Ebben a hónapban már másodszor dugaszolták el a Suta-tó keresztgátjának átereszeit, és tegnap megint a gát tetején folyt át a felső tó vize. A vízügy, ahogy korábban is, ismét feljelentést tesz ismeretlen tettes ellen, aki Darvas János főmérnök szerint talán nem is tudja, hogy tette bűnténynek minősül és börtönbüntetést vonhat maga után. A felelőtlen cselekedet Zsögödöt veszélyezteti. [caption id="attachment_46978" align="aligncenter" width="2600"] Az átfolyást biztosító aknát eldugaszolták és „beültették”. Szabadságával játszik a tettes[/caption] Ismeretlen a tettes kiléte és így az indoka is, de Darvas János, az Olt Vízügyi Igazgatóság csíkszeredai szakaszmérnökségének főmérnöke előre sajnálja az elkövetőt: ha elkapják, egyrészt meg kell fizetnie a károkat, másrészt minden bizonnyal börtönbüntetés vár rá, mert hidrotechnikai létesítményt rongált meg. A Suta-tó keresztgátjának vízátereszét ismét szándékosan eldugaszolták, a megemelkedett vízszint miatt pedig a gát tetején folyik át a víz. Röviden a szerkezetről A Suta-tavat részben árvízvédelmi, részben pedig szabadidős létesítménynek találták ki még a kommunizmus idején. A kivitelezést inkább pártvonalon, mintsem szakértelemmel végezték, ez pedig néhol meg is látszik. A Fitód-patak felduzzasztását két lépcsőben érték el. Az alsó zárógát árvízvédelmi célokat szolgál, e mögött alakult ki a végül 2007-ben lecsapolt nagy Suta-tó. A felső keresztgát szabadidős célokra kialakított tavakat szorított fel, jelenleg itt terül szét a Fitód-pataka. Nem is olyan rég még piknikezők és horgászók közkedvelt helye volt, most már leginkább csak utóbbiak keresik fel. A diktatúra idején kisebb gátak választották el egymástól a „halastavakat”, mára ezekből alig maradt valami, a tavak így egyetlen összefüggő víztömeggé váltak. Ezt a felső tavat két szakszerűtlenül kialakított, de használható vízátfolyás vezeti le a leeresztett Suta-tó medrébe: egy-egy belül üres betonkockát kell elképzelnünk, aknát, amelybe felül befolyik a tó vize – így szabályozva a vízszintmagasságot –, egy kifolyó cső pedig átvezeti a keresztgát alatt a régi tómederbe. Az egykori nagy tó medréből árvízvédelmi szempontok alapján kialakított áteresz vezeti tovább a vizet. Ez a tófenék szintjének közelében van, és amekkora az átmérője, legfeljebb annyi vizet ereszthet át, lehetővé téve, hogy az alsóbb részeket ne áraszthassa el a víz. Veszélyes „játék” A két áteresz közül legalább az egyiknek mindig szabad utat kell biztosítania a víznek. A Fitód felőli, déli átereszt már korábban annyira eldugaszolták, hogy egyáltalán nem folyik át rajta a víz, megtisztítása óriási erőfeszítéseket igényelne. Március első napjaiban azonban eldugaszolták a Csíkszereda felőli, északi átereszt is, és a megnövekedett vízszint miatt a halastó a gát tetején kezdett utat vágni magának. – Gumiabroncsokkal, egy műanyag cseberrel, rongyokkal, rossz ajtókkal érték el, hogy a kivezető cső elduguljon. Mivel az akna szakszerűtlen, nem tudjuk kellőképpen megakadályozni a felül befolyó vizet, míg kiszivattyúzzuk az aknát. Ezért búvárral kell elvégeztetnünk a munkát, és a látási viszonyok, valamint a csőbe szorult tárgyak miatt rendkívül nehéz a kidugaszolás – nyilatkozta Darvas János főmérnök. Mint megtudtuk: a vízügy ismeretlen tettes ellen feljelentést tett, és a mostani eset miatt ismét a hatósághoz fordul. A Suta-tó leeresztése óta már sokadszor történt meg ugyanez, de míg tavaly egész évben „mindössze” kétszer, addig a napokban idén már másodszor fordult elő. Nemcsak mindenféle szemetet dobtak az aknába és zárták el a víz útját, de még fűzfavesszőket is az aknába állítottak, amelyek most már ki is hajtottak. A véletlen tehát kizárt: szándékosan történt az eldugaszolás. Egy helyen tegnap már bőségesen átfolyt a víz a keresztgáton, és további két-három ponton kereste az útját az alsó tómeder felé. Körülbelül fél méterrel emelkedett meg a vízszint. A szakemberek ma tennék szabaddá a víz útját. – Ez azért veszélyes, mert az alsó zárógát állaga megváltozott. Mára már száraz, nincs állandó nedvességtartalma, ezért másképp viselkedik. Ha nagyobb víztömeg nekiszalad, akkor könnyen meggyengíti, megrongálja, akár át is szakíthatja – fejtette ki a főmérnök. Ennek közvetlen veszélye nem áll fenn, de árvízvédelem szempontjából potenciális veszélyt jelent. A beruházás megoldaná A szakaszmérnökségnek évek óta prioritási listáján szerepel a Suta-tó rendezése. Az óriásprojektnek természetesen az árvízvédelmi szerepe a legfontosabb, de a szabadidős jelleget sem vetnék el. Amennyiben pénzforrás jutna rá, a régi tómederből több mint 50 ezer köbméter földet kellene elszállítaniuk, emellett a fáktól, bokroktól is meg kell tisztítaniuk a medret. A zárógát szintjét is megemelnék, így téve ártalmatlanná a Fitód-patakát. A felsoroltak mellett azt is eredményezné a beruházás, hogy a szakszerűtlen vízátereszeket lezárnák, olyan formában, hogy csakis a vízügy embereinek lehessen hozzáférésük. Így nem tudnák idegenek eldugaszolni a felső tavakat. Egyelőre azonban nincs költségvetése erre az évre a szakaszmérnökségnek, így pedig a beruházásokról sem tudtak beszélni a vízügyi szakemberek. Miklós Gézától, a szakaszmérnökség igazgatójától megtudtuk: a meglévő tervek szerinti gátemelés, medermélyítés és a halastavak rendezése 4,3-4,5 millió lejes, tehát nagyjából egymillió eurós beruházást jelent. Odébb van még a teljes biztonság A Fitód-patak Csíkszereda zsö­gödi városrészében tud jelentős károkat okozni. Amennyiben a Su­ta-tavat sikerülne helyreállítani, árvízvédelem szempontjából fontos mérföldkőhöz érne a megyeszékhely, de a teljes biztonságot még ez sem hozná el. A nyugodt alváshoz ugyanis vésztározó kell hogy létesüljön Csíkmindszenten is – hangsúlyozta a főmérnök. A mindszenti völgyből aláfutó és közvetlenül a zsögödi lakott terület fölött – tehát a sutai víztározó alatt – a Fitód-patakába torkolló, Mindszenti-patakként is ismert Széna-patak ugyanis szintén veszélyes a zsögödi városrészre. A Széna-patakot teljesen új gátrendszerrel lehetne „lefegyverezni”, ennek költségei Miklós Géza szerint az előzetes becslések alapján mintegy 7,5 millió lejre rúgnak. Csak akkor tisztul le, hogy idén mely beruházásokra futja a szakaszmérnökségnek, miután az Olt medencegondnoksága már rendelkezik saját költségvetéssel, és tovább bontja azt a hozzá tartozó szakaszmérnökségeknek – közölte Darvas János főmérnök. Kovács Hont Imre