Újabb hazai rali bajnoki futamon vesz részt a gyergyói–csíki páros, a Pál Alpár és Fülöp Szilárd alkotta Hargita Racing Team. A hétvégi Iaºi Ralin az ob-2-ben, azaz a másodosztályban érdekelt párosnak a verseny befejezése a cél. [caption id="attachment_35404" align="aligncenter" width="1000"] Kovászna és Arad után Iaºi-ban is rajthoz áll a Pál Alpár–Fülöp Szilárd páros[/caption] Második ob-2-es rali­fu­tamára készül a Hargita Racing Team, a gyergyószentmiklósi pilóta és a csíkszeredai navigátor célul a verseny befejezését tűzte ki. A hétvégén a bajnokság utolsó előtti futamát rendezik, Iași-ban három nap hét gyorsasági szakaszt teljesítenek az ob-2-es versenyzők. A Pál Alpár és Fülöp Szilárd alkotta kettősnek ez lesz az idén a harmadik közös versenyük a Kovászna Téli Rali és az Arad Rali után, remélik, hogy a iași-i versenyt követően az idényt záró Hargita Ralin is el tudnak rajtolni majd. – Több okból is fontos, hogy idén legalább négy versenyen induljunk. Az egyik ok a tapasztalatszerzés, hiszen minél több versenykilométerünk van, annál többet tudunk meg az autóról. A másik, hogy legalább ennyi verseny szükséges ahhoz, hogy jövőben már az országos bajnokságban indulhassunk – mondta a gyergyószentmiklósi pilóta. Pál Alpár hozzátette, jövőben az országos bajnokságban a 11-es géposztályban szeretnének mindenképpen indulni, igaz, ebben nagy szerepet játszik az is, hogy mekkora lesz a költségvetésük. – Sajnos Hargita megyében elég nehéz ebben a sportágra támogatókat vonzani, reméljük, hogy idei teljesítményünk alapján a szponzorok tetszését is elnyerjük – mondta a pilóta. Utoljára május közepén, Aradon versenyeztek, és noha tervezték, nem sikerült eljutniuk a Delta Ralira. – Nem tudtunk annyi szponzort találni, hogy Tulceára elutazzunk. Így is óriási erőfeszítéseket teszünk azért, hogy az idény utolsó két viadalán a rajtnál legyünk, és természetesen a célt is meg szeretnénk látni – mondta Fülöp Szilárd. A csíki navigátor elmondta, a Mitsubishi Lancer EVO 6-os versenygépen az Arad Rali után voltak alkatrészek, amit javítani kellett, ilyen például a differenciálmű, de például visszakerült a gyári fedélzeti számítógép, hiszen egy versenyszámítógép bérlése túl sokba kerül. – Mivel a szabályok előírják, hogy a turbóra szűkítőt kell tenni, így sajnos a motor ereje még a gyári konfigurációnál is gyengébb, de ezzel nemcsak mi, hanem az ob-2-ben érdekelt összes páros így van – mondta a csíki navigátor. Viszont Magyarországról béreltek egy teljes futóművet a Mitsubishire, ezt ma építik be az autóba, így először a Iași Ralit megelőző hivatalos teszteken próbálják majd ki. – A teszten szakemberek állítják majd be a futóművet, reméljük, sikerül majd megkapni azt a beállítást, amivel mi is meg leszünk elégedve, illetve az autó is jól fog állni az utakon – mondta Pál Alpár. Hozzátette, volt választási lehetőségük: vagy egy versenyszámítógépet, vagy egy futóművet bérelnek, ők végül az utóbbit választották. – Hasznosabb egy versenyfutómű, de az igazi az lett volna, ha fedélzeti számítógépet is tudtunk volna bérelni. Ez utóbbi viszont jóval nagyobb költséget jelentett volna, amit egyelőre nem tudtunk megengedni – mondta a pilóta. Hozzátette, Aradon a számítógép mellett döntöttek, most pedig a futóművet is ki szeretnék versenykörülmények között próbálni. Három nap, hét szakasz A ralisok holnap hajnalban utaznak el a moldvai városba, és be is járják a pályákat. Holnapután este 9 óra után kezdődik számukra a versenyzés, a Iași központjában kialakított pályán rendezik a szuperszpeciált. Pénteken kétszer teljesítik majd a Ciocaboca 14,85 kilométeres szelektívet, szombaton a 8,45 kilométeres Păun és a 10,7 kilométeres Dobrovat szakaszokat is két-két alkalommal kell megtegyék. – Számunkra minden rali új, hiszen korábban egyik pályán sem mentünk. Azt viszont tudjuk, hogy a moldvai murva remek minőségű, nagy sebességeket lehet rajtuk elérni, de ugyanakkor nagyon technikásak – mondta a gyergyói pilóta. Sportbíróként Fülöp Szilárd többször is volt már Iași Ralin, ő csak megerősíteni tudta Pál Alpárt. – Egyrészt Iași-ban mindig remek volt a szervezés. A szuper­szpeciál nemcsak a versenyzőknek, hanem a nézőknek is látványos, és idén is lesz élő tévéközvetítés a rali nyitószakaszáról. Pályabíróként több olyan szelektíven is jártam, amelyeken most versenyezni fogunk, valóban nagyon jó a szakaszokon az út állaga – mondta a csíkszeredai navigátor. A Hargita Racing Team célja, hogy befejezze a Iași Ralit, titkon viszont remélik, hogy az ob-2 besorolás összetettjében egy dobogós helyet el tudnak érni. – Mivel olyan géposztályban van a kocsi besorolva, amelyben csak mi megyünk, ezért az összetettben szeretnénk mindenképpen az első háromban zárni. Reméljük, hogy ez összejön, ez a titkolt célunk – mondta Pál Alpár. Kopacz Gyula