Minden utazás megszervezésénél kalkulálni kell – pontosabban kellene – bizonyos kockázatokkal, váratlan helyzetekkel. A légi közlekedés terén a problémalista most bővült: az iráni–amerikai konfliktus, a közel-keleti helyzet és más tényezők okán jelentősen megemelkedett, akár duplázódott a repülőgép-üzemanyag ára. Emellett időszakos kerozinhiány is fellépett, és ezen faktorok miatt egyes járatok nagymértékben veszteségessé váltak – volna, de a légitársaságok inkább megszüntették ezeket. Globális szintű elemzések szerint csak a legutóbbi néhány hétben kétmillió ülőhelyet vontak ki forgalomból, ami több ezer járat törlését vagy menetrendjének átszervezését jelentette. Ugyanakkor több légitársaság jelentette – így a Ryanair és a WizzAir is –, hogy nyári foglalásaik meghaladják a korábbi évek azonos periódusában történt foglalásokét. Sokak, akik nyaralásuk helyszínére repülővel indulnának, most aggódnak a fentiek miatt – Székelyföldön is. 

Komplexebb utak, nagyobb kockázat

Péter István, a székelyudvarhelyi Főnix utazási iroda vezetője negyed évszázada foglalkozik turizmussal, kulturális körutak szervezésével. Azt mondja, a komplexebb utak járnak a legnagyobb kockázattal, hiszen ha a repülő nem indul üzemanyaghiány miatt, a jegyárat a légitársaságok visszafizetik, de a többi foglalás – szállás, hajóutak, transzferek, autóbérlés stb. – összegeit már nehezen lehet visszaigényelni az illető cégektől. 

– Az eddigi évek során a legnagyobb kockázatot a fapados légitársaságok jelentették, amelyek akár utazás előtt egy hónappal is angol hidegvérrel változtatták meg egy-egy járat menetrendjét, akár egy-két nappal is. A jelenlegi helyzet viszont más, hiszen olyan kihívásokat jelent, amelyekre eddig nem is gondoltunk, azaz hogy elmaradhat egy utazás üzemanyaghiány miatt, mind a szárazföldön, mint a levegőben

– közölte. 

Eddig nem volt lemondás

Mint kiderült, az általa vezetett iroda kínálatában az idén a repülős utak vannak túlsúlyban, Isztambul, Párizs, Catania, London, Alaszka, Boston, Edinburgh és Peking is szerepel a desztinációik között, mindegyik más-más légitársasággal, és előfordul, hogy akár 40-50 fős csoportokkal. Nap mint nap követik a nemzetközi helyzet alakulását és folyamatos kapcsolatban vannak a légitársaságokkal. 

– Fontos, hogy nem szabad felülni a rémhíreknek és pánikot kelteni az utasok körében, ami egyébként sajnos gyakran előfordul mostanában. Egyetlen légitársaságnak sem érdeke a járattörlés, hiszen a jegyek árát vissza kell fizetni. Főleg azok ne pánikoljanak, akik már lefoglalták és kifizették repjegyeiket, mert ha drasztikus lépéseket vezetnek be, akkor azt leginkább az új foglalásokra vagy a ki nem fizetett foglalásokra fogják alkalmazni

– vélekedett Péter István. Utazási irodájának eddig nem kellett érdemben módosítania vagy lemondania repülős utazást az üzemanyaghiány miatt, és reményeik szerint erre nem is kerül sor az idei szezonban.

– Bár benne van a levegőben, de nehezen tudom elképzelni, hogy a nemzetközi helyzet oda fokozódjon, hogy a nyári csúcsidőszakban a légitársaságok törölnék a már lefoglalt és kifizetett járatokat

– jegyezte meg.

Előrelátóan kell gondolkodni

A repülőjegyek drágulását viszont elképzelhetőnek tartja Péter István, de csak úgy, hogy az az új foglalásokra lesz érvényes. 

– Eddig nem kaptunk semmilyen jelzést egyetlen légitársaságtól sem, hogy drágítana a már lefoglalt és kifizetett jegyeken, vagy járattörlésen gondolkoznának. Persze kizárni semmit nem lehet, de úgy gondolom, hogy a meglévő foglalásokat nem fogja érinteni érdemben a beharangozott üzemanyaghiány

– mondta. 
A repülős utazást szervezőknek azt javasolja, hogy a menetrendszerinti járatokat részesítsenek előnyben, figyeljenek arra, hogy milyen veszélyeknek kitett célországba utaznak. Ha a repülőjegy mellé szállást is foglalnak, akkor úgy tárgyaljanak az illető szállodákkal, hogy csak utolsó pillanatban kelljen fizetni, mert a már elküldött pénzt nehéz visszaszerezni, erre még a storno biztosítások sem nyújtanak garanciát. 

– Bár van egyfajta kockázat, de mindenkit arra biztatok, hogy ne veszítse el utazási kedvét és használja ki a kínálkozó lehetőségeket, ha egészsége, anyagi helyzete és szabad ideje engedi, hiszen a holnap vagy a holnapután mind inkább bizonytalan

– fogalmazott az utazásszervező.

Last minute – first priority

Egy csíkszeredai utazási iroda, a Transair Agency tapasztalatai szerint a bizonytalanság egyértelműem érezhető a piacon. A tavasz folyamán jelentősen kevesebben foglalták le nyaralásaikat, mint tavaly ilyenkor. Mint megtudtuk, az év elején még Törökország, azon belül Antalya volt a legkeresettebb úti cél, az utóbbi időben azonban csökkent az érdeklődés, leghatározottabban az egyiptomi utazások iránt. Visszaesett azoknak a kirándulásoknak a népszerűsége is, amelyek katari átszállással működnek, sok ügyfél ugyanis a közel-keleti helyzet miatt bizonytalannak tartja ezeket az útvonalakat. Emiatt az egzotikus úti célok, például a Maldív-szigetek, Zanzibár vagy Mauritius iránti kereslet is csökkent, mivel ezekre az utakra gyakran közel-keleti átszállással jutnak el az utasok. Megszűnt egy korábban népszerű, Marosvásárhelyről induló ciprusi járat is.

– Érződik a bizonytalanság, sokan kivárnak, kevesebben foglalnak előre, és csak kisebb összeget fizetnek be. Éppen ezért úgy látjuk, idén a last minute utak lehetnek a legnépszerűbbek, mert sokan az utolsó pillanatig várnak a foglalással

– fogalmazott Kálmán Tímea utazási ügynök. Hozzátette, többen inkább a közelebbi úti célokat választják.
Az iroda szerint drágulás már most tapasztalható: egy korábban 500 euró körüli utazás idén akár 600–650 euróba is kerülhet, nem csak, de elsősorban az üzemanyagárak alakulása miatt.

Drágítani nem kell félnetek

Inkább az árak jelentős emelkedésére lehet számítani, mintsem az ellátási problémákra – nyilatkozta a napokban a WizzAir vezérigazgatója. Váradi József azt is közölte, hogy a légitársaság a nyári időszakra tervezett üzemanyag-felhasználásának mintegy 70 százalékát már fedezeti ügyletekkel biztosította. Továbbá kijelentette, hogy a kedvezőtlen geopolitikai helyzet és az emelkedő kerozinárak ellenére nem terveznek járatcsökkentést és üzemanyag-pótdíj bevezetését sem, a jegyárak ugyanakkor a piaci és üzleti környezet változásait tükrözik majd.