Szárhegy és Tekerőpatak között kerüli majd ki Gyergyószentmiklóst az a terelőút, amelynek megvalósíthatósági tanulmányára pénteken írtak alá szerződést a városházán. Az elképzelés nem új, már 2009 óta létezik, 2021-ben kötöttek együttműködést ez ügyben a közútkezelő vállalattal, a CNAIR-ral, most pedig újra terítékre került, és pénzt is rendeltek hozzá. Amint azt Nagy Zoltán polgármester ismertette, 11 kilométeres utat terveznek, a közbeszerzési eljárással kiválasztott vállalatnak, a szatmárnémeti Traiectoarea Dreapta Kft.-nek tíz hónap áll rendelkezésre, hogy nyomvonalakat dolgozzon ki. 

– Sok éve várt projektet sikerült kimozdítani a holtpontról. Fontos szempont, hogy konkrét támogatás is van a terelőútra, hiszen befoglalták a fejlesztési minisztérium költségvetésébe. Ami a városlakókat érinti az idén, az a nyomvonalak kijelölésekor várható topográfiai felmérések, mélyfúrások, archeológiai kutatások. Időben értesítjük ezekről az érintett területtulajdonosokat, és engedélyüket fogjuk kérni a beavatkozásokhoz

– részletezte a városvezető.

Szászrégennel és Csíkszeredával egy időben kezdődött a folyamat, Gyergyószentmiklós késésben van a két településhez képest, de a szerződéskötésen jelen levő Bende Sándor parlamenti képviselő úgy véli, utóbbi terelőútját használhatja a lakosság előbb. Az épülő autópályát is figyelembe veszik a tervek frissítésénél.

– Alfalu és Csomafalva térségében látszik, hogy zajlanak az előkészületek az A8-as autópálya építésére, arra kell számítani, hogy a forgalom nemsokára még jobban megnő, emiatt szükség van egy nagyobb terelőút megépítésére. Az is fontos lenne, hogy a frissítés előtt álló tanulmányokban Szárhegyet is kerülje ki az út, ez sokkal előnyösebb lenne a lakosság számára

– mutatott rá a képviselő.  
A tanulmány elkészítése 1,7 millió lejbe kerül, a költség mindössze két százaléka terheli a városkasszát. A szerződött vállalat jelentős tapasztalattal rendelkezik ilyen téren, nevéhez fűződnek többek között a jászvásári, temesvári és régeni terelőutak.