szezon első futamán is utolérhetetlennek bizonyult, noha a hétből „csak” négy szelektívet nyert, a Brassó központjában tartott szuperszpeciálon Valentin Porcișteanu, Bogdan Marișca pedig a szombati barcarozsnyói és az utolsó Brassó Pojána szakaszon volt gyorsabb a bajnoki címvédőnél. A kolozsvári olasz ennek ellenére több mint 52 másodperccel előzte meg a végén csapattársát, Marișcát. A Dacia-kupában átalakulóban van a mezőny, a versenyt befejező 11 párosból csak négy versenyzett Logannal, a kategóriát Sanderóval nyerte Norbert Maior Eredmények A Brassó Rali pontszerzői: 1. Simone Tempestini (Citroen DS3 R5), 2. Bogdan Marișca (Ford FIesta R5), 3. Dan Gârtofan (Skoda Fabia R5), 4. Valentin Porcișteanu (Mitsubishi Lancer Evo 9), 5. Manuel Mihalache (Mit- subishi Lancer Evo 9), 6. Raul Badiu (Mitsubishi Lancer Evo 10), 7. Florin Tincescu (Mitsubishi Lancer Evo 9), 7. Sorin Badea (Hyundai i20 R5), 8. Adrian Răspopa (Citroen DS3 R3), 9. Marozsi Zsolt (Mitsubishi Lancer Evo 9), 10. Teslovan Adrian – Cseh Vajk Imre (Citroen DS3 R3T Max). A 2-es géposztályt Tempestini, a 3-ast Porcișteanu, a 4-est Alexandru Pițigoi (Porsche 911 GT3), az 5-öst Răspopa, a 7-est Mihai Manole (Peugeot 208 R2), a 9-est és a Dacia-kupát Norbert Maior (Dacia Sandero), a 11-est Adrian Mihalache (Ford Escort Cosworth), a 12-est Remus Cotuț (Ford Fiesta ST), a Suzuki-kupát Bogdan Vrabie (Suzuki Swift Sport), a veterán autók kategóriáját Gabriel Stanciu (Ford Escort MK2) nyerte. A csapatveresnyt a Napoca Rally Academy nyerte a Pro rally Team, a DTO–Tellur RT és az Omega Motorsport előtt. A rali-2 kategóriát Matei Stancu (BMW 325i) nyerte Ion Nicolae (Mitsubishi Lancer Evo 8) és Ovidiu Nicolae (Renault Clio) előtt. A bajnokság második futamát május 5-én és 6-án Kolozsvár környékén rendezik. A Teslovan Adrian és Cseh Vajk Imre csíki ralipáros támogatói: Unicredit Leasing, Borszék Ásványvíz Rt., Cipi, Star Lubricants–Mobil 1, Defi, Set Prod-Com, Omniasig Wienna Insurance Group, Pigna, Interflon, Prodia, Hargita Népe, valamint az Omega Motorsport, amely a technikai hátteret biztosítja George Șerban és Mihai Dobre mérnökök vezetésével. Kopacz Gyula