A közvélemény szempontjából a jelek szerint lecsillapodni látszik a dízelbotrány, ennek ellenére annak végkifejlete még csak nem is körvonalazódik. Szinte napi gyakorisággal hallani újabb történésekről, illetve újabb és újabb értesülések látnak napvilágot... A múlt hét végén a Kaliforniai Környezetvédelmi Szakhatóság (CARB) főnöke, Mary Nichols is „kitálalt”, azaz meglepő nyilatkozatot tett: az Európai Bizottság még 2011-ben tudomást szerzett arról, hogy a VW-csoport manipulálja a környezetszennyezési kibocsátást, de azt elhallgatta. Nem feltételesen fogalmazott, hanem határozottan állított, hozzáfűzve azt is, hogy uniós hivatalosságok szivárogtatták ki utólag a dízelbotrány néven elhíresült történéseket. Szerinte az Európai Bizottság szintjén nem csupán eltitkolták ezt az ügyet, hanem a német hatóságokat sem értesítették, azaz nem intézkedtek. Ha ez így igaz, akkor a vétkest az egykori iparügyekért felelős európai biztos személyében kellene megkeresni. 2011-ben ezt a tisztséget az olasz Antonio Tajani látta el... Nemrégiben a Német Közlekedési Hivatal (KBA) szóvivője, Stephan Immen azt közölte, hogy szeptember vége óta 23 autómárka járműveinek a károsanyag-kibocsátását vizsgálják. A hivatal szerint november elejéig a tesztek kétharmadával végeztek, az adatokból pedig néhány esetben kimutatható a megengedettnél magasabb nitrogén-oxid-kibocsátás. Ötven járművet vizsgáltak 23 gyártótól, s köztük van a Volkswagen, a BMW, a Mercedes, a Porsche, a Ford, a Chevrolet, a Fiat, a Jeep, a Honda, a Toyota, a Land Rover, a Renault, a Volvo és a Dacia. Egyébként a hivatal szóvivője nevesítette a modelleket is, kizárólag dízel üzemelésű modellekről van szó, s azok között található a Dacia Duster is. Azt viszont nem pontosította, hogy a megengedettnél magasabb nitrogén-oxid-kibocsátásban melyik autómárka, illetve modell „érintett”. Úgy tudni, hogy a német hatóság azért vizsgálja ilyen nagyszámú autómárka járműveinek a károsanyag-kibocsátását, mert felmerült a gyanúja annak is, hogy a Volkswagen modelleken túl másabb gyárak, illetve márkák esetében is túllépik a károsanyag-kibocsátást. Hecser Zoltán