Nemrég kerékpárra ültünk, hogy kipróbáljuk a 137-es megyei út mentén épülő bicikliút már használható szakaszait, Székelyudvarhelyről Székelykeresztúrig és vissza. Utunk során főként azt vettük figyelembe, hogy mennyire kényelmes, illetve biztonságos használni a kerékpárutat, milyen nehézségeket tapasztalhat meg, aki az elkészült szakaszokat használja, és hogy a lakosság mennyire van felkészülve arra, hogy tiszteletben kell tartani a bicikliút meglétét és funkcióját. Mindenképp fontos már az elején leszögezni, hogy nem egy elkészült és átvételezett beruházásról van szó: a talajcsúszások miatt vagy az egyéb beavatkozások okán bekövetkezett károsodásokat a kivitelező kijavítja. 

Gyors munkavégzés, egyenletes felület

A besztercei kivitelező, a Far Foun­dation szakcég gyorsan ha­ladt eddig az útépítési munká­la­tokkal: Décsfalva végétől Szé­kelykeresztúrig már a kész bi­cik­liúton lehet közlekedni a 137-es megyei út mentén, a Székelyudvarhelyhez közelebbi részeken riportunk írásakor, a múlt héten még a bicikliút alapozásán és az aszfaltozási munkálatok előkészítésén dolgoztak. Egy kisebb szakaszon a bicikliút Bögöz és Décsfalva között is elkészült, ottjártunkkor friss aszfaltréteg volt rajta. Felsőboldogfalván még a járdák és a kapubeállók kiépítésén dolgoztak, ezzel egy időben alapozták a bicikliutat is. Az új aszfalt könnyen járható: kerékpárosként igazi felüdülés, hogy nem kell tartani a kamionok abroncsai által préselt aszfalthullámoktól, és az átjárókhoz épített bukkanók sem meredekek, mind autóval, mind biciklivel könnyedén át lehet hajtani rajtuk. A bicikliúton hasonló a helyzet: az aszfalt egyenletesen van leterítve, nem tapasztalható az a jelenség, ami a város bejáratánál a Szívek sétányára jellemző, hogy hullámzó az aszfalt és ráz. Viszont az olyan önjelölt kalandoroknak, mint mi is, akik átadás előtt használatba veszik a bicikliutat, érdemes lenne jelezni, hogy hol friss az aszfalt, mivel laikusok számára nem mindig egyértelmű, hogy mire nem szabad ráhajtani.

Némi nehézség azért adódik

A kerékpárút több hídon is áthalad, melyeken többnyire az útfelület széle és a híd korlátja közötti részt használhatják a biciklisek. A hidaknál a szélesebb kormánnyal közlekedők hátrányba kerülnek, mivel egy-egy helyen kényelmetlenül keskeny a hely, és nagyon oda kell figyelni, hogy a kormány ne ütközzön a védőkorláthoz. Akadályt jelent az is, hogy az út menti települések lakosainak még „idegen” a kerékpárút: ahol lehet, ráparkolnak, kitolják rá a kukát vagy más egyébbel torlaszolják el, így aztán a kerékpáros az úttestre vagy a járdára hajtva kell kikerülje az akadályt. Mivel több helyen szükséges átkelni az út egyik oldaláról a másikra, és ezek az átkelők még nincsenek jelezve – értelemszerűen minden útépítési munkálat esetén a jelzések felfestése a legutolsó feladat –, körültekintően kell közlekedni, mert hiába vannak sebességcsökkentő bukkanók, a helyszínen szerzett tapasztalatok azt mutatják, hogy sok autóvezetőnek nem számítanak. 

Ízlések és pofonok?

A décsfalvi híd közelében egy nagyjából harmincméteres sza­kaszon beszakadt a bicikliút, vélhetően amiatt, hogy a korábbi kiadós esőzések kimosták alóla a töltést. Ott­jártunkkor a kivitelező már felszedte a szegélyköveket, és előkészült a keletkezett kár kijavítására. 
Ami viszont már ízlés kérdése is, és jobbára a tervező rovására írható fel, hogy a bicikliút mentén betondübelekkel felfogatott védőkorlát elemei nem igazán illenek a székely faluképbe (Tordán és Tordatúron látni hasonlót az országút mentén – szerk. megj.), és nem is szabályosan vannak rögzítve, ami furcsa látványt nyújt. Végül van, ahol a bicikliút és az út magasabb szintje nehézséget okoz: Nagygalambfalván a szintkülönbség miatt homokzsákokat is tettek egy bejárat elé, hogy az útról elfolyó víz ne áramoljon be az udvarra. 
Kizárólag a bicikliút járhatóságát tekintve, szerencsés, hogy olyan helyen épül meg, ahol nincs jelentősebb szintkülönbség, így kicsik és nagyok, idősek és fiatalok könnyedén használhatják, ha pedig elkészül és a megfelelő jelzések is a helyükre kerülnek, akár egy egynapos családi kikapcsolódás is lehet a bejárása. Igaz, akkor a járművezetők és a bicikliútról tudomást nem vevő lakosok habitusán még mindig kell csiszolni.