Hirdetés


Ismételnek az osztrák szervezők

Először lesz Stájer Nagydíj

A hét legnagyobb Forma–1-es híre Fernando Alonso visszatérése. A kétszeres spanyol világbajnok immár harmadszor lett Reanult-pilóta

 

 

A Forma–1 történetében először fordul elő, hogy ugyanaz a pálya egy hét különbséggel újabb futamot tarthat: a Red Bull Ring az elmúlt hétvégén az Osztrák, vasárnap pedig a Stájer Nagydíjnak ad otthont. A sportágban hét nagy híre viszont Fernando Alonso visszatérése és a Renault-val kötött szerződése lett.

Érdekes lépésre szánta el magát a Forma–1-es világbajnokság szervezője a koronavírus-járvány miatt: a Liberty Media, a sorozat jogtulajdonosa – mivel szerződés köti az amerikai céget és a csapatokat a futamok számával kapcsolatosan – úgy döntött, idén egyelőre két pályán is duplázhat a mezőny. A tervezettnél három és fél hónappal később kezdődött idei világbajnokság első duplázója a Red Bull Ring lesz, amelyen az elmúlt hétvégén az Osztrák Nagydíjért, vasárnap viszont a Stájer Nagydíjért harcolhatnak a pilóták. A tervek szerint Silverstone lesz a következő duplázó, de nem biztos, hogy a brit helyszín lesz az idén az utolsó, amelyen két versenyt is tartanak egyhetes különbséggel, ugyanis a szingapúri és az orosz szervezők is jelezték, készek kétszer is futamot rendezni pályájukon.
Az Osztrák Nagydíjon Valtteri Bottas haladt át elsőként a célon csapattársa, Lewis Hamilton előtt, ám a Mercedes brit világbajnokát megbüntették, így a dobogóra a finn pilóta mellett a ferraris Charles Leclerc és a McLaren-es Lando Norris állhatott fel. A viadalt egyébként mindössze tízen fejezték be, számos pilóta technikai gondokkal küzdött, többek között a két Mercedeses is, ám ők végül célba értek.
A Stájer Nagydíj első két szabadedzését ma – 12 és 16 órától –, a harmadikat holnap – 13-tól – tartják, az időmérő holnap 16, a futam vasárnap 16.10-kor kezdődik, az eseményeket a Digi, a Telekom és a Look Sport közvetíti élőben.

Alonso visszatér
Érdekes módon idén a pilótapiac két és fél hónappal a világbajnokság előtt kinyílt, és úgy néz ki, hogy a héten egy darabig ez be is zárult. A „pilótakeringőt” a Ferrari nyitotta meg azzal, hogy Sebastian Vettel idén decemberben lejáró szerződését nem hosszabbította meg, hanem Leclerc mellé Carlos Sainz-ot szerződtette le. A McLaren Renault Sainz helyére a Renault-tól Daniel Ricciardot csábította el, így a francia gyártónak volt egy szabad ülése 2021-től. Felmerült, hogy Vettel igazol a Renault-hoz, ám a franciáknál Fernando Alonso neve is szóba került, végül a spanyol lett a befutó és szerdán aláírt az Enstonban székelő gárdával. Alonso harmadszor igazolt a Renault-hoz, amellyel kétszer lett világbajnok.
Fernando Alonso 2001-ben a Minardinál kezdte Forma–1-es pályafutását, 2002-ben került a Renault-hoz, amelynél első évében még tesztpilótaként alkalmazták, majd 2003-tól négy idényen át versenyzőként, utolsó két évében (2005, 2006) egyaránt világbajnoki címet szerzett. Ebben az időszakban 71 futamon vett részt a csapat színeiben, s ezeken összesen 15 futamgyőzelmet aratott, első versenyét 2003-ban a Hungaroringen nyerte.
2007-ben kétszeres világbajnokként a McLarenhez szerződött, ám a szezon sem neki, sem a csapatnak nem sikerült túl jól: a kémkedéssel vádolt McLaren-t kizárták a konstruktőri vb-ről, Alonso és Hamilton viszonya a szezon során nem volt felhőtlen, így a spanyol az év végén távozott a gárdától, vagy ahogy ő fogalmazott, „visszamenekült” a franciákhoz 2008-ban, ahol újabb két évet töltött, majd 2009 végén ismét elhagyta a Renault-t és aláírt a Ferrarihoz.
Az olaszoknál három vb-második helyig jutott a domináló Red Bull mögött, majd 2015-ben visszatért a McLarenhez, amellyel viszont ezúttal sem alakultak remekül a dolgok: a sorozatba 23 év után visszatérő Honda motor és a McLaren három éven keresztül szenvedett egymással, mire szakítottak. Alonsónak azonban még egy idény jutott a wokingiaknál, akik 2018-ra új motorpartnert találtak maguknak: a Renault-t.
A spanyol pilóta 2019-től hagyta el a Forma–1-et, a sorozatban töltött 18 év alatt 290 versenyen indult, 32 alkalommal győzött és 97-szer állhatott dobogóra, két világbajnoki címe mellett háromszor lett az év végén második (2010, 2012 és 2013-ban a Ferrarival) és egyszer harmadik (2007, McLaren).
Miután távozott a Forma–1-ből, a spanyol több más kategóriában is kipróbálta magát. Tavaly megnyerte a daytonai 24 órás versenyt, 2018 után 2019-ben is első lett a Le Mans-ban és csúcsra jutott az endurance-világbajnokságon is. Az idén ott volt a Dakar Ralin, ahol végül a 13. helyen zárt.
Fernando Alonso 2+1 éves szer­ződést írt alá szerdán a Renault-val, ahol Esteban Ocón lesz a csapattársa, s noha már a tegnap arról írt a szaksajtó, hogy idén már autóba ül Ricciardo helyett a spanyol, ezt cáfolta a francia istálló vezetése, mint azt is, hogy Ocón helyett más pilótát keresnek a visszatérő Alonso mellé.

Hirdetés