A fejlesztési minisztérium közvitára bocsátotta azt az alkalmazási szabályozást, amely az Anghel Saligny fejlesztési keretprogram életbeléptetéséhez szükséges – jelentette be Cseke Attila az RMDSZ közleménye szerint. A szaktárcavezető elmondta, minden településnek előre kiszabott minimális összegeket tartalmaz a fejlesztési minisztérium 50 milliárd lejes programja, a lehíváshoz mindössze egy formailag megfelelő pályázatot kell leadni. A közvitára bocsátott jogszabály szerint minden megyének legalább egy pályázatát jóváhagyják, és legalább 140 millió lejt költhet el minden megye úthálózat-korszerűsítésre. Úthálózat-javításra, víz-, szennyvíz- és gázhálózat-bővítésre és korszerűsítésre pályázhatnak a helyi önkormányzatok is. Községenként legkevesebb 4, városonként legalább 7 millió lej előre kiszabott összeg áll a helyi infrastruktúra-befektetések rendelkezésére. A municípiumok minimum 10 millió, a megyeszékhelyek legalább 43 millió lejt kaphatnak, a főváros kerületei pedig legkevesebb 35 millió lejt költhetnek az alapvető közművesítési infrastruktúra fejlesztésére. Cseke Attila felhívta a figyelmet: az önkormányzatok tíz százalékkal több finanszírozást nyerhetnek, ha a kistérségi társulásokon keresztül pályáznak. „Továbbá csak ott aszfaltozunk, ahol a vízhálózat és a csatornahálózat már meg van építve, így elkerülhető az a jogos felháborodást keltő helyzet, hogy az új utat felmarják” – tette hozzá a fejlesztési miniszter. A közművesítési terv 12 ezer kilométer víz- és szennyvízhálózat kiépítésére biztosít finanszírozást, 700 ezer családnak biztosítja az alapvető közszolgáltatást. Továbbá ötezer kilométer utat korszerűsíthetnek az 50 milliárd lejes összköltségvetésből. Az önkormányzatok digitálisan, átláthatóan pályázhatnak, és a visszaélések megelőzésére és megfékezésére is vállalkozik a minisztérium, egy új, erre hivatott csapat összeállításával. A közvitára bocsátott jogszabálytervezet a fejlesztési minisztérium honlapján érhető el, ugyanott olvasható a fejlesztési keretprogrammal kapcsolatos költségszabvány-javaslat is, amely az európai uniós forrásokból finanszírozott beruházásokkal azonos költséghatárokat szab meg a víz-, szennyvíz- és gázhálózatok esetében, az úthálózati infrastruktúra bővítésére pedig egy 2018-ban eltörölt költségszabvány naprakész változatát javasolja.

HN-információ