A Kolozsvár és Bukarest közötti vonatutat mintapéldaként hozhatjuk fel. Az 500 kilométeres útvonalhoz a vonatoknak kilenc-tíz órára van szükségük, hogy célba érjenek. Ezzel szemben hasonló távolságokon Európa más részein, mint például Berlin és München vagy Bécs és Innsbruck, a vonatok 4-4,5 óra alatt teljesítik az utat. A vonatok sebessége fontos tényező lenne az utazási idő csökkentésében, de Romániában ez nem lehetséges, mivel a vonatok csupán 50 km/h átlagsebességgel haladnak – írja a maszol.ro a Ziarul Financiar cikkére hivatkozva.

A probléma gyökerét a vasúti infrastruktúra műszaki állapotában kell keresni. Az ország legtöbb vonalán a sínek elavultak és nem felelnek meg a modern követelményeknek.

Liviu Pescărușu, az Astra Transcarpatic vezérigazgatója szerint Romániában a vonatok teoretikusan 120 km/h sebességgel képesek haladni, de a valóságban ez messze elmarad a várttól. Példaként említi a Bukarest–Temesvár vonalat, ahol az átlagsebesség mindössze 50 km/h.

Romániában csak egy vonalon, Bukarest és Konstanca között lehet nagy sebességű vonatokkal közlekedni, ám még ott is csak elméletileg. A sínek állapota miatt a vonatok átlagos sebessége 90-112 km/órásra korlátozódik, messze elmaradva a tervezett 160 km/órától.

A közlekedési infrastruktúra elavultsága és a vasúti pályák rossz állapota nemcsak a sebességet korlátozza, hanem az utasok számát is csökkenti.

Az Országos Statisztikai Intézet adatai szerint az utazás vonattal 2001 óta folyamatosan csökken. Míg abban az évben még több mint százmillióan utaztak vonattal, 2022-re ez a szám hetvenmillióra csökkent az országban.

A romániai vonatok lassú mozgása nemcsak az utasok kényelmetlenségét okozza, hanem a gazdaságot is visszaveti.