Többen is szóvá tették a közösségi felületeken a székelyudvarhelyi II. Rákóczi Ferenc utca nagyberuházása kapcsán, hogy a munkálatok egyes szakaszain – ahol már elhelyezték a járdát és a bicikliutat elhatároló szegélyköveket – túl keskeny az út ahhoz, hogy zavartalanul közlekedjenek rajta a járművek. A kommentelők felvetették, hogy a zöldövezetek méretét csökkentve szélesebbé lehetne tenni az útfelületet. 

Kellően széles

Az említett útszakaszon folyó munkálatokra korábban is panaszkodtak az átutazók és a helyi lakosok, főként amiatt, hogy gyakran torlódnak fel a járművek, most az út szélességét kifogásolják. Zörgő Noémi, a városháza szóvivője szerint az út szélessége megfelel a vonatkozó szabványoknak. Mint mondta, a felújítás alatt levő út a hatályos rendelkezések értelmében hármas besorolású, ami azt jelenti, hogy a közlekedési felület sávonként legkevesebb három, legtöbb három és fél méteres lehet. Az utak kialakítására és méreteire vonatkozó országos szabályzat szerint hármas besorolású útnak számít minden olyan kétsávos gyűjtőút, ami a település perifériájáról a főutcák, illetve a központ felé vezetik a forgalmat. A szabályzat értelmében ezeknek az utaknak a szélessége 3-3,5 méter lehet sávonként, és óránként legtöbb 360 jármű haladhat el rajtuk. Mint a szóvivő közölte, az illetékes hatóságok által jóváhagyott műszaki terv szerint a várostáblától a II. Rákóczi Ferenc utcai körforgalomig változó a sávok szélessége: a 0 és 260 méter közötti útszelvényen 6,30 méter az út szélessége, a 260 és 660 méter közötti részen 6 méter, és a 660 és 2100 méter között szakaszon 7 méter széles az út. A szóvivő arra is felhívta a figyelmet, hogy a beruházást közterületen végzik, az utat szegélyező magánterületek közötti részen, így emiatt sem lehet szélesebb utat építeni. Lapunk munkatársai a helyszínen mérték meg az út szélességét, a lefektetett szegélykövek közötti távolság 6,10–6,18 méter az út legkeskenyebb szakaszán, ez sávonként legkevesebb 3,05 méter útszélességet jelent.

Mi lesz, ha jön a mentő?

A munkálatok miatt kialakuló forgalmi dugók a mentősök dolgát is megnehezítik, csúcsforgalomban esetenként ez akár fél órával is kitolhatja a városból ki- vagy épp beigyekvő mentőautók küldetési idejét. Egyed Levente mentőautó-vezető lapunknak azt nyilatkozta, hogy egy esetben rendőri segítségre volt szükségük ahhoz, hogy a városi kórházba tudjanak szállítani egy beteget, a rendőrök kénytelenek voltak teljesen leállítani a forgalmat ahhoz, hogy időben kórházba érjenek. Mint mondta, a torlódások miatt, gyakran késve érkeztek egy-egy sürgősségi esethez, ám eddig nem kellett emiatt súlyos következményekkel számolniuk. Egyed Levente hozzátette, bízik abban, hogy a munkálatok végeztével az útszélesség nem fog torlódásokat okozni, ezzel pedig a sürgősségi esetekhez való kiszállás sem ütközik majd akadályba.
Zörgő Noémit is megkérdeztük arról, hogy a munkálatok végeztével okozhat-e problémát az út szélessége a sürgősségi esetek ellátásakor. A szóvivő szerint azokon a részeken, ahol az út szélessége megengedi, parkolót is építenek, így a Jézus Szíve-kápolnánál, vagy például a II. Rákóczi Ferenc utca és a Budvár utca alsó kereszteződésétől egészen a kápolnáig jobb oldalon végig parkoló lesz. 
– Az építkezés miatt jelenleg még nem használható teljes szélességében egyik sáv sem, de a munkálatok végeztével még mindkét oldalon szélesedni fog a járművek által használható felület – közölte a szóvivő.

Teherforgalom és zöldövezet

A közösségi felületen látható egy helyi lakos által rögzített videó, amelyen látható, hogy a beruházás helyszínén áthaladó teherautók nagyon nehézkesen, csak óvatosan haladva férnek el egymás mellett az út keskenyebb szakaszain. Zörgő Noémi felhívta a figyelmet arra, hogy a teherforgalom szabályozása a közlekedésrendészet feladata, a nehézgépjárműveket a 13C jelzésű országútra kellene terelni, kikerülve az átépítés alatt lévő szakaszt. Megjegyezte, hogy a 137-es és a 131-es (az Árvátfalva felől érkező) megyei úton több hídon súlykorlátozás van, ami eleve kizárja a nehézteher-forgalom közlekedését ezeken a szakaszokon.
A zöldövezetek felületének csökkentésére vonatkozó javaslat kapcsán hangsúlyozta: „a zöldövezetek kialakítása elsősorban a gyalogos- és a kerékpáros-közlekedés biztonságát szolgálja”. Mint közölte, az európai uniós pályázat előírja, hogy az út felújítását követően 8032 négyzetméter zöldövezetet kell kialakítani, a munka végeztével az út mentén összesen 112 fa és 53 cserje fogja majd fel az út porát, oxigént termelve és árnyékot adva.