Tizennégy nap, tizenkét szakasz, több mint ötezer kilométer szelektív, motorosok, autósok, homokfutók, kamionosok és veterán autósok a rajtnál – röviden így foglalható össze a világ legnevesebb és legnehezebb terepraliversenye, amely ma kezdődik. A nevében ugyan Dakar, ám a viadalnak hatodik éve Szaúd-Arábia és annak homokos dűnéi adnak otthont, a sivatagi show becenévre hallgató versenyt idén 47.-szer tartják meg.
A verseny ma a prológgal kezdődik, ám a 29 km-es szelektív nem számít majd a végelszámolásnál, viszont meghatározza az első szakasz rajtsorrendjét. Holnap 412 km gyorsasági vár a mezőnyre, vasárnap elkezdődik a 48 órás szuperszakasz, amelynek hétfőn este lesz a befutója és több mint ezer kilométert tesznek meg a versenyzők, kedden pedig 495 km a szelektív hossza. A 14 nap alatt 12 szakaszt és több mint ötezer kilométer szelektívet teljesít majd a mezőny. Összesen 353 jármű nevezett az idei Dakarra, ebből 136 motor, 67 autó, 54 T3-as Challenger, 51 T4-es SSV, és 45 kamion, és lesz 95 jármű a Dakar Classic értékelésben is.
Gyenes Emánuel újra a Malle Moto kategóriában indul, a szatmárnémeti motoros kétszer nyerte meg a maratont (2011, 2015), egyszer első (2020) és egyszer második (2022) lett a Malle Moto kategóriában. 
Idén a rajtnál láthatjuk a Daciát is, a Sandridert viszont a Prodrive építette: a versenygépet egy V6-os, három literes, biturbós erőforrás hajtja. A Dacia komolyan hajt a győzelemre, éppen ezért igazolta le az ötszörös Dakar-győztes katari Nasszer al-Attijahot, a kilencszeres rali-világbajnok és a Dakaron ötször dobogós helyen záró Sébastien Loeb-öt, valamint a spanyol Cristina Gutiérrez Herrerott, aki tavaly a challenger kategóriát nyerte meg.
Magyar versenyzőt csak kamionban láthatunk: Kovács Miklós, Czeglédi Péter és Ács László egy Scaniával indul, Darázsi Zsolt egy francia és egy orosz társával versenyzik egy MAN-ban, míg Szalai Norbertnek Tagai Róbert fog navigálni szintén egy MAN kamionban.