borús égbolt
Ahol a személyautó is mezőgazdasági jármű
A Szépvíz és Pálfalva községek által felújított Vásárútra a napokban került figyelmeztető jelzés: „Közúti forgalom elől lezárt útszakasz. Mezőgazdasági út.” A tábla megjelenésének apropóján annak jártunk utána, mennyire váltak be az utóbbi években európai uniós pályázatok révén leaszfaltozott mezőgazdasági és erdőkitermelési utak, és milyen szabályozás vonatkozik rájuk.
[caption id="attachment_27314" align="aligncenter" width="1000"]
Élénk forgalom a szépvízi Vásárúton: több száz hektár megmunkálásához szükséges munkaeszközök vonulása Fotó: Domján Levente[/caption]
Egy évtizeddel ezelőtt még nehezen lehetett volna elképzelni, hogy Székelyföldön aszfaltúton járhatnak a mezőre a mezőgazdasági gépek, de sok helyen ez már valóság, és a leaszfaltozott mezei utak nemegyszer jobbak, mint a település utcái, rövidítőt jelentenek a főút és a falu vagy éppen két településrész között. A szépvízi Vásárút használatba vételével például leegyszerűsödött egy több száz hektáros mezőrész megközelítése, a mezőgazdasági gépek számára az eddigi 40 perces utat 10 percre rövidítette le, emellett a Borzsova alszegi részén élők a Vásárúton járnak Csíkszeredába, és Borzsova és Szépvíz is közelebb került egymáshoz.
– Sokféle céllal használható most is az út – magyarázta Ferencz Tibor szépvízi polgármester –, de azért helyeztük ki a táblát, mert mezőgazdasági besorolású útra pályáztunk, a mező kiszolgálására építettük, és ez a hasznosításának a fő szempontja. Ugyanakkor a rendőrség is jelzést kért az út hivatalos besorolásáról, mert az út kategóriájának függvényében más törvények alapján kell eljárniuk.
A polgármester azt mondta, hogy a tiltás tulajdonképpen az átutazó forgalomra vonatkozik, ugyanis több olyan személy kezdte használni az utat, aki egy esetleges rendőri ellenőrzést akart így kikerülni. A helybéliek viszont használhatják, akárcsak eddig. Igaz, hogy keskeny, de számos, lehúzódásra alkalmas hely van kialakítva, és ha két jármű találkozik, valamelyik utat enged.
– Van, ahol magasabb az út, és nehéz ráhajtani vagy lemenni az útról a földre a mezőgazdasági géppel, mert például felakad az eke, de mind a két oldalról van rájárás – jegyezte meg a községvezető. – Van, aki úgy oldotta meg a problémát, hogy vitt egy-két utánfutó földet, készített magának bejárót, más meg rúgatja a traktort. Rongálások vannak és lesznek, mert ilyenek vagyunk – fogalmazott.
Csíkszentkirályon a közelmúltban 5 km-nyi mezei utat aszfaltoztak. Ez a mezei út kikerüli a települést és a Szentmárton felé vezető úthoz csatlakozik, de rövidítőnek nem érdemes használni, mert nagyon kanyargós, a falu között gyorsabban lehet haladni. Székely Ernő polgármester szerint többnyire mezőgazdasági céllal használják a lakosok.
– Nem láttam, hogy ott kerékpároznának például. Az, hogy keskeny az út, nem okoz gondot: ha traktor jön, félreállnak, ha szekér, elkerülik. Nem észleltem semmiféle rongálást.
Csíkszentdomokoson a sárosúti részt aszfaltozták le 4,5 km hosszúságban. A község nyugati részétől indul, az európai úttal párhuzamosan megy fel a dombon, két helyen csatlakozik az országúthoz, egy helyen a községi úthoz.
– Mindenki használja. Nagyon hasznos, még a földek művelésén is meglátszik – mondta Ferencz Alajos, Csíkszentdomokos elöljárója. – Korábban szekérút volt ott, most pedig mindenféle járművel használható. Ezen a szakaszon a kisautó is mezőgazdasági jármű lett, azzal mennek ki kapálni, takarni. Mindenki használja, személygépkocsi, traktor, motor, kerékpár. Aki teheti, itt jár, kerüli az európai utat. De a terhelést próbáltuk szabályozni, főként a fakitermelés miatt, és legfeljebb héttonnás járművel megengedett a közlekedés. Hároméves az aszfalt, de sehol hibát, rongálást nem látok.
– A mezőgazdasági utakra teljesen más előírások vonatkoznak, mint a közutakra – jelezte Filip Gheorghe rendőrségi szóvivő. – Például ezeken nem történik közúti baleset, inkább sajnálatos eseményként jegyezzük fel, és a jogi szempontból más besorolásba esik, ami nem azt jelenti, hogy egy következményekkel járó baleset okozója nem vonható felelősségre.
A mezőgazdasági utakon nem kötelező a járművezetői jogosítvány – de ha közútra tér rá a sofőr, akkor már igen –, és közúti forgalomba be nem íratott járművel, gépezettel is lehet közlekedni rajta. A gyorshajtást sem ellenőrzik a közúti rendőrök, lévén nem közút. A rendőrség viszont ellenőrizheti és büntetheti a fatolvajokat vagy az egyéb kihágást elkövetőket ezeken az utakon is.
A szóvivő szerint is örvendetes tény, hogy javult a mezei utak minősége, mivel kevesebb szekér jár közúton. Kérdésünkre, hogy van-e tudomása mezőgazdasági úton történt balesetekről, elmondta, valóban tudnak néhány sajnálatos eseményről, borult fel autó, ATV és sérült meg motoros is, de kevés az ilyen eset.
Daczó Katalin
Élénk forgalom a szépvízi Vásárúton: több száz hektár megmunkálásához szükséges munkaeszközök vonulása Fotó: Domján Levente[/caption]
Egy évtizeddel ezelőtt még nehezen lehetett volna elképzelni, hogy Székelyföldön aszfaltúton járhatnak a mezőre a mezőgazdasági gépek, de sok helyen ez már valóság, és a leaszfaltozott mezei utak nemegyszer jobbak, mint a település utcái, rövidítőt jelentenek a főút és a falu vagy éppen két településrész között. A szépvízi Vásárút használatba vételével például leegyszerűsödött egy több száz hektáros mezőrész megközelítése, a mezőgazdasági gépek számára az eddigi 40 perces utat 10 percre rövidítette le, emellett a Borzsova alszegi részén élők a Vásárúton járnak Csíkszeredába, és Borzsova és Szépvíz is közelebb került egymáshoz.
– Sokféle céllal használható most is az út – magyarázta Ferencz Tibor szépvízi polgármester –, de azért helyeztük ki a táblát, mert mezőgazdasági besorolású útra pályáztunk, a mező kiszolgálására építettük, és ez a hasznosításának a fő szempontja. Ugyanakkor a rendőrség is jelzést kért az út hivatalos besorolásáról, mert az út kategóriájának függvényében más törvények alapján kell eljárniuk.
A polgármester azt mondta, hogy a tiltás tulajdonképpen az átutazó forgalomra vonatkozik, ugyanis több olyan személy kezdte használni az utat, aki egy esetleges rendőri ellenőrzést akart így kikerülni. A helybéliek viszont használhatják, akárcsak eddig. Igaz, hogy keskeny, de számos, lehúzódásra alkalmas hely van kialakítva, és ha két jármű találkozik, valamelyik utat enged.
– Van, ahol magasabb az út, és nehéz ráhajtani vagy lemenni az útról a földre a mezőgazdasági géppel, mert például felakad az eke, de mind a két oldalról van rájárás – jegyezte meg a községvezető. – Van, aki úgy oldotta meg a problémát, hogy vitt egy-két utánfutó földet, készített magának bejárót, más meg rúgatja a traktort. Rongálások vannak és lesznek, mert ilyenek vagyunk – fogalmazott.
Csíkszentkirályon a közelmúltban 5 km-nyi mezei utat aszfaltoztak. Ez a mezei út kikerüli a települést és a Szentmárton felé vezető úthoz csatlakozik, de rövidítőnek nem érdemes használni, mert nagyon kanyargós, a falu között gyorsabban lehet haladni. Székely Ernő polgármester szerint többnyire mezőgazdasági céllal használják a lakosok.
– Nem láttam, hogy ott kerékpároznának például. Az, hogy keskeny az út, nem okoz gondot: ha traktor jön, félreállnak, ha szekér, elkerülik. Nem észleltem semmiféle rongálást.
Csíkszentdomokoson a sárosúti részt aszfaltozták le 4,5 km hosszúságban. A község nyugati részétől indul, az európai úttal párhuzamosan megy fel a dombon, két helyen csatlakozik az országúthoz, egy helyen a községi úthoz.
– Mindenki használja. Nagyon hasznos, még a földek művelésén is meglátszik – mondta Ferencz Alajos, Csíkszentdomokos elöljárója. – Korábban szekérút volt ott, most pedig mindenféle járművel használható. Ezen a szakaszon a kisautó is mezőgazdasági jármű lett, azzal mennek ki kapálni, takarni. Mindenki használja, személygépkocsi, traktor, motor, kerékpár. Aki teheti, itt jár, kerüli az európai utat. De a terhelést próbáltuk szabályozni, főként a fakitermelés miatt, és legfeljebb héttonnás járművel megengedett a közlekedés. Hároméves az aszfalt, de sehol hibát, rongálást nem látok.
– A mezőgazdasági utakra teljesen más előírások vonatkoznak, mint a közutakra – jelezte Filip Gheorghe rendőrségi szóvivő. – Például ezeken nem történik közúti baleset, inkább sajnálatos eseményként jegyezzük fel, és a jogi szempontból más besorolásba esik, ami nem azt jelenti, hogy egy következményekkel járó baleset okozója nem vonható felelősségre.
A mezőgazdasági utakon nem kötelező a járművezetői jogosítvány – de ha közútra tér rá a sofőr, akkor már igen –, és közúti forgalomba be nem íratott járművel, gépezettel is lehet közlekedni rajta. A gyorshajtást sem ellenőrzik a közúti rendőrök, lévén nem közút. A rendőrség viszont ellenőrizheti és büntetheti a fatolvajokat vagy az egyéb kihágást elkövetőket ezeken az utakon is.
A szóvivő szerint is örvendetes tény, hogy javult a mezei utak minősége, mivel kevesebb szekér jár közúton. Kérdésünkre, hogy van-e tudomása mezőgazdasági úton történt balesetekről, elmondta, valóban tudnak néhány sajnálatos eseményről, borult fel autó, ATV és sérült meg motoros is, de kevés az ilyen eset.
Daczó Katalin
