Megállíthatatlan díjemelkedéshez vezetett a kötelező gépjármű-biztosítási piacon a City Insurance biztosítótársaság szeptember közepi összeomlása. A cég fizetésképtelenné vált, csődeljárás indult ellene. Egyelőre nem tudni, mikor lesz vége a folyamatos drágulásnak. A biztosítási piacon kialakult helyzetet Salamon Zsolt biztosítási szakemberrel elemeztük. Az említett cég ellen zajló csődeljárásnak köszönhető a kötelező gépjármű-biztosítások ugrásszerű növekedése. Szeptember közepén a City Insurance biztosító fizetésképtelenné vált, csődeljárás indult ellene, ami megállíthatatlan áremelkedéshez vezetett a hazai kötelező gépjármű-biztosítási piacon. Salamon Zsolt 26 éve foglalkozik biztosításokkal, együtt elemeztük a biztosítási piac jelenlegi helyzetét. A jogi személyek számára a legolcsóbb biztosítás korábban 4500 lejről indult, ezzel szemben most a legolcsóbb 12 ezer lejre emelkedett, ezért az összegért és ennél drágábban lehet megkötni a kötelező gépjármű-biztosítást. – A drágulás elsősorban a teherszállításban érdekelt jogi személyeket érinti – mondta a szakember. Ugyanakkor hozzátette, ez még korántsem jelenti a drágulás végét. – Fontos leszögezni, hogy nálunk a kötelező biztosítások piaca a parlament alkotta jogszabályok szerint működik. Mindennek tudatában néhány biztosítótársaság már letette a szükséges dokumentumokat a Pénzügyi Felügyelethez (ASF), hogy kivonulnak a biztosítópiacról – hívta fel a figyelmet Salamon Zsolt. A szakértő szerint ennek következtében két lehetséges helyzet alakulhat ki. Egyrészt további drágulások várhatók a biztosítások terén, másrészt teljesen felborul a biztosítási piac, és akkor csakúgy, mint az ingatlanbiztosításoknál, az állam kötné a gépjármű-biztosításokat is. – A kötelező gépjármű-biztosításokról tudni kell, rendkívül veszteségesek a cégek számára. Nyugat-Európához képest a biztosítási díjak nálunk nagyon-nagyon alacsonyak, annak ellenére, hogy ugyanolyan kategóriájú autók járnak itthon is, mint külföldön – jegyezte meg a biztosításokkal foglalkozó szakember. Mint mondta, a felelősségbiztosítás és a javítások esetében nincs különbség. Például a külföldön bekövetkezett balesetek következtében keletkezett kárt az itthon befizetett biztosításokból kell kifizetni – mutatott rá a bróker, hogy miért nem éri meg a cégeknek a kötelező biztosítás megkötése. – A díjakat is próbálják a nyugati színvonalra hozni, bár tudjuk, hogy a bérek nem nyugatiak, de a gépjárművek azok – világított rá a problémára Salamon Zsolt. Megjegyezte, a magánszemélyek gépjármű-biztosítása általánosan megduplázódott, természetesen a biztosítás értékét az életkor, a balesetmentesség is befolyásolja. A személygépjárművek esetében, azok számára drágult jelentősen a kötelező biztosítás, akik nem egész éves biztosítást kötöttek. Hozzáfűzte, hogy a havidíjas biztosításoknál a korábbi biztosítási díjakhoz viszonyítva a jelenlegiek négy- vagy ötszörösére emelkedtek, így most mindenki éves biztosítást igyekszik kötni – mondta a szakember. – Rengeteg megkeresés érkezett cégek részéről, hogyan tervezzék meg jövő évi költségvetésüket a biztosítások tekintetében. Sajnos, ezekre mi sem tudunk jelen pillanatban választ adni. Egy biztos, további díjnövekedésekre számíthatunk. Az ingatlanok és egyéb egészségügyi vagy életbiztosításoknál a díjak nem változtak. A drágulás egyedül a kötelező gépjármű-biztosításokat érinti – zárta beszélgetésünket Salamon Zsolt.

Vlaicu Lajos