A jogosítvány megszerzése után egy évig településen kívül a megengedett maximális sebességnél lassabban hajthatnak, ezenkívül pedig csak az autó szélvédőjére tapasztott megkülönböztető jelzés mutatja, ki az, aki még viszonylag kevés tapasztalattal rendelkezik – jól utal státusára az, hogy a sárga kört, benne fekete felkiáltójellel csuszlinak vagy szamártáblának nevezi a köznyelv. Szerepe az lenne, hogy a többi sofőrt óvatosságra és türelemre intse – de mivel kettőn vagy több százon áll a vásár, ennek a gyakorlatban nem mindig tud megfelelni.

Ezek a kezdők tipikus hibái

Gál István vezetési oktató szerint a leggyakoribb hiba már szinte rögtön a jogosítvány megszerzése után jelentkezhet – ha az új sofőr egyből nagy méretű, még nem kiismert autó volánjához ül, amelyben nem tudja jól felmérni a távolságokat, és ez előbb-utóbb balesethez vezet. Ha van rá lehetőség, ajánlatos kis városi autóval kezdeni, amíg az illető némi rutint szerez a forgalomban. Egy másik gyakori hiba az összpontosítás lankadása: a közlekedési táblák figyelmen kívül hagyása, a sebesség túllépése, illetve a záróvonal átlépése. Kritikus helyzetnek pedig a legtöbb tanuló vezető az előzéseket tartja, és ez egy ideig még nem is változik. És az is hiba, ha a kezdő sofőr azonnal hosszú útra indul. Mivel nincs rutinja, a feszült összpontosítás miatt sokkal hamarabb elfárad, mint azt saját magáról gondolná.

Belülről jön, nem a mögöttünk jövőtől

Az oktató tapasztalata szerint a legtöbb kezdő híján van a magabiztosságnak, aminek viszont egyenes következménye, hogy bizonyítási kényszert éreznek: minden helyzetben demonstrálni akarják, hogy hibátlanul tudják tenni a dolgukat. Gál egyébként azt mondja, az önbizalom hiánya az elsődleges ok, ami miatt a tanuló vezetők elbuknak a gyakorlati vizsgán: önmaguk helyett az oktatóba helyezik a bizalmat, ami természetesen azonnal láthatóvá válik a vizsgáztató rendőr számára is. 

– Magabiztosság, határozottság és higgadtság. Ez a vezetés kulcsa

– hangsúlyozza az oktató. 
Gál István azt tanácsolja, az újdonsült gépjárművezető a jogosítvány megszerzése után is gondoljon vissza a tanulóórákra: elsősorban arra, hogy fokozatosan sajátította el a tudást, gyakorolta be a tolatást, a parkolást. A fokozatosság elvét pedig a rutinszerzési időszakra is ki kellene terjeszteni. Aki nem így tesz, azon később is meglátszik: nem véletlen, hogy sokan akkor is helytelenül gyakorolják a vezetést, amikor már elméletileg elég tapasztalatuk van.

Ezek a nehezebb szakaszok Csíkban

Olyan konkrét helyszínekre is kértünk példát, ahol egy kezdő sofőr esetleg nehezebben boldogulhat. Kiderült, ilyen a Millenniumi templom és a Dedeman barkácsáruház határolta övezet, ahol kijelöletlen útszakaszok, nem látszódó közlekedési táblák zavarják össze a kezdő autósokat – számolt be tapasztalatairól egy másik oktató, Keresztes Hunor. Hozzátette, a sávváltás is nehézséget jelent a kezdőknek a gyorsabb forgalmú Brassói úton, valamint gyakori, hogy a kezdőket az zavarja össze, hogy az előttük közlekedő a körforgalomban a haladása irányát is jelzi, nemcsak a körforgalom elhagyásának szándékát.
Préda Szilárd oktató arról beszélt: nagyon sok az autó egy kisvárosi közúti infrastruktúrához mérten. Emiatt aztán sok a szabálytalanul, tilosban parkoló autó is, ami zavarja a kezdő sofőröket, és ami miatt sokszor találják magukat nehéz helyzetben – ilyen például a Tudor Vladimirescu lakónegyedben a Fortuna Park környéke, de a Szentlélek utca is.

– Régebb nehézséget jelentett a dupla körforgalom a Ligat-híd előtt a Harmopan székhelye környékén, de mára már nem, mivel megváltoztatták az útjelzést egyszerű körforgalomra

– tette hozzá.  
Az oktatók egy másik rossz körülményt is szóvá tettek: nagyon sok, akár négy hónapos a várakozási idő az elméleti és a gyakorlati vizsga között. A tanuló vezetők technikai tudása ebben az időszakban gyorsan kopik, „amit addig tudtak, azt is elfelejtik”.
Bruma Eduárd közlekedési rendőr azt mondta: gyakran tapasztalja, hogy a kezdők bizonytalankodnak a körforgalomban, de még az egyszerű útkereszteződésekben is. És bármilyen váratlanabb történés képes teljesen kizökkenteni őket: sokszor előfordul, hogy ha például útlezárás van, egyszerűen nem tudják, mitévők legyenek.