Az elmúlt hónap végén mutatták be a vadonatúj Ford Fiestát, de az amerikaiak keveset árultak el legfrissebb kisautójukról, de az nyilvánvalónak tűnik, hogy minden konkurenst igyekeznek túlszárnyalni: rögtön négyféle változatban lesz elérhető az autó, melyek valódi különbséget kínálnak a vásárlóknak, pontosabban a majdani vásárlóknak, mert az új Fiesta modellekre egyelőre még várni kell. A bemutatón részt vevő szakújságírók, piaci elemzők szerint első pillantásra nem úgy tűnne, hogy sok az újdonság, de az alaposabb vizsgálódás nyomán egyértelművé válik a megújulás. Amúgy immár a hetedik generációjába lépő kisautó vonzóbbnak bizonyulhat, mint elődei, s a látvány tekintetében pedig megemlíthetjük, hogy az eddigi függőlegesen futó lámpatestek helyett ezentúl vízszintes megoldások születtek, amelyek optikailag szélesítik a kisautót. Ténylegesen is szélesebb lett az autó, nevezetesen 1,4 centivel, hosszúsága is megnőtt, nevezetesen az ötajtós kivitel 7,1 centivel. Így a maga 4040 mm hosszával az egyik legnagyobb lett a kategóriában. Ugyanakkor csökkent a magassága, 1495 mm-ről 1483-ra. Amúgy az új Fiesta három- és ötajtós kivitelben egyaránt megvásárolható lesz. Négy változatban Az új generáció tekintetében a maga nemében különlegességet jelent, hogy az négy különböző változatban lesz elérhető. A normál kivitel mellett – amelyet a múlt hónap végi leleplezésen Titanium felszereltséggel mutattak be barna színben – a sportos ST-Line (piros), az elegáns Vignale (fehér) és a Crossover-es elemekkel gazdagodó Aktive (naracssárga) lesz megvásárolható. A különböző kivitelek esetében szépszerivel fellelhetők különbségek: különböző keréktárcsák, a szinte teljesen átszabott lökhárítók és az eltérő hűtőrácsok stb. A vásárlók igényeinek kielégítését szolgálhatja például az is, hogy elérhető fényezés 12, vagy az is, hogy a keréktárcsa 15–18 colosig terjed. Motorizáció A motorpaletta csak három erőforrásból áll majd, de ezek nem kevesebb, mint hét teljesítményszinten lesznek elérhetők. A benzines viszonylatban az újdonságot egy 1,1 literes, háromhengeres szívószerkezet jelenti majd, amely ötfokozatú manuális váltóval lesz ellátva, és 70, illetve 85 lóerős kivitelben lesz elérhető. A következő szint a már közismert egyliteres, háromhengeres Ecoboost turbómotor, amely 100, 125 és 140 lóerős kivitelben áll rendelkezésre, hat gangos kéziváltóval. Automata egyedül a 100 lóerős változathoz lesz igényelhető. Az egyetlen öngyulladós, az 1.5 TDCi lesz, amely 85, 120 lóerős változatban kerül leszállításra, mindkét esetben hatfokozatú, manuális váltóval ellátva. Igen széles palettát kínál az új Ford Fiesta a vezetéstámogató és biztonsági rendszerekből is. Megemlíthetjük a vészfékrendszert, az adaptív tempomatot, a sávtartót, a holttér-figyelőt, a parkolóasszisztenst, a keresztirányú forgalomfigyelőt, a távolsági fényszóróasszisztenset stb. Hecser Zoltán