Változatlan pilótafelállásban kezdik el az idényt a Forma–1-es csapatok, noha a bomba már felrobbant, amikor Lewis Ha­milton leszerződött a Ferrarihoz, ám a brit világbajnok csak 2025-től versenyzik az olasz istállónak. Hogy ennek a szerződésnek milyen kihatása lesz az idei szezonra, azt nehéz előrevetíteni, ám az biztos, hogy a Mercedes több fejlesztésébe nem vonják majd be Hamiltont, és ezt jelezte is a „csillagos” csapat. Hamilton csapatváltása egyébként majd a szezon közepére fogja elindítani a pilótakeringőt, ugyanis több olyan sportoló van a sorozatban, akinek 2024 év végén jár le a szerződése. Negyvennégy éve történt meg utoljára az, hogy nem volt egyik csapatnál sem pilótacsere az előző idényhez képest.

A 2024-es idény egyik nagy újdonsága, hogy nem vasárnapi, hanem szombati futammal kezdődik el a pontvadászat. A csapatok hétfőtől már a szahíri pályán tesztelnek, az első két szabadedzést holnap, a harmadikat és az időmérőt pénteken, míg a Bahreini Nagydíjat szombaton 17 órától tartják. A sorozat történelmében először tavaly a Las Vegas-i futamot tartották szombaton, idén viszont három nagydíjat is erre a napra tettek: Szahír és a Nevada állambeli városon kívül Dzsiddában sem vasárnap lesz a verseny. A tavalyi 22 helyett idén 24 verseny szerepel a naptárban, a sprintfutamok száma hat – Kína, Miami, osztrák, USA (Austin), brazil és Katar –, az első európai futam Imolában lesz május 19-én, míg az utolsó Monzában, szeptember 1-jén, a Belga és a Holland Nagydíj között egy hónapnyi nyaralás vár majd a mezőnyre. A technikai szabályok nem változtak, viszont idéntől tilos lesz a füstbombák használata a nézőtéren, ezt leginkább a Ferrari és Max Verstappen rajongói bánják.
A csapatok többsége eddig titkolta, hogy mennyibe kerül egy Forma–1-es autó, nos ezen a szokáson Enrico Cardile, a Ferrari technikai igazgatója változtatott és nyilvánosságra hozta az SF-24 árát, amely 15 574 400 euróba kerül – erőforrás (a motor): 14 millió; kormány: 47 ezer; glória (HALO): 15 ezer; ab­ron­csok: 2,4 ezer; első lég­te­relő: 130 ezer; első csűrő: 75 ezer; váltó: 440 ezer; szén­szál­ból készült együléses ka­rosszéria: 600 ezer; hidraulikus rendszer: 150 ezer; üzemanyagtartály: 115 ezer.
A tavaly egyetlen kivétellel – Baku – minden futamot Red Bull pilóta nyert. Míg a huszadik idényét kezdő osztrák csapatnak a célja, hogy negyedik világbajnoki címéhez segítse Max Verstappent és a konstruktőri címet is megvédjék, addig a többi gárda ezt szeretné megakadályozni, és erre irányultak a fejlesztések is. Hogy mit hoz a 2024-es Forma–1-es világbajnokság, az nem fog az első futamon kiderülni, de az erőviszonyok tekintetében némelyest mérvadó lehet.

Egyéni és csapatrekordok

Az alábbiakban a Forma–1 tör­té­netének érdekesebb re­kor­dja­iból válogattunk, néhány akár már az idén is megdőlhet ezek közül.
A 2024-es pontvadászat a Forma–1 1950 óta íródó történetének 75. idénye.
Az egyetlen csapat, amelyik minden szezonban rajthoz állt: a Ferrari.
A legtöbb futamgyőzelem – 243 –, a legtöbb nagydíj-rajt – 1066 – a legtöbb dobogós helyezés – 807 –, a legtöbb egymást követő dobogós ver­seny­ek – 53 –, a legtöbb rajtel­ső­ség – 249 –, a legtöbb leg­gyor­sabb kör – 259 –, a legtöbb kon­struk­tő­ri pont – 9672 –, legtöbb csapat-vb-cím – 16 –, legtöbb egyéni vb-cím – 15 – a Ferrarié.
Egy szezonon belül a Red Bull ért el a legtöbb sikert: 2023-ban 21-et a 22-ből.
Egy szezonon belül a Red Bull szerzett a legtöbb pontot: 860-at a tavaly.
Zsinórban aratott győzelmek száma tekintetében –15 – is a Red Bull a rekorder.
A legtöbb rajtelsőség egy szezonban a Mercedesé: 2016-ban a 21-ből 20.
Legtöbb futamrajt: Fernando Alonso (377).
Legtöbb egymást követő versenyen való indulás: Lewis Hamilton (265).
Legtöbb versenyen való indulás egy csapattal: Lewis Hamilton (222).
Legtöbb versenyen való indulás egy motorszállítóval: Lewis Hamilton (332).
Legtöbb első rajthelyes indulás: Lewis Hamilton (104).
A legtöbb első rajthelyről szerzett győzelem: Lewis Hamilton (54).
Összes első soros rajt: Lewis Hamilton (174).
Összes dobogós helyezés: Lewis Hamilton (197).
Legtöbb egyéni vb-cím: Lewis Hamilton és Michael Schu­macher (7).
Legtöbb világbajnoki cím ugyanolyan autóval: Lewis Hamilton (6).
Legtöbb győzelem ugyanazzal a csapattal: Lewis Hamilton (82).
Legtöbb nagydíj-győzelem: Lewis Hamilton (103).
Legtöbb pont pályafutása során: Lewis Hamilton (4639,5).
Legtöbb pontszerzés: Lewis Hamilton (290).
Legtöbb győzelem egy évben: Max Verstappen (19 a 22-ből).
Legtöbb egymás utáni győzelem: Max Verstappen (10).
Legtöbb sprintfutam-győzelem: Max Verstappen (7 a 12-ből).
Legtöbb dobogós helyezés egy szezonban: Max Vers­tappen (21).
Legtöbb pont egy szezonban: Max Verstappen (575).

A 2024-es versenynaptár

Időpont	Nagydíj	Helyszín	Futam rajtja (román idő szerint)
március 2.	Bahreini Nagydíj	Szahír	17:00
március 9.	Szaúd-arábiai Nagydíj	Dzsidda	19:00
március 24.	Ausztrál Nagydíj	Melbourne	8:00
április 7.	Japán Nagydíj	Szuzuka	8:00
április 21.	Kínai Nagydíj*	Sanghaj	nincs időpont
május 5.	Miami Nagydíj*	Miami	22:30
május 19.	Emilia-Romagna Nagydíj	Imola	16:00
május 26.	Monacói Nagydíj	Monaco	16:00
június 9.	Kanadai Nagydíj	Montreal	21:00
június 23.	Spanyol Nagydíj	Barcelona	16:00
június 30.	Osztrák Nagydíj*	Spielberg	16:00
július 7.	Brit Nagydíj	Silverstone	17:00
július 21.	Magyar Nagydíj	Mogyoród	16:00
július 28.	Belga Nagydíj	Spa-Francorchamps	16:00
augusztus 25.	Holland Nagydíj	Zandvoort	16:00
szeptember 1.	Olasz Nagydíj	Monza	16:00
szeptember 15.	Azeri Nagydíj	Baku	nincs időpont
szeptember 22.	Szingapúri Nagydíj	Szingapúr	15:00
október 20.	Amerikai Nagydíj*	Austin	22:00
október 27.	Mexikói Nagydíj	Mexikóváros	22:00
november 3.	Sao Pauló-i Nagydíj*	Sao Paulo	19:00
november 23.	Las Vegas-i Nagydíj	Las Vegas	8:00
december 1.	Katari Nagydíj*	Loszail	17:00
december 8.	Abu-dzabi Nagydíj	Abu-Dzabi	15:00

* = sprinthétvégék