A hazai légitársaság, a Tarom által szállított utasszám az elmúlt évek során ugyan gyarapodott (igaz, nem olyan mértékben, mint a külföldi érdekeltségű hazai versenytársaié), de ennek ellenére komoly gondokkal küszködött és küszködik. Így például az utóbbi nyolc esztendő mindenikét veszteséggel zárta, különböző objektív és szubjektív okokból kifolyólag rákényszerült a belföldi járatai túlnyomó többségének megszüntetésére, s mindebben közrejátszott az is, hogy repülőgép-állománya jobbára elavult. [caption id="attachment_50238" align="aligncenter" width="600"] A Tarom új Boeingje. Többet kevesebbért[/caption] Az elmúlt esztendőben a Tarom által szállított személyek száma 2,41 millió volt, jóval kevesebb, mint a versenytársaké, holott a rendelkezésére 21 repülőgépet számláló flotta állott. (Egyébként a piacvezető WizzAir 5,5 millió utast tudhatott magáénak.) Most már csak 19, ugyanis az elmúlt esztendő októberében a túlontúl magas és gazdasági szempontból igen hátrányos üzemanyag-fogyasztás okán kivontak a forgalomból két Airbus A310-es típusú repülőgépet. Állománykorszerűsítés Az állomány korszerűsítése és felújítása jegyében kezdeményezték az év elején két utasszállító repülőgép megvásárlását operacionális lízing keretében. A választás talán nem véletlenül a Boeing 737-800-as típusú utasszállítóra esett, amelyből kettő kerül majd a Tarom birtokába. Az első tegnap érkezett meg és vették át a Sarmisegetusa névre keresztelt óriásgépet, amely hadrendbe állítására július elején kerül sor. A Boeing 737-800 NG „fogadása” tegnap volt az Otopeni Repülőtéren, s az eseményen jelen voltak magas rangú tisztségviselők, köztük Liviu Dragnea, a képviselőház elnöke, Sorin Grindeanu kormányfő, Hans Klemm, az Amerikai Egyesült Államok romániai nagykövete és Răzvan Cuc szállításügyi miniszter. A kormányfő megelégedését fejezte ki annak kapcsán, hogy a hazai hatóságok és az amerikai gyártóvállalat rekordidő alatt ütötték nyélbe az üzletet, s ilyenképpen a két új Boeing 737-800 NG (a második átvételére a jövő hét folyamán kerül sor) lehetővé teszi ennek a hazai nagy hagyományú légitársaságnak a megerősödését. (Amúgy a Tarom 1920-ban kezdte meg légi szállítási tevékenységét.) Továbbá érdemes utalni arra is, hogy a kormányprogramban 30 utasszállító repülőgép üzembe helyezése szerepel. A legnépszerűbb… A szakma, illetve a légitársaságok szerint a Boeing 737 a világ legnépszerűbb közepes hatótávolságú, keskeny törzsű utasszállító repülőgépe. A hivatalos adatok szerint is minden idők legtöbbet megrendelt és legtöbbet legyártott utasszállítója. A Boeing 737-es gépcsaládból sokáig a leghosszabb gép a 737-800-as típus volt (most a 900-as). Utasférőhelye 168 fő, utazósebessége 700-850 km/h (de vannak olyan példányok is, amelyek esetében 900-940 km/h), felszálló sebessége 290 km/h, leszálló sebessége pedig 260 km/h. A repülési magassága 12 500 méter. A gép méretei: a hossza 39,5 méter, a magassága 12,50 méter, a fesztávja pedig 34,4 méter. Maximális hatótávolsága 5420 kilométer, fogyasztása pedig 2526 kilogramm/h. Amúgy a Boeing 737-es gépcsaládba tartozó repülőgépeket másabb, országunkban is tevékenykedő légitársaságok is üzemeltetnek, de úgy tudni, hogy 737-800-ast nem. Hecser Zoltán