Két hónap után ugyan még korai lenne az európai autópiac ez évi alakulását latolgatni, de a kezdet mindenképp igen ígéretesnek bizonyult. A múlt hét végén hozta nyilvánosságra szokásos havi statisztikáját az Európai Gépkocsigyártók Egyesülete (ACEA), s abból az derül ki, hogy európai viszonylatban az esztendő első két hónapjában 6,1%-kal több új személygépkocsit jegyeztettek be a forgalomba, mint 2016 első két hónapjában. Februárban ugyan valamivel kevesebb járgányt értékesítettek, mint a megelőző hónapban, de többet (2,1%-kal), mint 2016 februárjában. A piaci elemzők szerint a piacbővülés mindenképp örvendetes, s becsléseik szerint 2017 akár rekordévet is jelenthet majd, mármint az utóbbi esztendők eladásszámához viszonyítva. Némi meglepetést váltott ki szakmai körökben, hogy a legnagyobb arányú, akár ugrásszerűnek is nevezhető, piacbővülést országunk jegyezte: január–február folyamán együttesen 40,9%-kal több új járgány talált gazdára, s azon belül a februári piacbővülés a megelőző esztendő azonos hónapjához viszonyítva megközelítette a 63%-ot. Ez mindenképp örvendetes, még akkor is, ha Románia az európai autópiacon nem számít jelentős szereplőnek, azaz piaci részesedése már-már elenyésző. (A viszonyítás kedvéért: Ausztriában februárban 25 311 új személygépkocsit írattak be a forgalomba, Belgiumba 51 942-t, Finnországban 9164-et, Norvégiában 11 788-at, míg országunkban csak 8302-t.) Amúgy a piacbővülés tekintetében ugyancsak jelentős arányt jegyeztek Görögországban (29,3%-ost), Hollandiában (22,2%-ost), Dániában (18,4%-ost) és Magyarországon (18,2%-ost). Két országban viszont a megelőző esztendő azonos időszakához viszonyítva piaczsugorodás következett be, nevezetesen Írországban 8,5%-os és Svájcban 1,4%-os. A nagy piaci szereplők, mint például Franciaország, Németország esetében 3%-ot valamicskével meghaladó, akár szerénynek is nevezhető piacbővülésnek lehettünk a tanúi, s még szerényebbnek, 1,8%-osnak az Egyesült Királyság esetében. Dacia az élvonalban A márkák tekintetében a statisztikákat áttanulmányozva az derül ki, hogy majd mindegyik esetében növekedett az eladásszám, de a szórásmező igen nagy volt. A nagy és viszonylag nagy piaci részesedést maguknak tudók majd mindegyike esetében szerény gyarapodásról lehet beszélni, a Volkswagen esetében például 2,3%-osról, az Audi esetében 2,5%-osról, a Peugeot esetében 3%-osról, az Opel esetében 2%-osról, a Nissan esetében 4,1%-osról. Nem így viszont a „középsúlyú” Toyota esetében, amely 24,9%-os piacbővüléssel büszkélkedhet, vagy a Suzuki esetében, amely 33,4%-ossal, a Seat esetében 20%-ossal, a Fiat esetében 12,4%-os, de ide sorolható a Dacia is, amely esetében európai viszonylatban 10,2%-kal több járművet írattak be a forgalomba, mint 2016 első két hónapja során. Voltak olyan gépkocsigyártók, illetve -forgalmazók, amelyek esetében nem ígérkezett „napfényesnek” az évkezdet: a Mazda esetében 7,8%-os visszaesés következett be, a Land Rover esetében 14,7%-os, a Honda és a Mitsubishi esetében 7,5-7,5%-os, a Jeep esetében pedig 2,1%-os. Hecser Zoltán