Méltatlanul elbántak a Bogát régió községi utak fejlesztését célzó pályázatával, de máris megvan az új kapaszkodó: a Csara­csó, Oltfalu és Lóvész ivóvíz és szennyvíz közműrendszereire újabb 3,7 millió eurós pályázatot nyert a társulás. Sőt a falvak saját pályázataiból még a községi utakat is leaszfaltozhatják. [caption id="attachment_47484" align="aligncenter" width="1000"] Országos elsőből lett vesztes az utak felújítására vonatkozó pályázat. Közműrendszerekkel vigasztalódhatnak Fotó: Kovács Hont Imre[/caption] Csíkszentmihályon, a közbirtokosság székházában tartotta meg tegnap es­te éves közgyűlését a Csíkrákos, Madéfalva, Csíkcsicsó és Csík­szentmihály együttműködésén alapuló Bogát Önkormányzati Fejlesztési Társulás. Azért az áprilisi időzítés, mert így a községi utak korszerűsítésére benyújtott nyertes, majd mégis elvesztett pá­lyázatuk „B-verziójáról” is beszá­molhattak: a múlt héten Csík­szentmihály kivételével a három másik falu benyújtotta saját pályázatát a községi utak aszfaltozására, és a településvezetők bizakodva várják a későbbi eredményhirdetést. Országos elsőből vesztes pályázat A Bogát régió helyi érdekeltségű úthálózatának korszerűsítése elnevezésű projekttel a társulás 2015 októberében pályázott az Országos Vidékfejlesztési Programnál. Fél évvel később, 2016 áprilisában értesítették arról, hogy a projektet pozitívan bírálták el, mi több országos szinten a legmagasabb pontszámot érte el. Három hónap alatt kellett volna beszerezniük bizonyos dokumentumokat – köztük a környezetvédelmi hatástanulmányt két Natura2000-es területet érintő útszakasz miatt –, illetve lebonyolítaniuk a műszaki terv elkészítésére vonatkozó közbeszerzési eljárást. Amennyiben óvás történik, a határidő hat hónaposra bővül. A finanszírozási szerződést csak ezt követően írták volna alá. – Már akkor jeleztük, hogy mindez három hónap alatt kivitelezhetetlen. Ráadásul a módosított közbeszerzési törvény miatt egy teljes hónapra leállt az Elektro­nikus Közbeszerzési Rendszer (SEAP), ennek tetejében a helyhatósági választások után a társulás öttagú vezetőtanácsából hárman kiestek, és az újak iktatása procedurális nehézségek miatt csúszott. Kértük, hogy hat hónapos határidőt engedjenek, és óvás esetére kilenc hónapra terjesszék ki – utalt a tavaly júniusban elkezdődő átiratváltások sorozatára Szentes Antal, a társulás ügyvezetője, aki a közgyűlést megelőzően részletesen beszámolt a helyi sajtónak a pályázat történetéről. A kifizetésekkel foglalkozó ügynökségtől (AFIR) ígéretet kaptak arra vonatkozóan, hogy módosítani fogják a határidőket, ez azonban nem történt meg. Az új közbeszerzési törvény követelményei miatt új feladatokat is kaptak a projekten dolgozók, és a lassú válaszok miatt is telt az idő. Az új törvény mindezeket az önhibán kívül történő késedelmeket nem vette figyelembe, és országos méretű problémává vált a 2015-ben és 2016-ban benyújtott pályázatok elkaszálása. Összesen 47 projektet buktattak meg, annak ellenére, hogy minisztériumi szinten is csatározás folyt a közbeszerzési törvény módosításáért. Végül a 2016-os pályázatoknak zöld utat engedtek, a 2015-ösöknek viszont nem. Csak annyi vigaszuk maradt, hogy legalább törölték azt a szankciót, amely a vesztes pályázóknak megtiltja, hogy egy éven belül újra pályázzanak. A társulással idén január 17-én iktatott dokumentumban tudatták, hogy a pályázási határidők be nem tartása miatt a finanszírozási szerződést nem írják alá. – Felmerült, hogy idén nyújtsuk be újra a pályázatot, de a megváltozott pontrendszer hátrányosan érint bennünket, és most már esélytelenek lennénk. A peres utat is ajánlották, de az sem segítene, mert a későbbi pályázatok kimenetelét befolyásolhatná – közölte Szentes Antal. Nincs minden veszve A közgyűléssel együtt a vesztes pályázat beszámolóját azért tartották most, mert időközben „újratervezték” a községi utas pályázatot. – A múlt héten Rákos, Ma­défalva és Csicsó egyenként nyújtott be pályázatot saját községi útjaik aszfaltozására, és biztató pontszámmal várhatják az eredményhirdetést. Szentmihály sajnos nem rendelkezett elég pontszámmal a pályázáshoz – mondta Szentes Antal, megjegyezve, hogy véleménye szerint legkorábban szeptemberre várhatják az elbírálást. Az elvesztett pályázat egyébként 3,8 millió euró értékű volt, 18,4 km utat foglalt magában: 5 km csicsói, 4,1 km madéfalvi, 5,3 km rákosi és 3,8 km szentmihályi szakaszt. Közel 533 ezer lejt költöttek a pályázásra, amely két év munkájával együtt dugába dőlt, de az ügyvezető szerint megnyugtatja őket, hogy mindennel el tudnak számolni és nem mentek bele törvénytelen kompromisszumokba. A Bogát emellett benyújtott egy pályázatot mezei utak makadám minőségűre való fejlesztésére is, egymillió euró értékben. A lehetséges 100-ból 99,41 pontot értek el, méltán bizakodhatnak a pozitív elbírálásban. Összesen 11,7 km utat korszerűsítenének, köztük egy 9,7 km-es összefüggő, többé-kevésbé a vasút vonalát követő mezei utat, amely Csicsótól Madéfalván és Rákoson át Szentmihályig tart. Még több utat aszfaltozhatnak Öröm az ürömben, hogy három település esetében a tervezettnél is több utat aszfaltozhatnak, ugyanis a megváltozott pontrendszer egyenként kedvező volt a falvaknak – leszámítva Csíkszentmihálynak, amely így a legnagyobb vesztese a Bogát elbukott pályázatának. – Lehetőségünk volt a társulás pályázatához képest további 150 méter községi utat belefoglalni a saját, egymillió eurós pályázatunkba, az iskola melletti kis utca korszerűsítésére is pályáztunk. Ha sikerül, az utcáink 99,8 százalékát aszfaltozzuk le – nyilatkozta Császár Attila, Csíkrákos polgármestere. – Értékben ugyanannyi, hosszban pedig hasonló a saját pályázatba foglalt utcák korszerűsítése. Előnyt élveztek az országútba csatlakozó mellékutcák, az intézményekhez és EU-s pályázatból történt magánberuházások felé vezető utcák, így a nagyobb pontszám érdekében néhány szakaszt kicseréltünk – közölte. – A korábbihoz képest egy 250 méteres szakasz, illetve a régi kollektívépület felé vezető körülbelül 400 méteres szakasz aszfaltozására is pályáztunk – tudtuk meg Péter Lukácstól, aki 60-70 százalék esélyt lát a pozitív elbírálásra. – Sok pontot veszítettünk azzal, hogy nincs országutunk, nincs aszfaltozott községi utunk, amelynek a mellékutcái nagyobb pontszámot kaphattak volna, és nincs EU-s beruházásunk sem. Abban reménykedtünk, hogy a társulás idén is benyújtja a pályázatot, de sajnos esélytelen lett volna. A tervek viszont megvannak, és bízunk egy számunkra is elérhető kormányprogram kiírásában. Szentmihály egyébbként 12,2 km községi úttal rendelkezik – mondta Izsák-Székely Lóránt, a házigazda Szentmihály község vezetője. Közműrendszerekkel vigasztalódhat a társulás Csak rövid időre szegte szárnyát a társulásnak az utas pályázat elvetése. Már tavaly tavasszal nekifogtak egy újabb nagy értékű, 3,7 millió eurós vidékfejlesztési pályázatnak, amely Csaracsó, Oltfalu és Lóvész ivóvíz, valamint szennyvíz közműrendszerének építését szolgálja, utóbbi település esetében pedig víztározó rendszer létesítését is. – Ugyanúgy a 7.2-es intézkedésből pályáztunk, mint a községi utakra. Ezúttal azonban nem 3 vagy 6, hanem a módosítás szerinti 6 vagy 9 hónap áll rendelkezésünkre, és a műszaki terveket csak a finanszírozási szerződés aláírása után kell benyújtanunk. Alig tudtuk meg, hogy az utas pályázatunk végleg elvérzett, máris értesítettek arról, hogy az ország harmadik legjobb pályázataként ismét nyertünk. Sok mindenből kijutott az elmúlt évben, de végül is másfél év alatt megnyertünk két közel 4 millió eurós pályázatot, ami akkor is szép, ha az elsőt végül elvesztettük – fogalmazott Szentes Antal. A pályázatnak nemcsak az említett három település víz és csatornarendszerének építése, valamint tűzcsapok létesítése a hozadéka, hanem az is, hogy így ezekre a helyszínekre nem kell költenie a Harvíz térségi szolgáltatónak a következő óriásprojektjéből, tehát máshol is fejleszthet. A tegnap esti közgyűlésen egyébként a társulás és a turisztikai információs iroda tevékenységi beszámolóját is megtartották. Kovács Hont Imre